В ближайших конкурсах на изготовление автомобильных государственных номерных знаков, которые проводятся сибирскими территориальными управлениями МВД, у федеральных лидеров рынка появится местный конкурент. Новосибирский предприниматель Алексей Швечихин совместно с польской компанией UTAL создал в Новосибирске производство автомобильных госномеров. Объем инвестиций — около €1 млн. Эксперты разошлись в оценке перспектив местной компании.
Как сообщил совладелец новосибирской компании «Типография №2» Алексей Швечихин (он же директор и акционер ЗАО «Континент-Хлеб». — „Ъ“), официальный запуск производства автомобильных номерных знаков состоится 28 апреля. По его словам, оборудование польской компании UTAL уже установлено и отлажено. Объем инвестиций составил более €1 млн, источником стали собственные средства предпринимателя и польской стороны на паритетных началах. Проектная мощность линии — 76 пластин в минуту. Предприниматель надеется окупить вложенные средства за два года, но уточняет, что «сроки зависят от объема загрузки». По словам Алексея Швечихина, до сих пор его компания изготавливала дубликаты и серийные номера на заготовках, приобретенных у других производителей.
Получать заказы на изготовление номеров господин Швечихин намерен, участвуя в тендерах, которые проводят территориальные управления МВД в Сибирском федеральном округе. По его данным, в Новосибирской области очередной такой конкурс должен быть объявлен до конца мая. Вчера в управлении ГИБДД по Новосибирской области ни подтвердить, ни опровергнуть информацию о предстоящем тендере не удалось: на звонки по телефону уполномоченного сотрудника, чей номер предоставила пресс-служба ведомства, никто не отвечал. В самой пресс-службе заявили, что не располагают соответствующей информацией. По данным Алексея Швечихина, ежегодная потребность в автомобильных госномерах для Новосибирской области составляет около 250 тысяч комплектов.
Некоторые участники рынка согласились дать комментарии только на условиях анонимности. По данным топ-менеджера одной из компаний, занимающихся изготовлением автомобильных госзнаков, российский рынок поделен между несколькими федеральными игроками, крупнейшие из которых — столичные фабрики «Знак» (по данным источника, 8 млн пластин в год) и «РотаК», а также санкт-петербургское ООО «Буборг» (4,5 млн пластин). Предприниматель перспективы новосибирского проекта оценил как «негативные». «На рынке производства знаков нет ни одного значимого регионального производителя, время от времени в регионах стартуют какие-либо проекты, но практически все они либо закрываются, либо уходят в нишу производства дубликатов по заявкам частных лиц», — пояснил бизнесмен. По его словам, на конкурсах борьба идет на понижение цены, и для крупного производителя «нет проблем установить цену гораздо ниже, чем может позволить себе региональный игрок, поскольку чем больше производство, тем ниже себестоимость». «Правда, иногда условия тендеров могут быть непривлекательными для федеральных производителей, и это дает регионалам шанс иногда побеждать. Нюансы есть не только в цене контракта, но и сроках, объемах поставки, условиях оплаты», — оговорился он.
«Примеры региональных фабрик в РФ есть», — утверждает представитель другого производителя госномеров, также попросивший не указывать его имени. Во-первых, объясняет он, в некоторых регионах есть фабрики, которые принадлежат крупным местным чиновникам и поэтому не испытывают проблем с заказами. Во-вторых, лидеры рынка не всегда могут принять участие в конкурсах — «может быть загружена линия, слишком короткие сроки поставок или другие причины».
Вчера на фабрике «Знак» отказались от каких-либо комментариев. Генеральный директор «Буборга» Лариса Петрова (по данным официального сайта, «Буборг» поставляет продукцию в 38 регионов РФ и Белоруссию, производственные мощности расположены также в Красноярске и Владивостоке. — „Ъ“) сообщила, что до 2010 года их предприятие участвовало в тендерах, проводившихся в Новосибирской области. Но из-за того что сроки поставок, обозначенные в документации, были «слишком сжатые», компания от участия в последующих конкурсах отказалась. «Если сроки поставок ограниченны, то компании выгоднее участвовать в тендерах близлежащих регионов», — уточнила госпожа Петрова.
«Конкуренция между действующими игроками очень жесткая, в ходе конкурсов цены падают почти до себестоимости, поэтому перспективы нового игрока напрямую зависят от его умения оптимизировать издержки при соблюдении стабильного качества», — полагает начальник отдела ООО «РотаК» Александр Тузин.
Первый опыт для «Типографии №2» оказался неудачным. 16 апреля новосибирская компания приняла участие в конкурсе на производство автомобильных госномеров, объявленном управлением МВД по Томской области. Согласно протоколу подведения итогов (имеется в распоряжении „Ъ“), претендентов было три: «Буборг», «РотаК» и «Типография №2». Победителем стало ООО «РотаК», в ходе торгов стартовая цена понизилась с 8,2 млн руб. до 7,6 млн руб.