Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) вчера распространила сообщение, в котором «крайне сложная эксплуатационная обстановка» объясняется несколькими факторами. «Дальневосточные порты не всегда справляются с возросшими объемами»,— отмечается в сообщении дороги. Ряд малых портов, ранее занимавшихся перевозкой леса, рыбы, удобрений и прочих грузов, начали переориентироваться на перевалку угля на экспорт, но соответствующую инфраструктуру не развивают, а «применение грейферной выгрузки приводит к повреждению подвижного состава», отметили в ДВЖД. По данным дороги, если порт Восточный из 150 тыс. вагонов за семь месяцев повредил всего 9, то Восточная стивидорная компания — свыше 49% от выгруженных вагонов (2301 из 4,7 тыс.), порт «Восточные Ворота—Приморский завод» — 31% (1,4 тыс.).