Кому из автолюбителей незнакомо щемящее чувство дороги? Когда невысокий человек в фуражке мышиного цвета призывно машет полосатым жезлом. И вы, абсолютно убежденные в собственной невиновности, тормозите у обочины, достаете права и...
No parking — no money
С вашим автомобилем все в порядке? Техосмотр пройден, все системы работают нормально...
При этом вы тщательно выбираете место парковки, запираете авто. И, отлучившись на пару минут, неожиданно находите оранжевой блокиратор на переднем колесе? Или ... вообще не находите машины?
В таком случае ваш опыт автомобилевождения до сих пор не обогащен пренеприятнейшей неожиданностью извлечения средства передвижения из "автоотстойника" (См. Деньги # 50/95). С обязательной уплатой 227 700 рублей за установку и снятие блокиратора или дополнительных 454 400 рублей за хранение вашего автомобиля двое суток.
Причем, никакие мольбы вас не спасут. Так говорят прошедшие через это нелегкое испытание. А их становится больше и больше.
Уже в следующем месяце практика блокировки и насильственной эвакуации может прекратиться. Если московская городская Дума примет об этом постановление.
Виктор Максимов, депутат Московской городской думы: — Ко мне постоянно обращаются обиженные автолюбители. Кто-то оставил машину около рынка. И заплатил 800 000 рублей за неправильную парковку и хранение автомобиля на спецстоянке.
Хотя по существующим правилам дорожного движения за нарушение правил стоянки и остановки нарушителя наказывают в размере 0,2 минимальных размера оплаты труда (15 180 рублей). Получается, что местные распоряжения нарушают конституционные права граждан. А принудительная эвакуация — права автовладельца как собственника машины.
Мы обращались в прокуратуру, но заместитель прокурора ответил, что оснований для протеста не имеется.
Депутатский запрос до Лужкова не дошел. Оказался в департаменте транспорта, который внес ничего не значащие поправки.
Наконец, в Думе подготовили закон, отменявший постановление о блокировке и принудительной эвакуации. В первом чтении его уже приняли. Надеюсь, что к середине июля Дума примет его окончательно.
После этого любой пострадавший может обратиться в суд. В том числе те, кто давно уже забыл про собственный штраф.
Но не думайте, что в августе вы сможете вздохнуть спокойно. Посчитайте сколько раз у вас еще есть возможность бороться и искать. Платить и не сдаваться...
С дырочкой в правом боку...
Впрочем, автолюбителям покой может только сниться. И дело не только в том, что в любой момент вы можете оказаться с разбитой машиной, помятым бампером или бортом. Если вы после этого легко и непринужденно трогаетесь с места, то будьте готовы: у ближайшего поста ГАИ вас остановят. И попросят снять номера.
За что? За то, что вы стали одним из 120 000 владельцев московских автомобилей, которые нарушают эстетические чувства работников автоинспекции. Разбитой фарой, вмятиной или банальной царапиной на правом боку.
И пока вы будете доказывать, что ваш автомобиль пострадал в результате случайного наезда на соседнее дерево или от руки неизвестного соседа по даче, вас обработают по полной программе.
--------------------------------------------------------
Согласно распоряжению правительства Москвы от 27 мая 1996 года N 483-РП:
"С 1 июня 1996 года: запрещать эксплуатацию транспортных средств со снятием номерных знаков, имеющих технические неисправности и механические повреждения кузова, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий.
--------------------------------------------------------
Вы не знакомы с "полной программой"? И надеетесь отделаться 15-тысячным штрафом? Напрасно. Потому что бдительные работники автоинспекции отдадут вам номерные знаки только после того, как вы устраните замеченные недостатки. Проще говоря, заставят заново пройти техосмотр. И берегитесь, если в вашем автомобиле не обнаружится аптечки, огнетушителя знака аварийной остановки.
При этом вы можете до хрипоты доказывать, что в 8 пункте постановления правительства Российской Федерации ничего не говорится о вмятинах и царапинах на корпусе автомобиля. За каждую обнаруженную царапину с вас могут последовательно взять по 15 180 рублей и отправить на "исправление недостатков".
"Госавтоинспекции предоставлено право запрещать эксплуатацию транспортных средств, в том числе со снятием номерных знаков, если их конструкция или техническое состояние не соответствует требованиям действующих правил, нормативов и стандартов, а равно если транспортные средства не прошли государственный технический осмотр либо не имеют номерного знака, либо имеют скрытые, поддельные или измененные каким-либо иным способом номера узлов, агрегатов или номерные знаки."
Хуже нету того света...
Но самое забавное вас поджидает не на самовольной автостоянке или в дороге. В конце концов эстетические чувства автоинспекции можно удовлетворить. А вот как быть с безобидным, на первый взгляд, искусственным затемнением вашего салона. Как, у вас до сих пор нет затемненных стекол?
Сергей В., автолюбитель:
— Меня остановили на въезде в Москву с кольцевой. Проверили уровень СО. Оказалось, он выше нормы. Сняли номера и отправили в технический центр.
В Центре я оказался не одинок. Два часа дожидался собственной очереди. А когда въехал на эстакаду, оказалось, что у меня собираются регулировать не только уровень выхлопа, но и все остальное. На мои возражения, что техосмотр проходил месяц назад, никто не реагировал.
На втором часу осмотра попытался откупиться от бдительных механиков. Протягиваю деньги, а они, можете представить, отказываются. "Все равно, — говорят, — ты отсюда уедешь ни с чем... Потому что у тебя тонированные стекла..."
На следующий день поменял все шесть стекол. Заплатил около 4 миллионов рублей. Потерял пару дней на отстаивание в очередях. Дешево отделался...
Впрочем, с затемненными стеклами всегда существовали проблемы. Которые неожиданно приобрели зловещий оттенок именно сейчас.
Майор Александр Богатский, ГАИ Северо-Западного Административного округа:
— Автолюбителям разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует стандартным требованиям. То есть затемнение не должно превышать 30%. Тонирование лобового стекла не разрешается вообще, допускается только затемненная полоса в верхней части стекла.
А теперь попробуйте представить, где на вашем стекле заканчиваются 30 % и начинается 31 % затемнения. Как сообщил один из автоинспекторов, пожелавший остаться неизвестным, если он не сможет увидеть через тонированное стекло пассажира на заднем сидении автомобиля, то он смело отправит водителя на "устранение недостатков".
Сергей Макаров, автолюбитель:
— Если вас останавливает инспектор, то он не будет разбираться, на сколько процентов у вас затемнены стекла и технически непригоден автомобиль. Ему просто нечем это измерить. Все приборы, в том числе светоскоп, находятся только в технических центрах ГАИ. Поэтому любой инспектор может смело снимать с вас номера и отправлять на проверку "светопроницаемости" и технической исправности. Если конечно вам не удастся договориться с ним на месте.
И тут вы опять оказываетесь участником "полной программы" по устранению недостатков. Экспертиза в ГАИ должна быть бесплатной. Но, как правило, на анализы вас отправят в технический центр. Где, как обычно, вас заставят пройти весь технический осмотр, заплатить штрафы за каждое нарушение (по 15 180 рублей) и, естественно, устранить причину недовольства автоинспекции. Разумеется, за отдельную плату.
Скажите, после всех злоключений вам еще не пришло в голову, что скоро автоинспекторы начнут проверять светопроницаемость ваших солнцезащитных очков? Вероятно, подстраховаться можно уже сейчас. Заблаговременно поменяв стекла.
Павел ЕВТУШЕНКО, Юлия ФУКОЛОВА
Подписи
За насильственную блокировку и эвакуацию вашего автомобиля с места стоянки в июле можно будет не беспокоиться.
Вид таких автомобилей противоречит эстетическим вкусам автоинспекторов.
Если инспектор ГАИ не сможет увидеть через тонированное стекло пассажира на заднем сидении автомобиля, то он смело отправит водителя на "устранение недостатков."