ОАО "Силовые машины" планирует создать совместное предприятие с БелАЗом (Беларусь) по производству автокомпонентов, сообщил собственник "Силовых машин" Алексей Мордашов. Параметры проекта неизвестны. Эксперты полагают, что инициатива проекта может быть связана с возросшей конкуренцией на рынке энергооборудования, где работают "Силовые машины".
"Мы видим большой потенциал развития сотрудничества с БелАЗом. Сейчас мы работаем над созданием с БелАЗом семейства предприятий по производству автокомпонентов", — сказал в пятницу Алексей Мордашов. Он назвал ярким хорошим проектом взаимодействие с белорусским автомобильным заводом в области промышленной кооперации. ""Силовые машины" делают узлы, агрегаты, которые устанавливаются на большегрузные самосвалы, карьерные, которые потом поступают, в том числе, на территорию России", — заявил он.
Алексей Мордашов не назвал подробности проекта, в пресс-службе также отказались от комментариев относительно параметров проекта.
Основным направлением деятельности для "Силовых машин" до сих пор было энергомашиностроение. Белорусский автомобильный завод — один из крупнейших в мире производителей карьерных самосвалов, принадлежит государству. Завод выпускает более 200 модификаций самосвалов грузоподъемностью от 30 тонн до 320 тонн, специализированную технику.
Начальник аналитического отдела ИК БФА Денис Демин говорит, что, как любое крупное машиностроительное предприятие, "Силовые машины" имеют возможность производить широкий спектр продукции вне основной специализации. "В последнее время, сталкиваясь с серьезной конкуренцией на своих традиционных рынках, компания предпринимает заметные усилия по диверсификации как в энергетической сфере (создание СП по производству электротехнической продукции), так и вне ее, — полагает аналитик. — Производством автокомпонентов интересуются многие компании, хотя БелАЗ представляет собой специфическую нишу автомобилестроения. Для бизнеса "Силовых машин" СП не станет ключевым, хоть и может принести компании дополнительную прибыль", — полагает он.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов считает, что сотрудничество сторон будет основано на том, что "Силовые машины" имеют огромный опыт изготовления различных крупных нестандартных изделий, а как раз такие и могут понадобиться БелАЗу. "Основным потребителем нового производства будет БелАЗ. Но, возможно, запчасти будут производиться для ремонта уже выпущенных БелАЗов, тогда потребителями станут практически все российские горнодобывающие компании, которые эксплуатируют подобную технику. Так как БелАЗы поставлялись в разные страны, то не исключено, что и запчасти, изготовленные "Силовыми машинами", будут поставляться на экспорт", — говорит эксперт.