Вчера «Адмиралтейские верфи» не смогли взыскать с нижегородского ЦКБ «Лазурит» более 200 млн руб. аванса на изготовление глубоководного водолазного комплекса (ГВК) для спасательного судна «Игорь Белоусов» по госконтаркту Минобороны РФ. От проектируемого «Лазуритом» ГВК госзаказчик отказался осенью 2011 года в пользу производителей из Шотландии, и верфи рассчитывали вернуть потраченные средства. В «Лазурите», которому ранее в петербургском арбитраже удалось взыскать с верфей более 170 млн руб., потраченных на работы сверх аванса, считают, что обе стороны спора оказались заложниками решений Минобороны РФ.
Вчера арбитражный суд Нижегородской области вынес решение по иску петербургского ОАО «Адмиралтейские верфи» к нижегородскому ОАО «Центральное конструкторское бюро „Лазурит“». Петербургская компания требовала в суде расторжения договора по проектированию ГВК для спасательного судна «Игорь Белоусов», заключенного с ЦКБ в мае 2006 года.
«Игорь Белоусов», предназначенный для обнаружения аварийных подлодок и оказания помощи их экипажу, был заложен на «Адмиралтейских верфях» в 2005 году по заказу Минобороны РФ. В свою очередь верфи заключили с ЦКБ «Лазурит» контракт на проектирование ГВК, который в случае аварии сможет пристыковаться к подлодке.
Однако в ноябре прошлого года Минобороны решило отказаться от услуг ЦКБ «Лазурит» в пользу ОАО «Тетис Про», с которым «Адмиралтейские верфи» впоследствии заключили соглашение об оснащении спасательного судна серийным ГВК шотландской компании Divex (стоимостью 1,36 млрд руб. и сроком изготовления в 2014 году).
По данным источника „Ъ“ в Главном штабе ВМФ, «Адмиралтейские верфи» не смогли обосновать возрастание цены с 1 млрд руб. до 2,5 млрд руб., что было отмечено департаментом ценообразования Минобороны. Кроме того, военных не устраивали сроки сдачи продукции. В ЦКБ «Лазурит» увеличение стоимости работ объяснили требованием самих военных о необходимости закупки иностранного оборудования для изготовления спроектированного ГВК, а затягивание сроков проектирования списали на задержки финансирования со стороны Министерства обороны.
В суде претензии «Адмиралтейских верфей» к «Лазуриту» также состояли в том, что проектировщик сорвал сроки — работы должны были завершиться до 10 ноября 2011 года. На судебных слушаниях истец утверждал, что несвоевременное выполнение «Лазуритом» своего задания причинило верфям ущерб, сорвав сроки работ по госконтракту в целом. В связи с этим «Адмиралтейские верфи» требовали в суде не только расторгнуть контракт, но и взыскать с «Лазурита» более 397 млн руб. В мае истец снизил исковые требования до 208 млн руб., включая аванс и пени. Всего «Адмиралтейские верфи» успели перечислить проектировщикам порядка 660 млн руб. Примерно на 300 млн руб. «Лазуритом» были выполнены работы , которые были приняты заказчиком.
Одновременно ЦКБ «Лазурит» обратилось в петербургский арбитраж со встречными исковыми требованиями к «Адмиралтейским верфям» на сумму более 176 млн руб. В такую сумму нижегородское предприятие оценило разницу между полученным авансом и фактической суммой затрат на проектные работы и изготовление оборудования, пояснил „Ъ“ генеральный директор ЦКБ Михаил Вайнерман. В начале июля суд удовлетворил иск, согласившись, что верфи несвоевременно финансировали заказ, а само судно, на которое должен был быть поставлен ГВК, еще не было готово. А без надлежащего финансирования ЦКБ «Лазурит» не смогло расплатиться с целым рядом субподрядчиков. В случае, если конструкторское бюро взыщет эту сумму, большая ее часть пойдет на оплату работ тридцати контрагентов, поставлявших «Лазуриту» оборудование и комплектующие.
«Нам останется от этих средств не более 10%. Самое главное для нас — расплатиться с контрагентами, которые из-за отсутствия достаточного финансирования со стороны верфей работали в долг. Тем более, что среди наших поставщиков есть итальянская компания, в 2011 году изготовившая нам оборудование стоимостью 250 млн руб. Примерно половину суммы мы им перечислили, и пока итальянцы не предъявляли нам претензий по задержке оплаты. Но если верфи не перечислят нам оставшуюся задолженность, это может привести к международным разбирательствам», — рассказал „Ъ“ господин Вайнерман. Он считает, что заложниками ситуации оказались и ЦКБ и верфи, а госзаказчик получит крупный убыток. Министерству обороны РФ в любом случае придется оплачивать изготовленное контрагентами «Лазурита» и верфей по этому проекту оборудование. По оценке Михаила Вайнермана, Минобороны может потерять порядка 1 млрд руб. на оплату проекта, который впоследствии ему не пригодится, так как новый подрядчик будет использовать собственное оборудование и разработки. В «Адмиралтейских верфях» от комментариев отказались, а представители Минобороны, привлеченные в дело в качестве третьего лица, не явились на процесс и не представили письменный отзыв по делу.