"Задиг убедился, что первый месяц брака, как сказано в книге Зенд, является медовым месяцем, а второй - полынным месяцем". Вряд ли французский философ и масон Вольтер подозревал, что эти два слова из его романа "Задиг или судьба" со временем станут затасканным выражением-штампом, которое станут применять везде и всюду, в том числе и для названия автомобилей. Даже таких как Rolls-Royce, владельцами которых будут такие же масоны, как и он сам.
Но не стоит пенять на руководство Rolls-Royce или на кузовщиков из Freestone & Webb, сотворивших этот всего лишь двухместный кабриолет на пятиметровом шасси модели Silver Cloud I в 1958 году. Собственным именем Honeymoon Express его окрестили автомобильные журналисты на Earls Court Motor Show, когда увидели машину на стенде Freestone & Webb. И в этом слащавом прозвище была доля истины. Всю свою жизнь Rolls-Royce выглядел незыблемой скалой британской аристократии, а этот кабриолет-выскочка мелко подражал американским "Кадиллакам" и "Бьюикам" с их размашистыми килями и плавниками. Неудивительно, что таких китч-мобилей изготовили всего два - к столь радикальному внешнему облику постоянные клиенты лондонского кузовного ателье были не готовы. Еще один похожий кабриолет установили на шасси Bentley S1, что смотрелось более подобающе, учитывая "драйверскую" специализацию марки. Из всей тройки сохранился только представленный Rolls-Royce с номером шасси SGE270, который 12 мая станет аукционным лотом на торгах RM-Auctions в Монако.
Радиоприемник His Master's Voice, установленный в салоне, ловит длинные и средние волны, а также снабжен автоматически выдвигающейся антенной.
Заказчик этой машины подобрался соответствующий. Первым владельцем "Роллса" стал Арнольд Моритон - предводитель масонской ложи графства Ланкашир в северо-западной Англии. Ключи от готового кабриолета ему вручили 16 июня 1958 года - эта дата осталась в комиссионных листах, прилагающихся к автомобилю.
Цвет оригинальный - голубой с собственным именем Lugano и серебристыми бортами, разделенными тонкими линиями молдингов. Британский масон оказался заядлым курильщиком и любителем алкоголя. В салоне три пепельницы: в каждой двери по поворачивающейся "чаше" и выдвигающийся из-под радиоприемника "поднос", а на месте задних сидений - два мини-бара. В каждом из них присутствует по стальному шейкеру и по два стакана для виски. В крышках перчаточных ящиков спрятаны небольшие зеркальца. Еще Моритон заказал два дополнительных прибора - указатель температуры окружающего воздуха и высотомер. Что еще надо "вольному каменщику" в пути?
Моритон пользовался кабриолетом до своей смерти в 1982 году. Потом машина попала в Америку и была в одних руках еще тридцать лет, при этом сохранился ее британский регистрационный номер AM2375. На одометре этого незаурядного "Роллса" всего лишь 42,070 миль, а его вычурная внешность теперь играет ему на пользу - автомобилей этой марки с традиционным консервативным обликом в продаже полным полно, а вот такой - только один.
Rolls-Royce Silver Cloud I
|