Владелец Экопромбанка Владимир Нелюбин до середины октября должен погасить Сбербанку кредиты общей стоимостью 1,1 млрд руб., взятые компаниями Ucon Group. Данная сумма, как сообщили в банке, «компромисс между банком и инвесторами». В течение июля «Пермавтодор» и «Пермдорстрой» перейдут в собственность структур господина Нелюбина.
Кредитный комитет Сбербанка согласовал процедуру реструктуризации задолженности компаний, входящих в дорожный холдинг Ucon Group. Владелец Экопромбанка Владимир Нелюбин, который еще в прошлом году вступил в переговоры со Сбербанком, заявив о намерении вывести дорожный холдинг из кризиса, пояснил „Ъ“, что расплатится с банком в три этапа: первый «транш» в 550 млн руб. он должен внести до 10 августа, еще 30 млн руб. — в сентябре; «тело кредита», взятого «Пермдорстроем» и «Пермавтодором» в Сбербанке, должно быть погашено до 10 октября 2012 года. Господин Нелюбин пояснил „Ъ“, что расплачиваться с банком будет собственными средствами, а также деньгами инвесторов, которых не разглашает. «Все равно весь пакет будет у меня, и все обязательства беру на себя я. Так что все ложится на мои хрупкие плечи», — пошутил президент клуба спортивных единоборств «Пермские медведи». Владимир Нелюбин уточнил, что после того, как ему будут переданы акции, он заключит с банком договор цессии.
В Западно-Уральском банке Сбербанка России „Ъ“ сообщили, что принятые условия — это «компромисс между банком и инвесторами». В Сбербанке надеются, что принятые решения позволят холдингу выйти из кризиса.
ОАО «Пермдорстрой» является одним из крупнейших дорожных подрядчиков в регионе, выручка за 2010 год — 3,45 млрд руб., чистая прибыль — 61,8 млн руб. ОАО «Пермавтодор» специализируется на обслуживании и строительстве дорог. Выручка за девять месяцев 2011 года — 868 млн руб., чистый убыток — 60,9 млн руб. Обе структуры входят в Ucon Group бывшего депутата законодательного собрания Сергея Пантелеева и его партнера Алексея Чикунова.
О финансовых проблемах холдинга стало известно в середине 2011 года. За срыв сроков строительства краевого перинатального центра краевое управление капстроительства предъявило компании «Пермдорстрой», которая была генподрядчиком строительства, неустойку в размере 659 млн руб. ОАО «Сбербанк» обратилось в арбитражный суд Пермского края с исками к ОАО «Пермавтодор», ОАО «Пермдорстрой» и ООО «Стройдормаш». Совокупная задолженность компаний перед банком оценивалась примерно в 3 млрд руб.
Переговоры с владельцами Ucon Group Сергеем Пантелеевым и Алексеем Чикуновым председатель совета директоров Экопромбанка Владимир Нелюбин начал еще в прошлом году. Предполагалось, что партнером по сделке может выступить НПО «Мостовик» из Омска, известное несколькими крупными федеральными проектами, например строительством ледовой арены в Сочи. Следует отметить, что Владимир Нелюбин уже был владельцем «Пермавтодора»: в 2007 году вместе с пермскими бизнесменами Юрием Борисовцом, Сергеем Макаровым, Андреем Агишевым и Александром Флегинским на некоторое время он стал акционером приватизированного госпредприятия «Пермавтодор», на тот момент крупнейшей дорожной сервисной организации в регионе. Год спустя «Пермавтодор» выкупил владелец «Пермдорстроя» Сергей Пантелеев, который объединил их в холдинг Ucon Group.
Сбербанк согласился реструктуризировать долг только при условии смены собственников, что, по словам владельца Экопромбанка, произойдет в ближайшее время. На конец июля назначены внеочередные собрания акционеров в обоих обществах.
Господин Нелюбин предполагал, что если «Пермдорстрой» не получит новых контрактов, формат сделки по покупке компании может быть пересмотрен. В начале года должны были быть «расторгованы» крупнейшие подряды на дорожное строительство в Перми, и господин Нелюбин, как поясняли собеседники „Ъ“, знакомые с планами бизнесмена, очень на них рассчитывал. Но вторая очередь Восточного обхода досталась компании «Ханты-Мансийскдорстрой», а обход села Лобаново на автодороге Пермь — Екатеринбург, которую начинал «Пермдорстрой», будет строить ЗАО «СУ №1» (Москва, по данным „Ъ“, близкое тюменскому НПО «Аэродромдорстрой»).
В этом году «Пермдорстрою» удалось получить в Пермском крае только подряд на ремонт участка автомобильной дороги Пермь — Екатеринбург (56–71 км) стоимостью 80 млн руб. И тем не менее, по словам нового владельца, удалось «кое-что взять» за пределами региона, на сумму примерно 2 млрд руб. «Это подряды не на территории Пермского края: есть субподряд в Сибири, а также мы будем участвовать в тендере в Якутии. При таком объеме нам вряд ли удастся выровнять ситуацию, но стабилизировать получится», — отметил он. Для того чтобы обеспечить холдингу рост, сумма контрактов должна быть как минимум в два раза выше. Как пояснил гендиректор «Пермдорстроя» Павел Чумаков, речь идет о железной дороге Кызыл — Курагино, строительство которой ведет компания «Стройинновация». Как и в Якутии, этот объект компания строит на субподряде. Господин Чумаков уточнил „Ъ“, что он очень доволен тем, как разрешилась ситуация с долгами. «Я остаюсь в компании», — добавил он.