После катастрофы теплохода «Булгария» надзорные органы ужесточили требования к собственникам речных судов, задействованных в пассажирских перевозках. Вчера стало известно, что из-за действий Речного регистра теплоход «Козьма Минин» не сможет начать навигацию в срок. Туроператоры отмечают, что сейчас ведомство стало подходить к освидетельствованию судов жестче.
Вчера на сайте туристической фирмы «Кама-тур» появилась информация о переносе трех рейсов теплохода «Козьма Минин» (Пермь–Кижи–Петрозаводск–Пермь, Пермь–Чайковский–Пермь и Пермь–Казань–Самара–Пермь) и отмене рейса Пермь–Волгоград–Пермь. Как сообщается на сайте, «изменения вызваны причинами, не зависящими от судовладельца, и связаны с новыми требованиями Речного регистра к техническим характеристикам судов, в связи с ужесточением требований российского законодательства в сфере речного транспорта, касающегося докования, проводимого на судах раз в пять лет».
Гендиректор «Кама-тур» Сергей Елькин эту информацию подтвердил. Соответствующее уведомление он получил от собственника судна — структуры «Камского речного пароходства» (КРП). По его словам, это связано с тем, что специалисты Речного регистра слишком поздно приступили к обследованию судна. «Речь идет о переносе рейсов одного теплохода, — говорит он, — практически все, кто купил путевки, переоформили их на другие рейсы. Клиенты не в претензии, так как понимают, что турфирма здесь ни при чем». В Камском филиале Российского речного регистра ситуацию прокомментировать не смогли. Как пояснили в ведомстве, руководитель Борис Кобелев отсутствует на рабочем месте.
Замгендиректора по пассажирским перевозкам КРП Сергей Балеевских проблему с теплоходом «Козьма Минин» объясняет необходимостью выполнения на нем большого объема работ. «Судно уже в хорошем возрасте, определенные проблемы накопились, но сейчас работы находятся на финишной стадии», — отметил он.
Зампред совета директоров КРП Юрий Миронов сообщил „Ъ“, что в этом сезоне не будет задействован «Дмитрий Фурманов», который считается лучшим теплоходом пароходства. В этом году он вернулся из столичной аренды, и пермяки не смогли найти для него оператора. По мнению пароходчика, для «Фурманова» не нашлось достаточно пассажиров. Кроме того, в эксплуатации «он много кушает топлива».
Совладелец судоходной компании ВолгаWolga Вадим Яхнин сообщил „Ъ“, что их суда вышли в рейсы по расписанию: «Павел Бажов» — 18 мая, «Михаил Кутузов» — 25 мая. По словам господина Яхнина, проверки стали проводиться более тщательно. В частности, появились новые требования по техническому оснащению судов, по квалификации экипажа. «Мы приветствуем такой подход. Все это на пользу нашему туристу. Главное, чтобы он поддерживал отечественного услугопроизводителя», — считает пароходчик.
Руководитель одного из пермских турагентств также отмечает, что до крушения теплохода «Булгария» Речной регистр относился к допуску судов к навигации более лояльно. «Перед предыдущими сезонами все вопросы решались в течение трех суток, — рассказывает он. — В первый день проверялось техническое состояние судна, во второй — его ходовые качества, третий уходил на устранение недостатков. Сейчас это может занять до пяти-десяти дней». При этом собеседник отмечает, что все требования Речного регистра абсолютно законны и обоснованы. «Если готовиться к этому заранее, особых проблем не возникнет. Так, теплоходы „Николай Гоголь“ и „Федор Гладков“ начнут рейсы вовремя», — рассказал он.