В результате покупки Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) удалось урегулировать спор между верфью и Газпромбанком, которому ВСЗ задолжал 3,7 млрд рублей. Фактически верфь досталась ОСК за частичную оплату этого долга. Сейчас сумма претензий банка снижена до 1,4 млрд рублей. Но завод одновременно подал иск к другой структуре "Газпрома" — "Газфлоту", требуя от него доплатить 1,2 млрд рублей за строительство двух буровых платформ. Стороны могут договориться о взаимозачете, считают участники рынка.
В пятницу московский арбитраж утвердил мировое соглашение по иску Газпромбанка к Выборгскому судостроительному заводу (ВСЗ) о взыскании с верфи 1,4 млрд рублей. Ранее банк требовал с ВСЗ через суд 3,7 млрд рублей, настаивая в качестве обеспечительной меры на аресте его счетов, но суд в этом отказал. В июне прошлого года завод занял у Газпромбанка 4,7 млрд рублей для уплаты НДС, но не сумел вовремя вернуть деньги. Сейчас верфь частично погасила долг, поэтому банк снизил сумму претензий и согласился на мировую. По соглашению, оставшиеся деньги ВСЗ должен выплатить банку в течение двух лет, пишет "Интерфакс" со ссылкой на материалы суда. Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, говорит, что с Газпромбанком о мировой договаривалась Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая за 1,8 млрд рублей в начале этого года купила контрольный пакет ВСЗ у акционеров банка "Россия". Именно эти деньги, говорит собеседник "Ъ", пошли на частичную оплату долга верфи перед банком. Неслучайно, согласно сообщениям ОСК, кредит на покупку ВСЗ госкорпорации выдал именно Газпромбанк, выступив одновременно агентом следки. Фактически выборгская верфь досталась ОСК за долги, резюмирует собеседник "Ъ".
При этом сам ВСЗ подал в суд иск о взыскании 1,2 млрд рублей с другой структуры "Газпрома" — "Газфлота", который в 2007 году заказал у верфи строительство двух буровых платформ стоимостью 59 млрд рублей для разработки Штокмановского месторождения. Платформы были официально переданы заказчику в сентябре и октябре прошлого года. Половину работ по их сооружению выполняли иностранные подрядчики, в частности южнокорейская Samsung Heavy Industries, расчеты с которыми осуществлялись в валюте. Пик строительства пришелся на кризис, когда происходила девальвация рубля. В середине 2009 года ВСЗ и "Газфлот" из-за курсовых колебаний стали обсуждать увеличение сметы. По словам генерального директора ВСЗ Валерия Левченко, стороны согласовали увеличение цены, было подписано новое соглашение, по которому заказчик остался должен заводу 1,2 млрд рублей, но отказывается платить. На сколько выросла итоговая цена платформ, Валерий Левченко не говорит. Ранее речь шла о 8-10 млрд рублей. В "Газфлоте" не ответили на запрос "Ъ". Слушания по иску ВСЗ к "Газфлоту" назначены в арбитражном суде Москвы на 29 июня.
К моменту завершения строительства газпромовских платформ ВСЗ оказался на грани остановки — неудивительно, что ему было трудно справиться с кредитными обязательствами, напоминает источник "Ъ", близкий к ВСЗ. Структуры банка "Россия" купили верфь в конце 2006 года специально под заказы "Газпрома". Монополия обещала заводу крупные заказы на строительство морской техники для Штокмана. Но из-за кризиса разработка месторождения была отложена. Инвестиционное решение по нему не принято до сих пор. Не дождавшись новых заказов, верфь в конце 2010 года отправила в простой почти половину рабочих, а ее загрузка к середине прошлого года не превышала 10-15%. Собственники завода начали переговоры о его продаже государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). В результате сделки госкорпорация привлекла ВСЗ в качестве субподрядчика в контракте на строительство двух судов снабжения для "Совкомфлота", а в феврале отдала заводу заказ стоимостью 8 млрд рублей на строительство двух линейных дизельных ледоколов.
Сейчас заводу проще рассчитаться с долгами, говорит источник "Ъ" в отрасли, но, скорее всего, ОСК постарается договориться без суда о зачете в Газпромбанке долга "Газфлота" перед ВСЗ. В судостроительной госкорпорации комментировать судебные тяжбы выборгской верфи со структурами "Газпрома" отказались.