На главную региона

Пенза заработает на финских двигателях

ЗАО «Трансмашхолдинг» вместе с финской компанией строит в городе завод

В Пензе началось строительство завода по производству дизельных двигателей. Проект реализуется ЗАО «Трансмашхолдинг» совместно с финской Wartsila Corporation. Обе компании надеются, что запуск нового производства позволит им укрепить позиции на российском рынке. Эксперты полагают, что проект может оказаться высокорентабельным, так как в ближайшей перспективе ожидается уверенный рост рынка.

В среду состоялась торжественная церемония закладки камня будущего совместного предприятия ЗАО «Трансмашхолдинг» и Wartsila Corporation. По информации финской компании, завод будет производить современные многоцелевые дизельные двигатели для железнодорожного транспорта и судов, а также для использования в сфере энергетики. Объем инвестиций составит 50 млн евро.

ЗАО «Трансмашхолдинг» основано в апреле 2002 года. Сейчас это крупнейший в России производитель подвижных составов для железных дорог и двигателей для морского применения. Единственный акционер ЗАО — нидерландская The Breakers Investments BV, основными владельцами которой являются ОАО «Российские железные дороги» (25% плюс 1 акция) и французский концерн Alstom (25% плюс 1 акция). В 2011 году чистый объем продаж ЗАО составил 2,6 млрд евро.

Wartsila — мировой лидер на рынке судового и энергетического оборудования, имеет 170 офисов и рабочих площадок в 70 странах мира. На российском рынке Wartsila присутствует 30 лет. В 2011 году чистый объем продаж компании составил 4,2 млрд евро. Совместный проект по производству дизельных двигателей в Пензе — не первый опыт сотрудничества между «Трансмашхолдингом» и Wartsila. В 2007 году Брянский машиностроительный завод заключил с финской компанией лицензионное соглашение для производства малооборотных главных судовых дизельных двигателей.

Строящийся завод займет 25 тыс. кв. м на территории ОАО «Пензадизельмаш» (100% «дочка» ЗАО «Трансмашхолдинг»). На предприятии установят современное оборудование для сборки и испытаний двигателей, также будет создана испытательная база для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Как рассказал заместитель гендиректора ЗАО «Трансмашхолдинг» Александр Носков, запуск производства намечен на лето 2013 года. Завод рассчитан на выпуск 250-300 дизельных двигателей в год. Прежде всего, СП начнет изготовление двигателя Wartsila 20LA, предназначенного для маневрового локомотива. Но не исключено расширение деятельности СП за счет разработки и изготовления других образцов дизельных двигателей. Большая часть продукции будет реализовываться на российском рынке, одним из основных покупателей станет ОАО «РЖД», которое планирует модернизировать локомотивный парк. Предполагается и организация экспорта в страны СНГ.

ЗАО «Трансмашхолдинг» и Wartsila Corporation подписали соглашение о создании совместного предприятия ООО «Дизелестроительная Компания Вяртсиля ТМХ» в мае 2010 года. Партнеры имеют равные доли в СП (по 50%). В финской компании называют СП «стратегически важным объектом». Ранее вице-президент группы «Промышленное производство» компании Wartsila Ларс Хеллберг уже говорил, что новый завод повысит конкурентоспособность компании в России. «На базе этого современного завода мы сможем разрабатывать и производить двигатели высокого качества, которые будут отвечать конкретным требованиям наших клиентов по всей России, а также предоставлять им решения по энергообеспечению, производство и обслуживание которых будет выполняться на территории страны», — заявлял он в июне, комментируя планы компании.

Губернатор Пензенской области Василий Бочкарев положительно оценил проект. «Партнерство двух компаний позволит нам в ближайшее время построить и запустить новое производство, где будут собираться современные дизели. Молодые люди, специалисты придут сюда работать. Уверен, что новый завод будет одним из заметных, красивых, высокотехнологичных производств в Пензе и России», — сказал он.

Эксперты полагают, что запуск СП позволит укрепить компаниям позиции на рынке. По мнению аналитика агентства «Инвесткафе» Андрея Шенка, ЗАО «Трансмашхолдинг», скорее всего, сможет увеличить долю до 7%. «Спрос на двигатели сейчас растет, так как у текущих судов уровень износа очень высокий. Ожидается уверенный рост рынка в ближайшей перспективе, в районе 15%, — пояснил он. — Я думаю, проект будет весьма успешен и окупится через восемь-девять лет, показывая довольно высокую для отрасли рентабельность. Скорее всего, вступление в ВТО не повлияет на продажи компании, так как продукция конкурентоспособна, а цена на двигатели, произведенные на заводе, будет существенно ниже».

Ася Сафиуллина

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...