Месяц назад мы предупреждали наших читателей, что наступило то самое время, когда пора покупать те самые недорогие иномарки, которые во-первых — нам нужны, а во-вторых — пока еще есть по невысоким ценам. Предупреждали — и как в воду глядели.
Новое таможенное постановление преподнесло еще один сюрприз — на сегодняшний день недорогую иномарку оказалось выгоднее покупать здесь, чем ехать за ней на ее малую родину.
Следует ли предположить, что в автосалонах возник ажиотаж? Может быть, уже списки составляются, и надо успеть записаться? И есть ли еще для нас с вами какие-то возможности экономии?
Новые пошлины: лицом к лицу...
В последнем июльском номере нашего журнала (см. "Деньги"#27 1996 г.) мы писали о том, что покупка автомобиля — наиболее удачное вложение капитала в наше нестабильное время, когда коммерческие банки не приносят нужных доходов, а московская недвижимость перестала быть в цене. И о том, что август, мол, — самое время покупать недорогие иномарки, если в том назрела необходимость. Как мы были правы...
И грянул август шумным постановлением о новых таможенных пошлинах. Поползли слухи о том, что вот теперь таможня и примется как следует "закручивать гайки" всем подряд, в том числе и тем, кто ввозит всяческие иномарки, в том числе и недорогие. У всех сложилось стойкое мнение, что новое таможенное постановление взвинтит цены на все машины без исключения.
Напомним, что все это происходило на фоне всеобщего ожидания снижения пошлин и наступающим в связи с этим благоденствием...
Галина Баландина, зам. начальника правового управления ГТК:
— Правила ввоза автомобилей юридическими лицами не изменились — это я подтверждаю со всей ответственностью. Правда, в августе было у нас еще одно указание, устанавливающее контроль за теми автомобилями, которые ввозятся юридическими лицами, но через так называемую льготную таможню. Но, в принципе, и здесь речь идет о формальностях, связанных с оформлением ввозимых машин, а не об изменении пошлин и налогов. Просто мы хотим пресечь все возможности провозить автомобиль беспошлинно. Платить должны все.
А слухи о снижении пошлин имеют под собой почву. Мы уже подготовили пакет предложений для правительства, в котором рекомендуем снизить налоги на ввозимые автомобили для физических и юридических лиц до разумного предела. Установить для всех единые правила — такая у нас политика.
Сказать, что новое постановление не коснулось юридических лиц, мы бы, например, не рискнули. Ну, действительно, это постановление серьезным образом перекраивает наш автомобильный рынок. Не верите? Ведь как было до 1 августа — простое физическое лицо (то есть мы с вами) везет себе новенькую Skoda Felicia через границу. Цена на таким образом добытую иномарку все равно была ниже, чем у официального дилера Skoda в России, т.е. юридического лица. Еще можно было приобрести автомобиль у частника, в смысле физического лица, который сам пригнал ее таким же образом и, пользуясь льготами, растаможил ее по-человечески.
А что же теперь? Давайте посчитаем. В Германии Skoda Felicia стоит ровно $8000. К этой сумме плюсуем билеты на самолет туда, в смысле — к месту покупки-продажи ($300), обратно можно уже на своих колесах дорулить, и, разумеется, новую пошлину для физических лиц. По старым нормативам получалось, что за Skoda Felicia вам приходилось выкладывать на таможне от $3.200 до $6.100 в зависимости от комплектации и мощности двигателя. Минимум комплектации — получается $11.200, по максимуму — $14.100. А если учесть, что растаможиванием обычно все нормальные люди занимались — всеми правдами и неправдами — по льготным тарифам, то машина вместе со всеми взятками обходилась еще дешевле. О том, как это делается, мы уже писали в нашем журнале (см. "Деньги"#28 1996 г.).
По новым правилам это самое физическое лицо должно уплатить таможенникам уже от $6.800 до $9.250. Полностью же, в таком случае, машина обойдется в $14.000-$17.250. Если вы решите приобрести сегодня Skoda Felicia у официальных дилеров (автосалон Lucky Car, например), она обойдется вам в $11.500. Вот такая арифметика.
Согласитесь, мы впервые попали в такую ситуацию, когда проще купить иномарку у дилера, чем тащиться заграницу за машиной. Не забудьте еще о беготне, связанной с оформлением документов, виз, покупкой билетов и о прочих "прелестях" путешествия домой...
Это подтверждает Сергей Озеров, глава представительства Ford International Business Development Inc.:
— Новые правила взимания таможенных пошлин за ввоз автомобилей косвенно коснулись и нас — мы оказались в более выгодном положении, чем так называемые физические лица, ввозившие иномарки на продажу. Сейчас дешевле и проще купить тот же Ford Escort в Москве у дилера, не выезжая заграницу.
И мы это уже почувствовали — увеличилось число продаж автомобилей Ford Escort, хотя и до этого их вообще-то очень хорошо брали. Машина этой марки самая конкурентоспособная и популярная среди европейских автомобилей среднего класса по количеству продаж.
А что касается перспектив, то автомобили Ford, в частности Ford Escort, дороже нынешней цены стоить не будут, если, конечно, не выйдет какое-нибудь новое постановление...
Амиран Лолуа, глава представительства Skoda в России:
— Мы сейчас каждый день продаем по Москве до 500 автомобилей Skoda Felicia. Машины просто расхватывают.
Если вас так волнует вопрос повышения цен, то скажу, что каждые полгода завод-изготовитель пересматривает стоимость автомобилей и изменяет цену отдельных марок на $100, совершенствуя модель. Скорее всего с новой "Шкодой" будет так же. Но сто долларов — согласитесь, не та сумма, о которой можно говорить всерьез.
Официальные представители автомобильных компаний, в общем, в какой-то степени успокоили нас. Хотя была же возможность купить новую иномарку у частного лица с рук дешевле, чем в автосалонах. Была... К тому же фирмачи-волюнтаристы, они в конечном итоге решают, по какой цене продавать автомобиль... С другой стороны, официальный дилер всегда обеспечит своим клиентам гарантийный ремонт, чего не сделает частник.
"В очередь, сукины дети, в очередь!"
Что же, тогда к дилерам, — в автосалоны. Глянем свежим глазом на обстановку. Что изменилось за месяц?
Автосалон F&C Trading Corp. — официальный дилер компании Ford. В салоне — тишина, если не считать шума работающих кондиционеров и тихой музыки. Немногочисленный персонал напряженно вглядывается в экраны компьютеров. При нашем появлении все заинтересованно и дружно подняли головы — ага, типа, наконец-то и посетители. Да, с посетителями здесь напряженно — их просто нет, чего не скажешь об автомобилях. Шагу нельзя ступить — все пространство заставлено новенькими Ford`ами разнообразных марок, сногсшибательных расцветок, и комплектаций.
А клиенты, собственно, где?
Александр Измайлов, коммерческий директор F&C Trading Corp.:
— А у нас все вопросы решаются по телефону, факсу. А в хорошие дни мы продаем по пять-шесть автомобилей в день. Естественно, самая раскупаемая марка — Ford Escort. 50% покупаемых в нашем салоне автомобилей именно этой модели.
У нас все по записи. Клиент делает заказ. Мы записываем все его координаты. Покупатель оплачивает предварительно 20-40% от стоимости автомобиля. Полностью всю сумму он вносит после того, как автомобиль оказывается на перевалочной базе в Финляндии. Срок доставки автомобиля обычно составляет полтора месяца, максимум 90 дней.
Так, приценимся к полюбившейся марке. Базовая модель Ford Escort с объемом двигателя 1600 стоит здесь $14.900. По словам одного из продавцов, эта цена не меняется уже более двух месяцев. Стоимость модели с кондиционером и прочими техническими излишествами доходит до $21.000. Хотя еще несколько месяцев назад в автосалоне "Афина Паллада" можно было приобрести Ford Escort за $11.500, но с объемом двигателя 1300. Но теперь на смену автомобилям с объемом двигателя 1300 к продаже предлагаются доработанные машины с объемом 1600, но дороже.
В автосалоне "ПаритетЪ", который является головным дилером южнокорейской компании Daewoo, также все спокойно. Редкий клиент потревожит своим заказом менеджера по продажам — все переговоры с заказчиком ведутся по телефону. В салон клиенты заскакивают только когда нужно выбрать цвет машины и второй раз — чтобы забрать ее. Август, зной. В так называемом шоу-руме выставлены четыре марки: малолитражная, очень похожая на "Оку", только симпатичнее, Tico за $9.500. Рядом — самая популярная и хорошо раскупаемая Nexia, стоимость которой колеблется от базовой $15.600 до $16.900 с гидроусилителем руля и электростеклоподъемником. За бортом нашего внимания осталась Espero $21.000 и SuperSalon, по-нашему — вылитая "Волга", только за $30.000.
Менеджер по продажам автосалона "ПаритетЪ", не пожелавший представиться:
— Сейчас у нас в наличии есть только Nexia и Espero, и то не всех модификаций. В первых числах сентября придет новая партия машин. 70% от всех проданных в нашем салоне машин — это Nexia, поэтому на нее у нас самый крупный заказ. Поставки у нас бывают два раза в месяц. Клиент нам звонит, делает заказ. Мы обращаемся на завод. В принципе, заказчик может внести 100% предоплату, в этом случае, если цены на машину за время выполнения заказа повысятся, он ничего не будет оплачивать дополнительно. Если клиент внесет 20% предоплату, это гарантирует, что он получит заказанную машину в оговоренный срок — две недели.
Если вас не устраивает по каким-то личным причинам южнокорейский автомобиль, всегда ведь в запасе имеется альтернатива — продукция компании Peugeot, которая, правда, в сильно урезанном виде выставлена в автосалоне "Арман". Здесь наблюдается коллекция из трех сиротливо стоящих автомобилей французской фирмы, а также — умиротворение и покой. Интересующий нас Peugeot-306 продается все по той же старой цене — $18.000 — и имеет большое количество поклонников. Каждая вторая машина, купленная в салоне, — Peugeot-306. Peugeot-406 в продаже пока нет и когда будет — покрыто мраком. Известна лишь ее заводская стоимость — $16.700. Приплюсуем таможенную пошлину для юридических лиц ($8.000) и получаем очень приблизительную сумму — $24.700. Предварительная оценка — это по цене нам не подходит.
Чтобы приобрести понравившуюся модель Peugeot, придется сделать заказ менеджеру по продаже и ждать, когда ваш автомобиль будет отгружен с завода. По сигналу менеджера вы вносите предоплату — 20%. Теперь уже железно за вами закреплена определенная машина, которую еще только везут в Москву.
Глядя на внутреннее убранство салона Lucky Car, торгующего автомобилями Skoda, мы поняли — именно так выглядел Рим времен упадка одноименной империи. Запустение — ни одной Skod`ы в зале, только читающий газетку охранник. Гармонию декаданса нарушил вышедший нам навстречу с доброй улыбкой менеджер по продажам. "Нет, ничего страшного. Просто мы ожидаем машины со дня на день. Цены? Старые: Skoda Felicia стоит $11.600, Skoda Felicia Combi — $12.600. Да, Skoda Felicia популярна невероятно. Когда только автофургон с машинами только-только выезжает из Праги, у нас здесь все автомобили расписаны по заказчикам".
Для тех, кто уже, сняв деньги с книжки, ринулся за чудом совместного чешско-немецкого производства, напоминаем — двигатели, которые установлены на Skoda Felicia 1300 и 1600, в принципе являются "шкодовскими", но первый (тот, который 1300) собирается на заводе в Чехии, а второй (тот, который 1600 и на котором тоже стоит клеймо Skoda) — в Германии. Поэтому стоимость автомобиля, как вы уже поняли, выше.
Менеджер по продажам салона Lucky Car, пожелавший остаться неизвестным:
— Мы знаем только, что завод-изготовитель повысит с 15 сентября цену на Skoda Felicia. По-моему, на очень смешную сумму — долларов на сто. Так что следующая партия Skoda скорее всего будет продаваться по новой цене.
Последняя осень
Конечно, можно приобрести иномарку у официального дилера по его цене. Но на этой самой покупке автомобиля ведь можно и сэкономить. Есть несколько вариантов.
Первый — отправиться в автосалон, торгующий по комиссионной системе. Есть и такие — здесь продают новые автомобили, которые доставляются в Россию физическими, т.е. частными, лицами.
Мы в автосалоне на ВВЦ, под открытым небом. Здесь можно приобрести Ford Escort за $14.000, да что Escort. Новенький Ford Mondeo всего за $21.000! А если еще поторговаться с владельцем?
Возникает логичный вопрос — как насчет криминала? Откуда машины, вестимо?
Михаил Симонов, продавец автосалона на ВВЦ:
— Здесь все чисто, автономера без криминала, можете сами проверить в ГАИ. Присмотрели себе что-нибудь? А, Mondeo... Вот придет хозяин, может сговоритесь с ним на $18.000.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ВРЕЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
КОМИССИОННАЯ СТОИМОСТЬ МАШИН В САЛОНЕ НА ВВЦ 1996 г ВЫПУСКА
Ford Escort $14.000
Peugeot-306 от $18.000 до $21.300
Skoda Felicia от $10.500 до $12.000
Daewoo Nexia $13.000
Daewoo Espera $17.500
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!КОНЕЦ ВРЕЗА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Другое дело, что скоро эта лазейка прикроется — просто исчерпается запас иномарок, которые растаможили по старым нормативам еще до знаменательного августа. Новое постановление перекроет в этом смысле кислород для физических лиц. Так что, внимание, последний раз предупреждаем...
Есть еще один путь сократить свои расходы на покупку автомобиля. Правда, у этого способа имеется два весомых и важных ограничения. Во-первых, сэкономить можно только на автомобилях фирмы Daewoo — в Ростове-на-Дону совершенно официально работает линия, на которой собираются Nexia и Espero. А во-вторых, если вас не беспокоит то обстоятельство, что за качество этих машин не несет никакой ответственности официальное представительство Daewoo в России, тогда можете смело обращаться в автосалон Lusi. Здесь Nexia с полной комплектацией, но ростовской сборки, стоит $16.500, Espero — $19.500.
Нет, все-таки получается, что август действительно лучшее время для покупки иномарки. Поскольку комиссионные автомобили, привезенные физическими лицами по старой цене когда-нибудь да закончатся. А с дилерами уже не поторгуешься... Жаль. А на дворе уже сентябрь...
Наталья ГРИДНЕВА, Кирилл ЛУБНИН
Подписи
Амиран Лолуа, глава представительства Skoda:
— Цены на Skoda Felicia повысятся на $100.
Сергей Озеров, глава представительства Ford:
— С повышением пошлин мы оказались в выгодном положении.
Александр Измайлов, коммерческий директор F&C Trading Corp.:
— Отправьте ваш заказ по факсу, и Escort у вас будет уже через месяц.
Выставка достижений капиталистического автохозяйства.