Приморский край вошел в топ-50 регионов по количеству проданных в 2011 году иностранных легковых и легких коммерческих автомобилей. Всего за прошлый год в России было продано 1,91 млн иностранных легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 52,2% больше, чем годом раньше (1,26 млн единиц), сообщили в аналитическом агентстве «Автостат». На первом месте по объемам продаж иномарок в 2011 году — Москва и область, где продано 671,5 тыс. автомобилей. Доля столицы составила 35,1% авторынка России. Второе место — у Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В январе-декабре 2011 года здесь продано 177 тысяч новых иномарок. Доля рынка северной столицы почти в четыре раз меньше — 9,2%. Третье место стабильно удерживает Свердловская область с объемом 77,3 тыс. машин и долей 4,0%. В Тюменской области в прошлом году продано 64,2 тыс. новых иномарок, что обеспечило ей четвертое место и долю рынка 3,4%. Аналитики отмечают, что эти четыре региона продают более 50% всего объема автомобилей российского авторынка. В пятерку лидеров вошел Краснодарский край, в котором реализовано 63 тыс. автомобилей.
В топ-10 также вошли Республика Татарстан (57,4 тыс.шт.; 3,0%), Нижегородская (52,7 тыс. шт.; 2,8%), Челябинская (50,5 тыс. шт.; 2,6%), Самарская (50,3 тыс. шт.; 2,6%) и Ростовская (49,5 тыс. шт.; 2,6%) области. В целом на долю первых 11 регионов приходится более 70% продаж, а на долю первых 20 регионов — почти 80% рынка новых иномарок в РФ. Аналитики отмечают, что по итогам 2011 года в рейтинг топ-50 вошел Приморский край (49-е место), в котором было продано 4,9 тыс. новых иномарок, что превысило показатель прошлого года на 37%.
Более чем в половине регионов из топ-50 динамика продаж новых иномарок оказалась выше, чем в среднем по России. «Авторынки Сибири и Урала продолжают активно восстанавливаться после кризиса. Восстановление экономики в регионах позволяет открывать новые дилерские центры, а бренды заинтересованы в развитии своих сетей»,— отмечает Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат». «Чем шире сеть, тем больше дистрибуторы смогут продать автомобилей. На регионы — основная ставка, поскольку в столице уже очень сложно наращивать объемы продаж»,— добавляет эксперт.