Столичным госслужащим высокого ранга могут разрешить перемещение на вертолетах над Москвой-рекой. С таким предложением выступил замминистра транспорта. Нововведение поможет разгрузить трафик, отмечают эксперты, однако властям предстоит решить ряд проблем, связанных с безопасностью полетов.
Правительственный кортеж отправится в воздух. Минтранс намерен разрешить авиаполеты в акватории Москвы-реки. Об этом сообщает "Российская газета" со ссылкой на заместителя министра транспорта Валерия Окулова. Сейчас над Москвой разрешено летать только вертолетам санитарных, пожарных и силовых ведомств. Однако это право планируется дать и чиновникам, которым положены мигалки.
Запрет был введен Федеральной службой охраны и обусловлен вопросом безопасности. Однако сейчас силовики, по словам Окулова, готовы снять часть ограничений. Полеты разрешены над многими мегаполисами мира и проблем с безопасностью там нет. При этом нововведение поможет разгрузить столичные шоссе, считает директор по развитию "Авиационного чартерного сервиса" Сергей Вехов.
"Меньше будет мигалок на улицах, из-за которых происходят ДТП. А для госслужащих, которые вынуждены будут летать вертолетами, это, наверное, плохо, потому что авиационный транспорт — не наземный, мало ли что. Во всех городах мира, мегаполисах, полеты вертолетов разрешены, правда, тем гражданам, кто в состоянии заплатить за вертолет. Летают, это не считается нарушением безопасности. Основная часть маршрутов полета вертолетов проходит над рекой. Если с вертолетом что-то случится, то он на людей не упадет. Наверное, какие-то службы безопасности, понадобится некое капиталовложение, чтобы контролировать, чтобы никто не подлетал близко к самым главным госслужащим", — отметил Вехов.
Идея требует доработки, причем с точки зрения именно безопасности, отмечает независимый авиаэксперт, заслуженный пилот Олег Смирнов.
"Продумать все это дело, составить правила, которые бы гарантировали безопасность полетов и чтобы не приносило это беспокойство с точки зрения шумов москвичам. Маленькие вертолеты, как правило, почти бесшумные. Побольше вертолет гремит побольше, но это все регулируется высотами полетов, положением трассы, чтобы она была подальше от массивных построек. Авиационная техника над жилыми кварталами — это не столько проблемы шума, сколько проблемы безопасности полетов. Потому что все маленькие вертолеты, как правило, имеют один двигатель. И в случае отказа у него нет возможности перейти на второй, он может произвести посадку там, где этот отказ его застанет, а это может быть и жилым домом. В этом главная опасность", — считает Смирнов.
Как сообщают эксперты, в российской авиации остро стоит вопрос нехватки профессиональных пилотов. Притом что объемы авиаперевозок ежегодно растут на 20%.