Код дракона
Как в Китае понимают роскошь
Что бы сказал Мао Цзэдун о сегодняшнем Китае, с его частной экономикой и рекордным количеством молодых миллионеров, мы можем только догадываться. Однако в свое время Великий Кормчий все же не отказался от подаренного Сталиным лимузина. Так что в какой-то степени экспорт четырехколесной роскоши в Поднебесную начался из СССР
Сегодня тот самый черный ЗИС-110, возивший Мао, стоит на приколе в пекинском военном музее. А неподалеку, в выставочных залах международного салона Auto China 2012, идет передел автомобильной истории. В 2009 году Китай, обогнав сначала Японию, а потом и США, стал крупнейшим в мире автомобильным рынком, а теперь, вместе с растущей волной спроса на предметы роскоши, становится главным потребителем продукции таких марок как Rolls-Royce и Bentley.
Не дремлют и местные производители, ринувшиеся производить товары класса luxury, как они полагают, под значками специально для того придуманных собственных «премиальных» брендов: Roewe, Emgrand, Riich... Так что наряду со скромным количеством мировых премьер, на Пекинском салоне было представлено немало автомобилей, в которых обычный владелец фабрики по производству кроссовок мог бы себя почувствовать немного Мао.
Спрашивайте в салонах города. Aston Martin Dragon 88 Limited Edition
Шанхай, Пекин, Чэнду, Ханчжоу, Гуанчжоу, Чунцин, Шэньчжэнь, Шэньян, Ордос – и это не полный список китайских городов, где уже есть дилерские центры Aston Martin. Еще одиннадцать салонов будут открыты в течение этого года, а для самых взыскательных покупателей британский производитель подготовил специальную ограниченную серию Dragon 88 Limited Edition.
Модели DBS, Virage и V8 Vantage S будут выкрашены в три эксклюзивных цвета, перекликающихся с мотивами традиционного китайского искусства: аметистовый, красный и золотистый, а значки на их капотах выполнят из 24-каратного золота. В отделке интерьера будет использована высококачественная кожа с золотой прострочкой, вышита символика дракона, олицетворяющего в китайском фольклоре силу и удачу, а на порогах машин появится табличка с номером одного из 88 выпущенных экземпляров.
Infiniti M LWB
Китай, наряду с Россией, стал одной из первых стран, куда Infiniti начала свою мировую экспансию, а теперь здесь расположена не только штаб-квартира бренда, но и готовится локальное производство для местного рынка, на котором, как известно, без удлиненной версии никуда! У новой Infiniti M LWB колесную базу растянули на 15 см, у задних пассажиров есть мониторы, шторки стекол, управление климатом и аудиосистемой.
По просьбам трудящихся. Lotus Evora GTE China Limited Edition
Компания Lotus пока принадлежит малазийскому автомобильному производителю Proton, но уже в этом году может перейти под контроль к одному из заинтересовавшихся британской маркой китайских покупателей. Ну, а для тех, кому просто нужен хороший спортивный автомобиль, в Пекине была представлена специальная версия Lotus Evora GTE с говорящим за себя названием China Limited Edition. Evora GTE построена на базе гоночной машины, подготовленной для класса GT2 и марафонов на выносливость и, как подчеркивает производитель, является самым мощным дорожным Lotus в истории. V-образная, наддувная «шестерка» купе развивает 444 л.с. и передает мощность на задние колеса через гоночную секвентальную коробку передач, а кузов имеет развитую аэродинамику с элементами из карбонового волокна. В китайской версии Evora GTE получила оригинальный салон с отделкой кожей и углеволокном, а также адаптированную под местные дороги подвеску. Своим появлением автомобиль обязан внезапному всплеску активности китайских покупателей: заказы на Evora GTE из Поднебесной в несколько раз превысили ожидаемый мелкосерийный объем производства. Всего в рамках серии China Limited Edition будет выпущено 118 машин.
Да здравствует жизнь! Volkswagen Lavida
Для тех, кто еще не готов к покупке Bentley и/или удлиненного BMW, в Китае продаются десятки компактных моделей со «взрослым» кузовом седан. Volkswagen одним из первых открыл здесь совместное производство Shanghai Volkswagen и на сегодняшний день предлагает более двадцати разных моделей. Начиная от седана Santana, по сути Passat первого поколения тридцатилетней давности, до наисовременнейшего Touareg Hybrid или представленного в Пекине седана Lavida второго поколения.
Машина разработана в Шанхае и имеет в своей основе старую платформу PQ34, на ней, к примеру, построен Volkswagen Golf четвертого поколения или первая Skoda Oktavia. Зато внешне новинку можно даже спутать с последним поколением Passat – желающие подчеркнуть свой статус китайцы должны остаться довольны. Машина будет оснащаться тремя бензиновыми моторами, самым мощным из которых будет турбочетверка 1,4 TSI мощностью 140 л.с. Коробки передач: пятиступенчатая «механика» или преселективный «робот» DSG. Стандартное оборудование включает ABS, ESP и фронтальные подушки безопасности. О продажах Lavida в других странах пока речи не идет.
Lavida первого поколения получилась успешной: за несколько лет было продано порядка 700 000 автомобилей. Но машина имела слишком невнятный дизайн, и китайские разработчики из Shanghai Volkswagen поспешили это исправить.
Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase
В Китае марка своих машин пока не производит, но дебют удлиненной версии Phantom тоже придержала до Пекинского автосалона. Машина получила весь пакет обновлений, которыми отличаются модели новой, второй серии: полностью светодиодные фары, восьмиступенчатый «автомат», управляющая система с большим экраном и контроллером, но главное – 250 мм дополнительного пространства в ногах задних пассажиров.