В Государственной архитектурно-строительной инспекции сообщили вчера о многочисленных нарушениях строительных норм, допущенных в ходе реконструкции Андреевского спуска, а также о проблемах с дорожной развязкой возле моста Патона. Инспекторы выявили, что на Андреевском спуске строительные работы выполнены в среднем на 80%. Однако представители киевской власти отбросили обвинения контролирующего органа, заявив, что об окончании реконструкции можно будет говорить только после обновления Владимирской и Десятинной улиц.
Вчера Государственная архитектурно-строительная инспекция (ГАСИ) выдвинула претензии относительно выполнения работ по реконструкции Андреевского спуска и строительству развязки возле моста Патона. "Больше всего нареканий со стороны контролирующего органа к генеральному подрядчику строительства на Андреевском спуске",— сообщила "Ъ" пресс-секретарь ГАСИ Ирина Ярмолюк. Как известно, генподрядчиком на этом объекте является ООО "Украинский строительный союз".
Напомним, реконструкция спуска началась в сентябре 2011 года. Улица была торжественно открыта для пешеходов ко Дню Киева 26 мая (см. "Ъ" от 28 мая). Инспекторы ГАСИ предъявили претензии к качеству проведенных работ: отсутствует гидроизоляция стен в зданиях, не обустроены цокольные этажи, нет специальной основы для булыжников из армированного бетона — они укладывались прямо на земляное основание. За эти недочеты ГАСИ оштрафовала генподрядчика на 49 тыс. грн. В целом результаты проверки показали, что строительные работы по реконструкции фасадов домов выполнены на 80%, мощения — на 75%, тротуаров — на 90%, коммунальных сетей — на 70%.
Представители оппозиции в Киевсовете поспешили назвать реконструкцию Андреевского спуска "концом политической карьеры Александра Попова" (председатель Киевской городской госадминистрации; КГГА). "Вместо обещанных Поповым 30 лет беспроблемного существования Андреевский спуск развалился чуть ли не на следующий день после открытия,— заявил глава постоянной комиссии Киевсовета по вопросам культуры и туризма Александр Бригинец ("БЮТ-Батькивщина").— Открытие Андреевского спуска без разрешения инспекции государственного архитектурного контроля было личным пиаром Александра Попова и совковой привычкой вводить объект в эксплуатацию еще до официального принятия".
В свою очередь заместитель председателя КГГА Михаил Кучук заявил, что администрация пока не обращалась в ГАСИ за разрешением на ввод Андреевского спуска в эксплуатацию, поскольку работы еще ведутся. "Реконструкция будет проводиться в несколько этапов,— рассказал господин Кучук.— В целом, помимо спуска, мы должны обновить и часть примыкающих к нему улиц — Десятинной и Владимирской". Только после выполнения этих работ заказчик будет обращаться в ГАСИ для ввода объекта в эксплуатацию. По информации источников в КГГА, завершить работы планируется в 2015 году.
У ГАСИ возникли вопросы и относительно транспортной развязки у моста Патона. Как рассказала пресс-секретарь ведомства, на этом объекте была "занижена категория сложности". "Была выставлена третья категория сложности, но подобные объекты должны проходить по категории не ниже четвертой,— отметила госпожа Ярмолюк.— Для более сложного объекта необходима не регистрация декларации о начале строительных работ, а разрешение на их начало". В связи с занижением категории необходимый пакет проектной документации не был подан в ГАСИ. В разговоре с "Ъ" госпожа Ярмолюк подчеркнула, что коммунальным предприятием "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева", входящим в "Киевавтодор" и проводившим строительство, уже исправлены все неточности в документации, и в скором времени компании выдадут сертификат на эксплуатацию развязки. "Никакого запрета на проезд автотранспорта по этой развязке не будет, опасности для автомобилистов нет",— заверили в ГАСИ.