Министр транспорта Пермского края Елена Громова вчера объявила о том, что покидает свой пост. Чиновница трудоустроится в столице в департаменте ЖКХ правительства Москвы. Госпожа Громова покидает правительство сразу после скандального конкурса по строительству второй очереди Восточного обхода Перми.
Глава краевого минтранса Елена Громова покидает свой пост. «Со следующей недели меняю место работы и переезжаю в столицу. Поступило интересное предложение, и я его приняла», — написала она в своем блоге в wordpress. Исполнять обязанности министра транспорта будет замминистра Дмитрий Изосимов.
Новое место работы экс-министр не уточнила. Не смогли уточнить его и в пресс-службе губернатора. По данным источника „Ъ“ среди краевых властей, госпожа Громова переходит на работу в правительство Москвы, где займет должность замруководителя департамента ЖКХ. Там она будет заниматься благоустройством. Это не первый чиновник из краевого правительства, перешедший на работу в мэрию Москвы. Ранее в аппарате мэра Москвы трудоустроилась бывший вице-мэр Перми Наталья Катаева. Кроме того, сейчас должность первого заместителя руководителя аппарата мэра и правительства занимает Максим Решетников, работавший руководителем администрации губернатора Пермского края.
Отметим, что госпожа Громова покидает правительство сразу после скандального конкурса по строительству второй очереди Восточного обхода Перми. За подряд стоимостью в 1,6 млрд руб. боролись «Пермдорстрой» и две иногородние компании. Конкурсная комиссия, куда входила Елена Громова, отдала победу «Ханты-Мансийскдорстрою», несмотря на то что пермская компания была готова выполнить подряд почти на 300 млн руб. дешевле.
Госпожа Громова руководила минтрансом Пермского края с момента его основания в 2010 году. На эту должность она перешла из дорожного агентства края, в котором работала с 2008 года. За четыре года работы на этом посту госпожа Громова, прежде всего, запомнилась тем, что в 2010 году на ремонтируемых дорогах Прикамья появились дорожные знаки «смайлики». Грустные «смайлики» означали начало строительства дорог, а веселые — скорое завершение ремонта. Ярким эпизодом в ее работе стал конфликт с пермским УФАС. За нарушение антимонопольного законодательства контролирующий орган через суд добивался отстранения госпожи Громовой от занимаемой должности. Дело несколько раз пересматривалось и закончилось неудачно для УФАС.
Подводя итоги работы, Елена Громова среди своих успехов отмечает строительство дороги Пермь — Екатеринбург, начало прямых перелетов из Большого Савино в Европу (в прошлом году был открыт авиарейс Пермь — Прага). «Посадили цветы вдоль главной магистрали. Причем многолетники! А это значит: город-сад здесь будет из года в год, независимо ни от чего», — поделилась в блоге незадолго до отставки своими успехами на посту министра госпожа Громова.
Депутат законодательного собрания Олег Жданов отметил, что общение с депутатами у Елены Громовой было сложным. «Она пришла из дорожного агентства и как исполнитель, руководитель дорожного агентства, она была хорошим специалистом. Но вопросы, связанные именно с транспортной политикой, о том, какие приоритеты расставлять, обсуждать было сложно. Как министр она могла бы состояться», — отметил Олег Жданов. По его мнению, на этом месте должен работать максимально подготовленный специалист, профессионал, которому не понадобится дополнительное время на вхождение в дела. «Хочется, чтобы новый руководитель больше слушал депутатов и понимал, что является потребностью в отраслевом заказе», — отметил народный избранник.
Директор коммандитного товарищества ДПМК Михаил Трухин считает, что уход госпожи Громовой напрямую связан с решением губернатора об уходе со своего поста. «Это же его команда, он уходит, и они все тоже разбегаются», — считает дорожник.