Гендиректор АО "Москвич" Рубен Асатрян заявил, что летом этого года будут выпущены первые семь автомобилей модели "Иван Калита" (новое название автомобиля "Иван Грозный"). Машина представляет собой удлиненный на 200 мм седан представительского класса "Князь Владимир", оснащаемый двигателем мощностью 150 л. с. Как сообщили Ъ в пресс-службе автозавода, название было сменено по воле главного акционера предприятия — московского правительства, а "Ивана Калиту" предложил лично мэр Москвы Юрий Лужков. По предварительным оценкам руководства завода, "Иван Калита" будет стоить около 140 тыс. рублей.
По словам Асатряна, к июлю "Москвич" должен выйти на безубыточный уровень производства, для чего необходимо собирать 8 тысяч автомобилей в месяц (сейчас завод производит около 5 тыс. машин ежемесячно).
"Интерфакс", Николай Ъ-Иванов
"Таврия": 280 изменений, и ничего нового
После многих месяцев борьбы за таможенные и налоговые льготы СП Daewoo-АвтоЗАЗ наконец-то приступило к производству автомобилей. На днях выпущена первая опытная партия новой модернизированной "Таврии". Из всех моделей, которые будут делать на СП (Daewoo Lanos или Nubira, Opel Astra или Vectra), новая "Таврия" представлялась самой загадочной. Ходили слухи о возможной установке на ней двигателя Daewoo и подвески Opel. На церемонии выпуска опытной партии руководство АвтоЗАЗа заявило, что в автомобиль внесено 280 изменений, однако принципиально в машине ничего не поменялось. Среди самых значительных "усовершенствований" — замена некоторых деталей кузова и подвески, новая панель приборов и новый дверной замок. Серийное производство новинки планируется начать осенью этого года. По оценке руководства СП, как на украинском, так и на российском рынках автомобиль будет стоить около $4 тыс.
Александр Ъ-Пивоваров, Киев
Московская авиакомпания стала орловской
Председатель совета директоров Transaero Александр Плешаков сообщил на пресс-конференции, что после подведения итогов прошлого года убытки авиакомпании составили $18 млн. Однако по сравнению с общими оборотами (в прошлом году компания перевезла свыше 1,3 млн пассажиров) сумма убытков не кажется угрожающей. Не случайно Transaero не отказывается от намерения пополнить свой парк несколькими новыми "боингами". Гораздо интереснее было другое заявление Плешакова: он сообщил, что авиакомпания изменила местонахождение, перерегистрировав свои учредительные документы в Орле. Предположение о том, что Transaero "уносит крылья" из Москвы, опасаясь амбиций Юрия Лужкова, который "похоже, стремится все московские компании обратить в муниципальную собственность", Плешаков отверг, заявив, что некоторое время назад Transaero уже получила подмосковную регистрацию. Версию некоторых журналистов о том, что авиакомпания решила "спрятаться" в Орле от главы подмосковной администрации Анатолия Тяжлова, он также отклонил, объяснив перерегистрацию "значительно более благоприятным налоговым климатом" в Орле.
Леонид Ъ-Заварский
Распродается имущество авиакомпании "Симбирск-Аэро"
Началась реализация имущества ульяновской авиакомпании "Симбирск-Аэро", созданной на базе бывшего симбирского авиаотряда Министерства гражданской авиации СССР и признанной в прошлом году предприятием-банкротом. Неисправный Як-42 при стартовой цене 1,958 млн "новых" рублей ушел с аукциона за 2,805 млн рублей. Победителем стала московская фирма "Авиатрейдинг", специализирующаяся на ремонте и восстановлении самолетов. Исправный Як-42, предлагавшийся за 7,149 млн рублей, заинтересовал лишь одного покупателя и по правилам проведения аукционов будет продан ему по стартовой цене. Вырученные от аукциона деньги пойдут на погашение кредиторской задолженности банкрота, которая составляет около 22 млн "новых" рублей. Остальные самолеты "Симбирск-Аэро" либо будут выставлены на продажу на очередном аукционе, либо проданы на комиссионных условиях.
Ринат Ъ-Никулин, Ульяновск
Австралийский миллиардер стремится на рынок связи СНГ
Австралийский миллиардер Руперт Мэрдок сделал первые шаги на пути проникновения на телекоммуникационный рынок СНГ. Как сообщило агентство Reuters, принадлежащая Мэрдоку компания The News Corp. вот-вот подпишет соглашение с фирмой Cable & Wireless о покупке у нее 31% акций компании Petersburg Long Distance (PLD). Речь идет о холдинговой компании со штаб-квартирой в Нью-Йорке. PLD была создана в 1994 году и сегодня владеет акциями четырех компаний. Две из них — Baltic Communications. Ltd (у PLD — 100% акций) и "Петерстар" (60% акций) — базируются в Санкт-Петербурге и предоставляют услуги местной, междугородной и международной связи по цифровым каналам. Третья компания — Beced int. — предоставляет услуги сотовой связи на территории Казахстана (размер пакета неизвестен). А четвертая — "Телепорт" — базируется в Москве и предоставляет услуги международной спутниковой связи. Валовый доход PLD за 1997 год составил $118 млн.
Иван Ъ-Чеберко, Алексей Ъ-Ионов
"Роснефть" не работает в регионах
Серьезное беспокойство вызывает предстоящая приватизация "Роснефти" у властей тех регионов, где располагаются сбытовые предприятия компании. Они видят в приватизации угрозу бесперебойному обеспечению своих территорий нефтепродуктами, тем более что в последнее время "Роснефть" снижает объемы реализации топлива в регионах. Наибольшую активность проявил председатель Алтайского краевого законодательного собрания Александр Назарчук. Еще в январе он инициировал обращение группы губернаторов с официальным письмом к Черномырдину с требованием сохранить у государства контрольный пакет акций компании или передать ее структуры на местах региональным властям. Это не принесло никаких результатов, и тогда Назарчук предпринял попытку перевести часть имущества ОАО "Роснефть-Алтайнефтепродукт" в краевую собственность. Из-за противодействия прокуратуры эта попытка не удалась, но, видимо, подействовала на руководство "Роснефти". На днях президент компании Юрий Беспалов, губернатор Александр Суриков и гендиректор "Алтайнефтепродукта" Владимир Олюнин подписали соглашение о сотрудничестве. В документе, в частности, предусмотрено увеличение поставок и сбыта нефтепродуктов, реконструкция и расширение сети нефтебаз и АЗС. В принципе, соглашение ничем не отличается от тех, что уже давно заключают другие нефтяные компании с администрациями регионов, на территории которых они действуют. Но "Роснефть" последовала их примеру лишь после того, как возникла угроза экспроприации ее собственности. Очевидно, в преддверии приватизации компании ее руководство, сознавая временность своего положения, не желает заниматься региональными рынками сбыта.
Артем Ъ-Кудинов, Барнаул