Без фантазии
Весной 2012 года руководители Петербурга вдруг обнаружили, что бюджет недосчитывается десятка миллиардов рублей. Проседание по доходам произошло не из-за стихийного бедствия, войны или иного форс-мажора. Просто в прошлом году законодательство страны поменялось, и с 1 января 2012 года нефтедобывающие компании стали платить налоги по месту добычи сырья.
Казалось бы, никак на процесс городские власти повлиять не могли — решила "вертикаль", что налоги теперь нужно платить по-новому, и ничего обделенные реципиенты сделать не могут. В конце концов, где добыча нефти, а где Петербург. Прежний губернатор имела лоббистские возможности, чтобы убедить центр, что не все налогоплательщики должны быть зарегистрированы в Москве. Нашлись, видимо, региональные руководители, которые теперь смогли найти аргументы в пользу того, что неплохо было бы наполнять бюджеты и других частей России, особенно тех, которые сидят на главном ресурсе страны.
Но возникает только один вопрос — почему поиском новых источников доходов Смольный озаботился не в прошлом году, когда уже было понятно, что этих налогов в бюджет не поступит, и даже не в январе, когда они поступать перестали, а лишь по итогам первого квартала.
И меры для решения проблемы, которые предложили видные умы городской администрации, оригинальными назвать нельзя — поднять налоги, повысить стоимость проезда в общественном транспорте, увеличить стоимость аренды городской недвижимости и т. п. Подобные меры скорее отпугнут инвесторов и заставят уже работающие тут компании уходить в тень.
К нынешней команде Смольного все прочнее пристает имидж скучных, начисто лишенных фантазии управленцев средней руки. На каких-то участках работы такие менеджеры действительно нужны, креатив тоже полезен в умеренных дозах. Однако не в Петербурге — и географическим, и экономическим своим положением претендующем на особую роль. Руководителям такого города, помимо смелости и способности оперативно и оригинально реагировать на вызовы времени, нужно еще и уметь заглядывать хотя бы на пару ходов вперед, а не плестись за обстоятельствами, в надежде впрыгнуть в последний вагон уходящего поезда.