Вчера Свердловский арбитражный суд отказал в удовлетворении исковых требований крупнейшего оператора грузового вагонного парка Казахстана «Казтемiртранс» к корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ) и Нижнетагильский меткомбинату (НТМК) на 10 млн рублей. По мнению истца, неисправная вагонная ось, произведенная уральскими предприятиями, стала причиной схода девяти вагонов на Семипалатинском участке железной дороги Казахстана 3 марта 2010 года. Как следует из материалов дела, казахская сторона заказала две экспертизы. Одну провело ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ»). Согласно заключению института, вагонная ось колесной пары была исправной, а причиной схода был назван неквалифицированный монтаж колесной пары, в которой использовалась ось. Вторую экспертизу провел Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта (ДНУЖДТ), который назвал виновником аварии брак детали, изготовленной уральскими предприятиями. В ходе процесса выяснилось, что «Казтемiртранс» не имел прямого договора с УВЗ на поставку этой оси. «Казахская сторона не смогла пояснить, на основании какого договора и сопроводительных документов она получила деталь. Кроме того, не были предоставлены документы, подтверждающие нанесенный ущерб», — пояснил „Ъ“ начальник юридического управления УВЗ Сергей Белов. Представители НТМК и Казтемiртранс вчера не смогли ответить на запрос „Ъ“.