К последнему морю
Дыхание степи и новый Toyota Land Cruiser 200
«Сокол в небе бессилен без крыльев. Человек на земле немощен без коня. Взятый правильно путь через равнины вселенной приводит скитальца к намеченной цели, а ошибка и беспечность завлекут его на солончак гибели!» Кто-то толкнул меня в бок, предательская дрема растворилась, и я понял, что задремал, сидя на стуле казахской гостиницы. «И ни в коем случае не заезжайте на солончаки, они отмечены на карте». Немощен человек на земле без коня!
Творчество советского писателя Василия Григорьевича Яна на казахских просторах вспоминается как-то само собой. Романтикой приключений, степных равнин и пронизывающих ветров пропитан его самый известный романа о Чингисхане. Он начинается именно из этих мест — Хорезма.
Суровый край! Растительность однообразная, степная, небогатая. Под ногами то песок, то глина, то пыль, поднимаемая в воздух сильным, холодным и пронизывающим ветром.
Из-за отсутствия естественных источников пресной воды здесь, на берегу Каспийского моря, когда-то построили опытную атомную электростанцию, которая, с одной стороны, производила энергию, а с другой, выдавала пар на опреснительные установки. Сейчас станция уже выведена из эксплуатации, но пресную воду продолжают получать, сжигая газ. В степи, словно декорации к фильму Кин-дза-дза, одиноко стоят немые исполинские установки, перепутанные клубком бесконечных ржавых труб.
Но наш путь лежал мимо них, южнее, к барханам мыса Песчаный, а потом загибался на север в сторону полуострова Мангышлак.
Застрял в вечности
«Степь расстилается кругом, пустынная, серая и немая. Жесткие стебли травы, как царапины на омертвевшем небе», — писал классик.
Лишь бирюза Каспийского моря на горизонте тешит усталый взгляд среди скупого однообразия. Иногда, после часа–двух езды, вдруг появятся из ниоткуда древние развалины, ржавая металлическая бочка или некрополь с частоколом торчащих вверх полумесяцев. А то и одинокая фигура смуглого пастуха со щиплющим какие-то побеги стадом верблюдов. Картина степной жизни застряла в вечности! И даже черты лица пастуха вряд ли изменились за последние сто, пятьсот, тысячу лет. Разве что на его потертом, пыльном одеянии теперь красуется китайская вышивка Abibas.
Лицо нашего степного «коня» тоже с некоторых пор претерпело изменения. О вечности пока речи не идет, но в прошлом году семейство Toyota Land Cruiser разменяло 60 лет, а в этом ее топовая модель Land Cruiser 200 получила рестайлинговую версию.
Помимо косметических правок в салоне, появления новых дверных молдингов, бамперов, решетки радиатора, в оптике задних фонарей и передних ходовых огней появились светодиоды, а фары стали ксеноновыми. Но главное – под капотом «двухсотого» теперь новый бензиновый V8 мощностью 309 л.с. и шестиступенчатый «автомат»: они перекочевали сюда от Lexus GX 460. А также появились усовершенствованные системы для преодоления бездорожья.
Там, где дорог нет, этот рамный гигант способен на многое. Главное не забывать о 2585 кг снаряженной массы и не терять динамики, пока под колесами нестабильный грунт: скользкая глина, ракушечник, песок, коварный солончак. Закопается! Зато в степи, с ее почти полуметровыми колеями и внезапно появляющимися колейными «перекрестками», можно ехать со скоростью 120 км/ч и выше!
Чтобы не влететь в промоину, я на всякий случай держу ступню над тормозом, но большинство препятствий «Крузак» лучше пройдет ходом, а вы, как ни в чем не бывало, продолжите пить из термоса чай. Глядя на это, в голове рисуются ностальгические картины: серая дымка над родным городом в паре тысяч километров отсюда, бубнящее утренние новости радио, душный трафик и... Проносящийся на полном ходу мимо по трамвайным путям Land Cruiser!
Дороги общего пользования даются автомобилю труднее: огромные габариты, инертные реакции, корабельные крены. Большая Toyota похожа на огромную среднеазиатскую овчарку, которая должна охранять отару овец где-нибудь на природе, но вынуждена жить в городской квартире. Ее стихия: поля, равнины, холмы, горы и даже пустыни, которых, наконец, касаются наши обутые в обычную дорожную резину колеса.
Пособие по геологии
«Помнишь ли, чему ты меня учил в пустыне, когда мы с тобой были связаны веревками и над нами был занесен меч грозного „черного всадника“, Кара-Кончара? Не ты ли тогда говорил: „Подожди унывать, ночь длинна и еще не кончилась!“
Унывать действительно не стоит. В песках дорожная резина даже в плюс — не так быстро закапывается. Заодно можно включить понижающую передачу, блокировать центральный дифференциал и перевести доработанную систему Multi-terrain Select в специальный режим «Грязь и песок». Хотя с ходу, да с подспущенными колесами, «двухсотый» пройдет где угодно и без этих церемоний.
Зато очень кстати оказываются новые камеры кругового обзора. Качество изображения невысокое, зато есть возможность посмотреть, что находится буквально под каждым из колес. А потом, используя систему поддержания постоянной скорости на бездорожье Crawl Control, которая обзавелась пятью фиксированными режимами, скатится с бархана в самом оптимальном месте. Еще одна новинка — система Off-road Turn Assist, которая тормозит заднее внутреннее к повороту колесо, чтобы придать машине дополнительный разворачивающий момент. Она приходится очень кстати чуть позже — на каменистых дорогах около каньона Капам-Сай. Посмотрел с помощью камеры под передний бампер, осторожно протиснулся между камнями и развернулся на пятачке вокруг огромного валуна.
Немые стены каньона вокруг, словно наглядное пособие по геологии, демонстрируют оголенные пласты ракушечника, относящие нас на сотни, тысячи, а может быть и миллионы лет назад. Иногда в откосах встречаются и загадочные глубокие ниши, которые вблизи оказываются местом отдыха пастухов. На полу этих импровизированных жилищ «без окон, без дверей» иногда лежат топчаны и чайник. Чай в Казахстане не заваривают, а проваривают вместе с водой и молоком. Мы же, приметив на пути украшенную восточными узорами юрту, надеялись подкрепить свои силы чем-то более существенным.
Закон гостеприимства
«Если мой дом не покажется тебе слишком бедным, то войди с миром, почтенный бек-джигит! – сказал старик, пораженный богатой одеждой, малиновыми шароварами из толстого шелка, а более всего величественным вороным жеребцом, на каком могут ездить только султаны».
Наш вороной Land Cruiser и вправду мог послужить даже султану. Средний восток остается главным рынком сбыта для модели, Россия на втором месте. А о восточном законе гостеприимства здесь, в отдалении от больших городов, тоже еще помнят. Каких бы кровей ни был твой конь, в степи все равны, а каждый путник для гостеприимного хозяина становится источником информации о той, другой жизни, по ту сторону бескрайней равнины!