Международный аэропорт «Уфа» (МАУ) в сезоне весна-осень 2012 года рассчитывает увеличить пассажиропоток на международных рейсах. В регулярном и чартерном расписании МАУ заявлены новые направления в Италию, Болгарию и Грецию. В туристических компаниях уверены, что доминировать в маршрутной сети все равно будут консервативные направления, гарантирующие операторам высокий туристический трафик. А эксперты указывают, что у МАУ в силу ряда факторов нет возможности состязаться в разветвленности полетной сети с аэропортами других региональных столиц.
МАУ по итогам первого квартала увеличил число обслуженных пассажиров на 22% (к тому же периоду 2011 года) — до 375 тыс. человек, сообщили вчера „Ъ“ в отделе по развитию маршрутно-транспортной сети аэропорта. 19% трафика обеспечили международные рейсы. В качестве подтверждения растущей популярности рейсов за рубеж из Уфы в МАУ приводят данные о том, что число обслуженных на них пассажиров в январе — марте возросло в полтора раза (до 73,5 тыс. человек), а по итогам марта — вдвое. В аналогичной период 2011 года, по информации МАУ, на долю зарубежных рейсов приходилось не более 15% пассажирского трафика.
Руководитель отдела Денис Никитин, комментируя политику МАУ по развитию сети полетов, сообщил, что в сезоне осень—весна перевозчики и туроператоры открыли ряд новых чартерных направлений: из Уфы в Акабу (Иордания), Камрань (Вьетнам), Санью (Китай), Гоа (Индия) и остров Пхукет (Таиланд). Полеты по большинству направлений, правда, уже во второй половине апреля будут прекращены «из-за наступления в этих странах низкого сезона». Возобновление рейсов в Таиланд, Китай, ОАЭ ожидается в октябре. Вынужденный перерыв в трафике в МАУ рассчитывают восполнить, привлекая туроператоров на маршруты в европейские страны. О планах открытия регулярного сообщения Уфа — Киев с конца мая уже объявила украинская «Аэросвит», полеты в Бургас (Болгария) начинают «Уральские авиалинии». С июня открываются чартеры в итальянские Верону и Римини, испанскую Барселону и Ларнаку (Кипр). Новым направлением лета должен стать чартерный рейс в Грецию на остров Родос (туроператор «Лабиринт»).
В МАУ считают, что потребности регионального туристического рынка позволяют открывать новые маршруты. По информации представителя аэропорта, менеджмент МАУ ведет переговоры об открытии новых направлений в Европу. Пока число регулярных рейсов из Уфы в страны Европы крайне ограничено: «Чешские авиалинии» выполняют полеты в Прагу, Utair в Тель-Авив (Израиль), «Турецкие авиалинии» в Стамбул. Переговоры ведутся с «Уральскими авиалиниями» об открытии маршрутов в Хорватию и Черногорию, с Aero Berlin и Lufthansa — в Германию, с Finnair в Финляндию. В аэропорту видят перспективы роста и азиатских направлений: с Korean Air обсуждаются планы регулярного авиасообщения с Южной Кореей, четыре перевозчика участвуют в разработке направлений в КНР. К концу года, при оптимистичном сценарии, в МАУ рассчитывают достичь двукратного роста потока на международных рейсах.
Участники рынка не верят, что региональный туристический рынок сможет оперативно отреагировать на расширение географии полетов. По итогам первого квартала, как и в последние несколько лет, наиболее популярными у туристов направлениями из Уфы оставались города Египта — 25% трафика, Таиланда — 23%, ОАЭ (18%), Стамбул (Турция, 11%). Новые направления в Индию и Вьетнам привлекли лишь около 7% и 3% трафика соответственно. Директор туристической компании Air travel Лариса Кудрина признает, что популярность зарубежных туров будет набирать обороты «из-за общего улучшения экономической ситуации в стране и роста доходов населения», но «туроператоры не будут рисковать, открывая новые направления, чтобы избежать недозагрузки рейсов». Возросший спрос может быть обманчивым, при переизбытке предложения туроператор несет убытки, отмечает госпожа Кудрина. Одним из самых провальных направлений из Уфы в прошлом сезоне оказался чартер в китайскую Санью туроператора Pegas Touristik. По оценкам старшего менеджера по туризму компании «Мэйор вояж» Евгении Романовой, «рейс, по всей видимости, был организован с ориентировкой на прошлогоднюю популярность китайского Хайнаня, но Санья, вопреки прогнозам, „не пошла“ — туристам показался утомительным 10-часовой перелет из Уфы с посадкой в Пакистане». Туркомпании прогнозируют, что политика туроператоров даже в высокий летний сезон останется консервативной. «Лидером лета, скорее всего, останется Турция, в которую ежегодно выезжают до 70% туристов, отправляющихся за рубеж из Уфы, а второй по популярности — Испания», полагает Лариса Кудрина. Евгения Романова констатирует, что стоимость туров в Турцию уже на подходах к сезону возросла на 30-40%. «В Египет в сезоне зима-весна туры подорожали до 50%, особенно под конец сезона. В Испанию по системе раннего бронирования заметного роста нет, и мы думаем, эта страна, куда заявлен рост чартеров, может сократить на 10% летний поток в Турцию», — отмечает госпожа Романова. В то же время директор представительства Pegas Touristik в Уфе Рифхат Уразбахтин говорит, что «цены на туры в Турцию остаются на прошлогоднем уровне».
Эксперты согласны, что у аэропорта Уфы пока недостаточно возможностей конкурировать в разветвленности сети полетов с аэропортами других региональных столиц. Директор авиатакси Dexter Евгений Андрачников считает, что сравнивать Уфу с такими хабами как Екатеринбург и Самара «изначально неправильно». «Уфа — это пойнт. Чтобы аэропорт стал хабом необходимо, прежде всего, удачное географическое положение. Помимо желания конвертировать пойнт в хаб, нужна экономическая база: в частности полоса должна быть готова принять большое количество самолетов»,— отмечает эксперт. Глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отмечает, что большим плюсом Екатеринбурга является наличие сильной базовой авиакомпании, а кроме того, «в этом регионе по сравнению с Уфой выше доходы населения».