Сложная ледовая обстановка, парализовавшая зимой и весной прошлого года порты региона и приведшая к сбою в работе ряда предприятий региона, заставила власти задуматься о создании в городе базы ледокольного флота. В конце октября ФГУП "Росморпорт" выберет подрядчика, который получит 1,33 млрд рублей на строительство необходимых причальных сооружений. Без них для петербургского ледокольного флота "Росморпорта", который должен пополниться еще четырьмя новейшими судами, вскоре не останется свободных причалов, которые сейчас арендуются компанией где придется.
"Росморпорт" объявил конкурс по выбору подрядчика для строительства в порту Петербурга причального комплекса для базирования ледокольного флота, говорится на сайте госзаказа. Итоги конкурса будут подведены 26 октября, победителю предстоит закончить работы до конца 2014 года за 1,33 млрд рублей. Необходимость строительства такой базы назрела давно, но наиболее остро вопрос встал после сложной ледовой ситуации, сложившейся в Финском заливе зимой и весной прошлого года, рассказали "Ъ" в Северо-Западном филиале "Росморпорта". Тогда сильные заморозки привели к образованию мощного льда в акватории залива, из-за чего десятки судов ежедневно не могли вовремя подойти к портам и отставали от графика разгрузки на двое и более суток. К середине марта обстановка обострилась настолько, что в результате сбоя в поставках комплектующих морским путем на сутки вне плана останавливали производство заводы Ford и Toyota. Ситуация сильно ударила по перевалке контейнеров и экспорту угля и нефтепродуктов и почти парализовала железнодорожные подъезды к портам из-за возросшей на них нагрузки.
Чтобы исключить такие ситуации в дальнейшем, на Балтике необходимо сформировать мощную группировку ледокольного флота, заявил в марте 2011 года бывший тогда вице-премьером РФ Игорь Сечин. В Петербурге сейчас базируется 14 ледоколов, это почти половина ледокольного флота страны. При этом их число постоянно растет, этим летом на баланс Северо-Западного филиала "Росморпорта" из другого региона было передано два суда, сообщили в компании.
Еще четыре ледокола для "Росморпорта" (три мощностью 16 МВт и один — 25 МВт) общей ценой почти 80 млрд рублей государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) строит на Балтийском и Выборгском заводах. Передать их заказчику планируется после 2014 года, говорил ранее экс-замминистра транспорта Виктор Олерский. При этом собственной базы для ледоколов в Петербурге никогда не было, действующие суда базируются где придется, в частности, у причалов Балтийского завода и "Адмиралтейских верфей", говорят в "Росморпорте".
Но при увеличении ледокольного флота уже и этих арендованных причалов станет не хватать, к тому же платить за них накладно, проще создать свою базу, отмечает генеральный директор агентства Infranews Алексей Безбородов.