Управление автомобильных дорог Пермского края возглавил бывший соратник губернатора Пермского края Виктора Басаргина по работе в корпорации «Урал Промышленный — Урал Полярный» Сергей Белоконь. На этом посту он заменил Евгения Негодина, который оставил должность по собственному желанию. Эксперты отмечают, что дорожной отрасли Прикамья давно не хватало профессионального дорожника.
В КГАУ «Управление автомобильных дорог и транспорта Пермского края» (УАД) сменился руководитель. Вместо ушедшего в отставку Евгения Негодина эту должность занял еще один соратник губернатора Пермского края Виктора Басаргина — Сергей Белоконь.
В пресс-службе губернатора подтвердили, что господин Белоконь был назначен на эту должность еще 5 июля.
Евгений Негодин руководил ведомством с января 2009 года. Он сообщил „Ъ“, что покинул пост 4 июля по соглашению сторон. «Никто меня не увольнял, просто решил поменять место работы», — пояснил он. О своем дальнейшем трудоустройстве бывший руководитель управления говорить отказался. Не исключено, что его опыт окажется востребованным в другом регионе, например в правительстве Москвы, где сейчас работает недавний руководитель господина Негодина — экс-министр транспорта края Елена Громова. «Оценивать нового руководителя не берусь, но, на мой взгляд, достаточно адекватный», — отметил господин Негодин.
Господин Белоконь в свою очередь тесно связан с командой губернатора Виктора Басаргина. В 2007–2009 годах он возглавлял ООО «Строительная компания „Урал Промышленный — Урал Полярный“», 100% «дочку» уральского ОАО «Корпорация развития» (ранее — ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный»). Председателем наблюдательного совета этой корпорации был сам господин Басаргин, в то время заместитель полпреда в УрФО, а гендиректором — нынешний вице-премьер правительства края Олег Демченко. Как сообщало агентство «Ура.Ру», до этой работы в послужном списке господина Белоконя было руководство в ГУП «Ямал- автодор», а также пост первого заместителя начальника департамента транспорта в администрации ЯНАО. Последнее место работы Сергея Белоконя — ЗАО «Инжиниринговая корпорация „Трансстрой“» (входит в крупнейший строительный холдинг России «Проектно-строительная компания Трансстрой»), где он занимал должность начальника управления строительства автодорог в департаменте строительства.
На ремонт региональных автодорог в этом году из краевого бюджета выделено 2,2 млрд руб. Ранее краевые власти заявляли, что планируют ремонтировать не менее 300 км дорог в год.
Отметим, что в 2012 году крупные дорожные подряды в Прикамье получали исключительно компании из Уральского региона, выходцем которого является новый пермский губернатор. Так, контракт на строительство второй очереди Восточного обхода стоимостью 1,66 млрд руб. достался ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой». Итоги этого конкурса безуспешно пыталось оспорить ОАО «Пермдорстрой», посчитавшее, что конкурс был проведен с нарушениями. Кроме того, контракт на строительство второй очереди автодороги Пермь — Екатеринбург, стоимостью 3,8 млрд руб., достался московскому ЗАО «СУ №1», структуре тюменского «Аэродромдорстроя».
Впрочем, на одном из последних совещаний губернатор Прикамья Виктор Басаргин вступился за пермских подрядчиков. Правда, тогда речь шла о местных застройщиках. «Появляется победитель в любом аукционе, сказать, что этот процесс не-
управляемый — не надо мне ездить по ушам. Будут работать только пермские фирмы, ни одних приезжих гастролеров здесь не будет. И будем контролировать каждое муниципальное образование. Ни цемент, ни щебень, ничего не покупаем у наших предприятий. В шесть раз больше щебня закупаем со стороны. Не поверю, что в шесть раз больше закупаем, потому что не можем управлять процессом», — заявил тогда губернатор.
Пермские дорожники отнеслись к смене руководства УАД спокойно. «Это выбор губернатора. Каждый руководитель выбирает того, кто ему ближе, это нормально», — считает исполнительный директор ДПМК Михаил Трухин. Положительным моментом в этом назначении, по мнению господина Трухина, можно считать то, что господин Белоконь — дорожник, в отличие от прежнего руководителя: «Это дает на-
дежду на изменения в отрасли».
Доцент Пермского государственного технического университета Михаил Якимов заметил, что в последнее время ощущалась нехватка профессиональных кадров в дорожной сфере. По его словам, последние руководители были менеджерами широкого профиля — Елена Громова, Глеб Даниелян и Евгений Негодин. «То, что пришел дорожник, это определенно плюс. Потому что дорожников в ведомстве сейчас по пальцам можно пересчитать», — считает Михаил Якимов.