Банки лопаются. Сбережения пропадают. Выход один — вкладывать деньги хотя бы в "движимость".
Если вы располагаете какой-то суммой на этот момент, то, возможно, что именно сейчас самым прибыльным вложением капитала станет покупка автомобиля. Ситуация на этом рынке сложилась удачно как раз для тех, кто давно хотел обзавестись "колесами". Со всей ответственностью заявляем — пора.
Прошли благословенные времена накопительства средств в банках. Неприятности преследуют монстров банковского дела. Куда же частному вкладчику податься? Посоветовать какое-то кредитно-финансовое учреждение в момент кризиса (наступившего или предстоящего?) даже мы не возьмемся. А прятать деньги под подушку — такого мы не посоветуем никогда.
Что делать? Скопили вы, скажем, несколько тысяч долларов и что дальше?
Отвечаем. Если вы собирались в ближайшем будущем покупать (менять, пригонять) автомобиль — сейчас для этого самое время. Почему?
Когда все утихло с выборами, вдруг выяснилось, что ситуация на нашем авторынке сложилась более чем неожиданная. Неожиданность заключается в том, что за последние месяцы на наш российский рынок вышло много "дешевых" автомобилей.
И мы, как люди нормальные, хотим вложить свои капиталы выгодно — приобрести машину по вполне разумным ценам, т.е. приличный новый автомобиль стоимостью до $20 тыс.
Раньше с покупкой машины все было просто. Имея в кармане ограниченную сумму денег кроме "Жигулей" выбирать было просто нечего, поскольку разница в цене между иномаркой и отечественным автомобилем была невероятной. То есть вот "Жигули" в пределах $10 тыс., а дальше — машины типа Volkswagen Golf, но уже от $20 тыс. Точно, как у Жванецкого — вчера, ну очень крупные, но по пять, зато сегодня — мелкие, но по три.
Поняв, что свободные средства во что-то необходимо вкладывать, мы окинули скептическим взглядом российский рынок недорогих автомобилей. Хотелось бы, конечно, чтобы автомобиль был недорогой и какой-нибудь известной фирмы, и чтобы отремонтировать его можно было без проблем и запчасти доставались бы легко и непринужденно. Оказалось, что кроме привычных нам "Жигулей" за те же самые деньги можно уже присмотреться и к недорогим иномаркам.
Первая новость поджидает нас в столичных автосалонах — новейшая модель Ford Escort за очень смешную цену — $13 700 (с учетом растаможки!). И техцентр Ford в Москве имеется, так что с сервисным обслуживанием проблем не будет. Низкие цены на настоящий иностранный автомобиль, разумеется, сразу вызывают подозрение. Кое-какие специалисты нас тут же просветили, заявив, что, мол, это польская сборка.
Нет, оказалось, что сборка самая настоящая, "родная". В этом нас заверили в представительстве компании Ford. Ford Escort, поставляемый в Россию, выпускается в Германии, а не в Польше, как язвительно предполагали скептики.
А почему же так дешево? Какое подозрительное великодушие — продавать по демпинговым ценам свою последнюю модель...
Хотя, говорят, что в Европе эта машина стоит еще меньше — $10 тыс. А у нас ее нормальная цена, по словам специалистов, — все $17 тыс., а никак не $14 тыс.
Выяснилось, что низкие цены объясняются широкой рекламной кампанией этой модели. Это подтверждает Александр Федоров, главный редактор журнала "Автопилот":
— Да, это рекламная акция, ничего в этом удивительного нет.
В общем, эти смешные цены — чистой воды рекламный трюк, который часто используется фирмой-производителем для завоевания рынка, т.е. нас с вами. Это известный в мировой практике номер. Ведь главное — ошеломить потребителя низкой ценой, а как только народ привыкнет к марке, ее (цену, разумеется) осторожно повысить до нормального состояния.
Но в представительстве компании Ford, конечно, в этом рекламном трюке не признаются и заверяют, что "та цена, которая установлена на Ford Escort сейчас — повышаться, а тем более понижаться уже не будет".
Александр Т., автолюбитель с десятилетним стажем:
— Ford Escort немецкой сборки — не первая моя иномарка. Могу сказать, что аналогичные ему итальянский Fiat или японская Honda в сравнение не идут. Несмотря на скромные размеры, салон у нее просторный. Единственное, что, наверное, нужно сказать, машина слишком низко посажена и на российском бездорожье ей тяжело. Поэтому владельцам надо внимательно следить за ходовой частью.
Напомним, что аналогичный сценарий с "дешевыми" машинами мы уже проходили. Несколько лет назад вышла на российский рынок южнокорейская компания Hyundai и прославила свое имя тем, что продавала автомобили по рекордно низким ценам — $12-$17 тыс. Правда, сегодня почему-то ее дешевые модели как будто невзначай оказались "вытеснены" более дорогими.
Дмитрий Юрушкин, бизнес-консультант представительства компании Ford в России:
— Наибольшей популярностью у покупателей в России пользуется автомобиль Ford Escort. Для России мы назначили специальную цену, приемлемую для рынка. Уровень цены — это результат серьезной аналитической работы. Сейчас эта машина стоит от $14 до $17 тысяч в зависимости от модификации. Эта цена не связана с какой-либо рекламной кампанией.
Значит, завтра, как только мы привыкнем к недорогим, но очень хорошим машинам марки Ford, фирма, вероятно, поступит точно так же, как южнокорейская Hyundai, и сменит модельный ряд своих автомобилей на более дорогой (Scorpio, Taurus). Когда же этот "час X" наступит точно — не знает никто. Так что вполне возможно, что у нас в распоряжении всего несколько месяцев, чтобы купить вполне приличную иномарку по цене, сравнимой с отечественными "Жигулями".
Купить новый Ford Escort можно в "F&C Trading Corporation" и "Ford Спорт Центр" (от $14.000 до $19.950), в других магазинах — от $15.960 до $19.300.
Следующая достойная модель на нашем рынке, которая привлекает взгляд автолюбителя — Peugeot 306 — национальная гордость французов. Принято считать, что среди других французских машин по надежности ей равных нет.
Peugeot 306 продаются в московских салонах за $20.000. Понижения цен на эти машины не ожидается. В Москве есть авторизованные дилеры этой автомобильной компании, поэтому проблем с ремонтом и запчастями у владельцев быть не должно.
Но из некоторых серьезных источников стало известно, что осенью этого года компания Peugeot планирует развернуть на просторах России мощнейшую рекламную кампанию. Возможно, французская автомобильная фирма ограничится шквальным рекламным огнем со страниц газет-журналов, и с телеэкранов. Однако не исключено, что Peugeot все-таки будет действовать по сценарию, который уже опробовали Hyundai и Ford, продвигая по разумным ценам демократичную модель.
Если Peugeot пока для вас дороговат, подождите до сентября — эксперты предполагают, что недорогие модели будут рекламным флагом французов на нашем рынке.
Но все-таки, если качество "Жигулей" вас не устраивает, а на иномарку денег не хватает, тогда специально для вас — новая модель Skoda Felicia.
Это совместное детище двух концернов — чешского Skoda и немецкого Volkswagen-Audi — пришло на смену устаревшей модели Forman и уже вовсю продается в столичных автосалонах. Тут цена может колебаться от $11 тыс. до $16 тыс. Чем обусловлен такой разброс? Дело в том, что у нас продаются машины этой марки как с "родным" (улучшенным) шкодовским двигателем, так и с двигателем Volkswagen. Последние, естественно, стоят дороже — до $16 тыс. Для сравнения скажем, что непосредственно в Германии машина этой марки продается за $8 тыс. В Чехии — около $10 тыс.
О разнице между той и другой машинами рассуждает Александр Федоров, "Автопилот":
— Родной шкодовский двигатель получше, чем у нашей "восьмерки". Я уже не говорю, что Skoda Felicia с двигателем от Volkswagen существенно лучше, но она и стоит дороже. Хотя не совсем понимаю, зачем покупать этот гибрид, когда, добавив немного денег, можно купить Ford Escort...
Кстати, все технические проблемы c автомобилями фирмы Skoda можно решить в техсервисе "Меркурий". В скором времени в Москве откроется техцентр Skoda при автосалоне Lucky Car.
Там же, в автосалоне Lucky Car, занимающимся продажей автомобилей Skoda Felicia, нам сказали, что эти машины продаются по цене от $11.600 до $14.100 (с растаможкой). В настоящий момент этих машин в продаже нет, поскольку именно эта модель пользуется огромной популярностью у наших сограждан, и машины раскупаются молниеносно, как плюшки в булочной...
Петр С., владелец Skoda Felicia:
— Машина, конечно, хорошая. Единственный недостаток, который я успел заметить, — при скорости более 100 км/ч шум в салоне превышает все допустимые нормы. А так — все в порядке. С моей точки зрения, Skoda Felicia сопоставима с нашей доработанной "ЛогоВАЗом" "девяткой". Но доработанная "девятка" на $4 тыс. дороже. Да и классом, по-моему, Felicia повыше.
На автомобилях в автомагазине Lucky Car, стоят "родные" шкодовские двигатели.
Skoda Felicia в автосалоне "Автэкс" стоит от $11.200 до $12.000, "Интерпроекте" — $11.500 до $12.400. В других автомагазинах начальная цена от $12.000.
Ну, а для патриотов отечественного автомобилестроения тоже есть хорошая новость. По усиленным в последнее время слухам, в сентябре должна встать "на конвейер" долгожданная "десятка".
Официальной информации пока, правда, нет. Но говорят, что выпускаемая на сегодняшний день эта модель (в количестве 50 штук в год) стоит $13600.
Виктория Осипова, пресс-секретарь акционерного общества "ЛогоВАЗ":
— Мы не знаем, когда этот автомобиль появится в широкой продаже. И какая будет цена — пока неизвестно.
На самом деле, неизвестно главное — какой будет эта машина? А если иметь в виду предполагаемое снижение пошлин на иномарки (опять же к осени) — похоже, что демократичные немецкие, французские, японские и корейские машины окажутся более выгодным вложением средств.
Цены на некоторые автомобили в московских салонах
| Марка машины | Цена |
|---|---|
| Ford Escort | от $13.750 до $19.950 |
| Ford Transit | $19.500 |
| Peugeot-306 | от $20.000 до $21.300 |
| Volkswagen Golf | от $18.400 до $19.300 |
| Skoda Felicia | от $11.200 до $14.100 |
| Renault-19 | $18.400 |
| Renault-Twingo | $17.220 |
| Daewoo Nexia | от $13.000 до $16.500 |
| Daewoo Expera | $19.500 |
| Suzuki Swift | $13.500 |
| Hyundai-Accent | от $16.000 |
| Mitsubishi | $20.000 |
| Lancer | |
| ВАЗ 21053 | от$4.500 до $6.800 |
| ВАЗ 2106 | от $6.900 до $7.100 |
| ВАЗ 2107 | от $5.700 до $7.800 |
| ВАЗ 21083 | от $8.600 до $9.000 |
| ВАЗ 21093 | от $8.300 до $10.100 |
| ВАЗ 21099 | от $7.600 до $11.500 |
| ВАЗ 21213 | от $8.800 до $11.200 |
Наталья ГРИДНЕВА, Кирилл ЛУБНИН, Сергей МОРОЗОВ
Подписи
Ford Escort будет только дороже.
Peugeot 306: реклама сделает его более доступным
Skoda Felicia: а вместо сердца — пламенный мотор Volkswagen.
Этот ВАЗ пока не для нас.