Национальный авиаперевозчик Армении не станет покупать второй Sukhoi Superjet 100, несмотря на условия контракта с "Гражданскими самолетами Сухого". Представители Armavia объясняют срыв сделки проблемами в ходе переговоров. Однако для восстановления репутации после аварии в Индонезии Superjet должен на практике доказать свою надежность на практике, считают эксперты.
Армянская авиакомпания Armavia отказалась покупать еще один самолет Sukhoi Superjet 100. Причина такого решения не уточняется. По словам пресс-секретаря перевозчика Наны Аветисовой, руководители компаний "просто не смогли договориться". У "Гражданских самолетов Сухого" был твердый контракт на поставку Armavia двух самолетов. Первый Superjet был передан в эксплуатацию еще год назад, второй должен был быть приобретен до 30 июля этого года. За срывом сделки кроются чисто экономические причины, уверен ведущий эксперт управляющей компании "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.
"Первая причина — в России во всех смыслах этого слова: и в качестве Sukhoi, и в качестве каких-то политических изменений. То есть причина, скорее всего, экономическая. Возможно, армянская компания просто может перенести на более поздний срок получение второго самолета. Просто не устраивают какие-то экономические показатели самой компании, нет потребности во втором самолете. Тем не менее, взаимоотношения между нашими государствами сохранятся, и Армения и дальше будет покупать нашу технику, заинтересуется и самолетом МС-21 и, в целом, сотрудничество в авиационной сфере продолжится", — говорит он.
Это первый сорванный контракт на Superjet после катастрофы лайнера в Индонезии, напоминает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
"Увы, катастрофа была. И преодолеть психологические последствия этой катастрофы будет очень сложно. И единственное, что может переломить ситуацию в пользу самолета Sukhoi, это его безупречная эксплуатация. Если самолет покажет себя экономически эффективным, надежным, будет хорошее сервисное обслуживание и потенциальные заказчики увидят, что самолет способен приносить прибыль, они будут заказывать и приобретать этот самолет", — говорит он.
Компания "Гражданские самолеты Сухого" имеет твердые заказы и опционы на поставку около 300 Superjet.
В данное время портфель твердых заказов на Sukhoi Superjet 100 составляет 172 самолета на общую сумму около $7 млрд. По 30 лайнеров заказали "Аэрофлот", индонезийская Kartika и американская Рearl Aircraft. 24 самолета – российская UTair, 15 – мексиканская InterJet. Еще около 100 лайнеров зарезервировано в качестве опционов. В ближайшие месяцы, по словам главы "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаила Погосяна, будут заключены контракты на поставку еще 40 самолетов Sukhoi Superjet трем азиатским компаниям.
Ранее президент "Гражданских самолетов Сухого" Владимир Присяжнюк заявил, что в планах компании продать Armavia еще шесть Superjet.