Сроки сдачи в эксплуатацию мостов через бухту Золотой Рог и Амурский залив, строящихся во Владивостоке в рамках подготовки города к саммиту АТЭС, переносятся в очередной раз. Строители ссылаются на дождливую погоду, которая не позволяет проводить работы по асфальтированию проезжей части.
Сегодня ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» (ТМК) сообщило о переносе сдачи в эксплуатацию моста через бухту Золотой Рог и низководного моста Де-Фриз—Седанка через Амурский залив. 25 июня губернатор Приморья Владимир Миклушевский заявил на пресс-конференции, что все три моста, строящихся во Владивостоке к саммиту АТЭС, будут сданы в день города — 2 июля. Но компания ТМК, являющаяся генподрядчиком строительства двух мостов, празднества отсрочила. «В связи с продолжительной дождливой погодой в мае 2012 года и необходимостью произвести качественные работы по гидроизоляции и укладке асфальта на мостах открытие движения по мостовому переходу через бухту Золотой Рог и мосту через Амурский залив, назначенное на 2 июля 2012 года, переносится»,— говорится в официальном заявлении компании. Как пояснила пресс-секретарь ТМК Ольга Зарубина, в настоящее время на мосту через Золотой Рог пока еще не заасфальтирован русловый пролет, а на низководном мосту осталось уложить дорожное покрытие на участке в 600 м. «Новый срок сдачи мостов пока не определен, многое зависит от погодных условий»,— сказала госпожа Зарубина. Тем не менее в ТМК обещают, что сдача мостов в эксплуатацию к саммиту АТЭС, который намечен на начало сентября, «не вызывает сомнений».
Мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке должен соединить центральную часть города с полуостровом Голдобина, на котором, в свою очередь, берет начало мост на остров Русский, где в сентябре 2012 года должен состояться саммит АТЭС. Длина основного пролета — 737 м, высота пилонов — 226 м. Общий объем финансирования — 19 877,2 млн руб. (12 млрд руб.— из федерального бюджета, оставшаяся часть — из бюджета Приморского края). Строительные работы начались в июле 2008 года.
Согласно первоначальному плану, мост должен был быть введен в эксплуатацию в декабре 2011 года, еще до пожара ввод был перенесен на 29 мая. В феврале гендиректор ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» Виктор Гребнев заявил, что мост будет сдан в эксплуатацию 1 июля. Он пояснил “Ъ”, что выдержать предыдущий срок завершения строительства — 29 мая — не удалось «из-за пожара» 12 декабря прошлого года. Ольга Зарубина добавила, что после декабрьского инцидента потребовалось «усиление на 15 см нижней железобетонной плиты» анкерного пролета. Из-за этого затормозились работы по поднятию блоков руслового пролета и натяжению вант. Срок сдачи моста в эксплуатацию в начале июля строители обещали не нарушить. «Однозначно, сомнений нет, даю честное слово»,— заверил Виктор Гребнев в феврале.
Низководный мост Де-Фриз—Седанка является частью автомобильной дороги поселок Новый—полуостров Де-Фриз—Седанка—бухта Патрокл, которая выйдет на мост на остров Русский. Длина трассы — 42,46 км, длина моста — 4378 м. На строительство трассы выделено 29 млрд руб., в том числе 21 млрд — из федерального бюджета. 12 июня на участке дороги Седанка—Патрокл в районе улицы Космонавтов во Владивостоке обрушилась часть подпорной стены, завалив несколько частных гаражей, дорожное полотно просело, на нем образовались трещины. Причиной инцидента, как установило следствие, стало отсутствие водоотвода на обвалившемся участке. Возбуждено уголовное дело, но виновные еще не названы.
Еще один мост через пролив Босфор Восточный (длина руслового пролета — 1104 м), который должен связать материковую часть Владивостока с островом Русским, строители обещают открыть для движения грузового транспорта 2 июля. На первом этапе через него будет проходить только техника, задействованная на стройках саммита на острове, в частности кампуса Дальневосточного федерального университета. Генподрядчиком строительства этого мостового перехода является ОАО «УСК “Мост”».