Инвестсовет при нижегородском губернаторе одобрил предоставление аэропорту 177 га в Автозаводском районе Нижнего Новгорода. В их застройку новыми объектами стратегический инвестор аэропорта, группа «Ренова», планирует вложить 27 млрд руб. Чтобы начать освоение этих земель, аэропорту предстоит освободить их от прав третьих лиц, что, по мнению некоторых членов инвестсовета, будет непросто. Впрочем, чиновники, напомнив об участии области в уставном капитале аэропорта, гарантировали его основному собственнику поддержку.
Концепция развития ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН) обсуждалась вчера на заседании инвестиционного совета при губернаторе Нижегородской области. В своей заявке аэропорт просил предоставить шесть земельных участков общей площадью 177 га, которые МАНН намерен застраивать в соответствии с концепцией развития аэроузла, разработанной немецкой Hochtief. В частности, в планах компании разместить на этой территории железнодорожный узел с прилегающими путями, автоматический сортировочный и логистический центры, многоуровневые парковки и стоянки грузового транспорта, грузовой терминал, административные и складские помещения, ангары и т.д. Кроме того, концепция предусматривает размещение в границах аэропорта комплекса «Аэропорт-Сити», в который войдут торговая галерея, новая гостиница (действующую МАНН планирует реконструировать) и развлекательный центр. По словам генерального директора аэропорта Александра Синельникова, такой проект развития аэропорта интересен и самой компании, и потенциальным инвесторам. Так, по строительству автоматического сортировочного центра МАНН уже ведет переговоры с «Почтой России», которая заинтересована в том, чтобы авиационная почта, предназначенная для нижегородского и соседних регионов, доставлялась напрямую, а не через Москву, как сейчас. По предварительным подсчетам компании, в реализацию задуманного необходимо вложить 27,39 млрд руб., 65% этих средств будут заемными (для кредитования МАНН намерен привлечь российские или зарубежные банки), 35% — собственными.
Ъ. ОАО МАНН основано в 2003 году на базе государственного предприятия "Аэропорт Нижний Новгород". Специализация — аэропортовая деятельность на воздушных судах первого класса по минимуму первой категории ИКАО и на воздушных судах классом ниже, а также на вертолетах всех типов. Уставный капитал — 310,4 млн руб. 74,99% уставного капитала принадлежат ОАО "Аэропорт Кольцово" (входит в группу «Ренова») Виктора Вексельберга, 24% — правительству Нижегородской области. Выручка за 2011 год — 329,7 млн руб., чистая прибыль — 33,283 млн руб. Пассажиропоток в 2011 году – 461,42 тыс. человек (рост на 23%), за пять месяцев 2012 года – 226 тыс. человек.
ОАО «Аэропорт Кольцово» вошло в уставный капитал нижегородского аэропорта в 2011 году, выиграв правительственный конкурс. По условиям тендера новый владелец аэропорта, он же – стратегический инвестор, должен провести его полную реконструкцию (подробнее – см. контекст). Процесс получения земли под развитие аэропорта фактически переводит масштабный процесс модернизации в практическую плоскость.
Как выяснилось вчера на заседании инвестиционного совета, земля, на которую претендует аэропорт, пока не свободна от прав третьих лиц: участки находятся в аренде или собственности, по территории проходит муниципальная автомобильная дорога, здесь расположены жилые дома и режимные объекты. Кроме того, часть предполагаемой зоны застройки попадает в зону памятника природы, полосу железной дороги и захватывает земли, находящиеся в федеральной собственности. Глава города Олег Сорокин предположил, что у нижегородского аэропорта могут возникнуть проблемы с освобождением и межеванием территории: «Аэропорт как частный инвестор не сможет обеспечить изъятие этих земель — этим должен заниматься муниципалитет. Если они пойдут по общей системе, это затянется на десятилетия».
Ему возразил министр имущества и земельных ресурсов региона Александр Макаров, который напомнил, что аэропорт – «не частная компания, поскольку Нижегородская область имеет в ней пакет акций, а председатель совета директоров – губернатор Валерий Шанцев». «Чтобы перейти к проработке проекта и определиться с границами, в которых можно что-то начать моделировать, необходимо иметь решение инвестсовета», — подчеркнул министр. Главный архитектор области Сергей Попов на это заметил, что сначала нужно разработать детальную концепцию, которая устраивала бы город, и только потом принимать решение о выделении участка. А президент ОАО ГАЗ Николай Пугин поинтересовался, что будет с жилыми домами, расположенными на территории предполагаемой застройки. Глава администрации Олег Кондрашов ответил, что никакого жилья на этой территории не останется: «Все — от шоссе до железнодорожной линии — будет расселено». Господин Пугин предупредил участников инвестсовета, что «просто так принять решение и убрать нижегородскую «Рублевку» будет непросто». Но в итоге заместитель губернатора Дмитрий Сватковский заверил собравшихся, что «процедуры изъятия и оформления земель идут в рабочем режиме, план действий намечен»: «Этот проект для нас стратегически важен. Это ворота и лицо нашего города». Руководитель территориального управления Росимущества Андрей Бухаров подтвердил Ъ, что переговоры о выделении федеральных земель ведутся: «Мы гарантировали аэропорту свое содействие».