В Москве повявятся двухэтажные автобусы
для туристов
Гостям города, по примеру большинства мировых столиц, будут предлагать экскурсии на двухэтажных автобусах с аудиогидами, передвигающихся с фиксированным интервалом. Организаторам придется постараться, чтобы соблюдать график в условиях пробок, отмечают собеседники "Коммерсантъ FM".
Двухэтажные автобусы для туристов появятся в Москве уже в этом в году. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщили в мэрии Москвы. Специальные автобусы будут курсировать по столице с фиксированными интервалами, каждый будет оснащен аудиогидом на нескольких языках. Проект "Сити-тур" еще находится в разработке, сообщил "Коммерсантъ FM" его инициатор, председатель Комитета по туризму и гостиничному хозяйству города Москвы Сергей Шпилько.
"Так называемые сити-туры являются неотъемлемой частью туристского сервиса в абсолютном большинстве крупных городов. Смысл заключается в том, что это, как правило, двухэтажные автобусы с хорошим обзором. Движутся в довольно жестко заданном графике по определенному маршруту. Этот автобус, учитывая, что когда люди там едут, им постоянно читают экскурсию, не должен двигаться быстро. Мы полагаем, что те, кто занимается сейчас этими инвестиционными проектами в Москве, люди с большим опытом. Они все тщательно считают", — отметил Шпилько.
В правительстве пока отказываются раскрывать руководителей, а также инвесторов проекта. Двухэтажные автобусы уже используются для экскурсий по Санкт-Петербургу. Но там власти предпочли сэкономить на машинах. Если в Москве будут закупать новые автобусы, то они могут обойтись в €500 тыс. каждый. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщили в компании "Транспортный центр", которая занимается продажей автобусов.
"В Берлине сейчас ходят автобусы двухэтажные Man. Может быть, они возьмут эти автобусы, б/ушные, которые выйдут из лизинга? И тогда это будет, наверное, чуть дешевле. Но я не думаю, что будет стоить меньше €200 тыс., если так разобраться. А если новые будут брать, €500 тыс., не меньше €450 тыс. Учтите, что у нас в России заградительные пошлины на автобусы в районе 20%, может быть, 10%. Если посмотрите на автобусы, которые ходят в Санкт-Петербурге, там неновые автобусы. Там ходит один или два автобуса, которые я видел на Невском — это Volvo, бывшие в употреблении автобусы, завезенные из-за границы", — рассказал он.
На первом этапе в Москве будет курсировать десять автобусов, сообщает "Маркер". Следовательно, только одни автобусы, без учета таможенных пошлин, могут стоить до €5 млн. Другая проблема — пробки, которые, скорее всего, будут тянуться за автобусами, считает директор по развитию ГК "Цезарь Сателлит" Игорь Хереш.
"В Москве нет мест для корректной высадки и посадки на этих туристических маршрутах. Любая высадка и посадка в районе Кремля, Воробьевых гор, других достопримечательностей в Москве вызовет приличные заторы. Также возникает опасение, учитывая то, что туристические автобусы двигаются достаточно медленно, это может оказать неблагоприятное влияние на пробки, которые будут собираться за этими автобусами. Если все это будет сделано по уму, то это будет хорошее дополнение к развитию туристического бизнеса в городе. Если это будет сделано как попало, мы дополним на несколько процентов пробок нашей и так загруженной магистрали", — считает он.
Эксперты сообщают, что двухэтажные экскурсионные автобусы скоро появятся также в Казани и Сочи — перед Универсиадой и Олимпиадой.