Комитет по экономической политике, собственности и земельным отношениям Саратовской областной думы принял решение о продаже в текущем году доли в уставном капитале ООО «Газпром межрегионгаз Саратов», а также 100% уставного капитала ОАО «Саратовское железнодорожное предприятие». В правительстве считают нецелесообразным содержать активы, на избавлении от которых настаивают и федеральные власти. Парламентарии поддерживают необходимость продажи и рассчитывают на активность чиновников.
Как сообщили в пресс-службе регионального парламента, реализация плана приватизации, описанного в проекте постановления Саратовской областной думы «О прогнозном плане (программе) приватизации государственного имущества Саратовской области на 2012 год», намечена на IV квартал 2012 года. По мнению парламентариев, принятие программы приватизации будет способствовать созданию благоприятной среды для развития бизнеса и уменьшению расходов областного бюджета на управление государственным имуществом Саратовской области. Так, уже в текущем году правительство области готово приватизировать 5% уставного капитала ООО «Газпром межрегионгаз Саратов» и 100% уставного капитала ОАО «Саратовское железнодорожное предприятие». Номинальная стоимость пакета акций последнего оценивается в 13,9 млн рублей. Предполагается, что объем поступлений денежных средств в областной бюджет от приватизации составит 40,5 млн рублей (40 млн рублей от продажи ОАО «Саратовское железнодорожное предприятие» и 500 тыс рублей от продажи доли в ООО «Газпром межрегионгаз Саратов»). Сообщается, что за два последних года акции, предназначенные для продажи, принесли региону всего 44,6 тыс. рублей прибыли. Отметим, что продажа ОАО «Саратовское железнодорожное предприятие» уже была запланирована на 2013 год, но приватизацию перенесли на текущий год.
Председатель регионального комитета по управлению имуществом Олег Галкин говорит, что обе компании уже неоднократно выставлялись в план приватизации, но раньше покупатели на них не находились. «Есть две причины, по которой мы распродаем активы. Первая политическая: мы должны отчитываться перед федеральным центром, что избавляемся от государственной собственности. Это одно из условий получения регионом федеральных дотаций. Второе — губернатором области Валерием Радаевым поставлена задача максимизировать поиск источников дохода», — пояснил чиновник.
В ООО «Газпром межрегионгаз Саратов» сказали, что продажа правительственной доли в компании никак не скажется на деятельности ООО. «Пять процентов — это настолько малая часть, что оказать какое-то влияние на работу компании это не сможет. Тем более что два года назад уже была аналогичная ситуация, когда правительство выставляло на торги свою долю в нашей компании, но никакого развития она не получила, доля продана не была», — пояснил инициативу регправительства начальник отдела по корпоративной и информационной работе ООО «Газпром межрегионгаз Саратов» Дмитрий Медведев. Министр промышленности и энергетики Саратовской области Сергей Лисовский также пояснил „Ъ“, что участие правительства области в капитале ООО «Газпром межрегионгаз Саратов» в размере 5% нецелесообразно. «Эта доля практически не оказывает влияния на управление структурой, поэтому было принято решение о ее продаже», — сказал господин Лисовский.
В ОАО «Саратовское железнодорожное предприятие» комментировать продажу компании отказались. Интересно, что правительство Саратовской области не менее девяти раз пыталось продать ОАО «СЖП». Компания занимается доставкой строительных грузов по железной дороге крупным региональным предприятиям, в числе которых ЗАО «Северсталь — Сортовой завод Балаково». В 2006 году предприятие было преобразовано из ГУП в ОАО, после чего компания начала стремительно приходить в упадок. В 2008 году она была впервые выставлена на продажу за 109 млн рублей. Однако в связи с кризисом выигравший аукцион потенциальный покупатель, ООО «Кронверк», отказался от покупки. Предлагалось продать компанию частями, но это также не удавалось. По информации, представленной на аукционе в декабре прошлого года, выручка общества за девять месяцев 2011 года составила 24,426 млн рублей, чистая прибыль за этот же период — 432 тыс. руб. На 30 сентября 2010 года задолженность по налогам и сборам ОАО «Саратовское железнодорожное предприятие» составляла 1,244 млн рублей, задолженность перед государственными внебюджетными фондами составляла 210 тыс. рублей, задолженность перед персоналом организации составляла 367 тыс. рублей, перед поставщиками и подрядчиками — 288 тыс. рублей, перед прочими кредиторами — 340 тыс. рублей. Тем не менее глава комитета по управлению имуществом Олег Галкин смотрит на перспективу продажи оптимистично. Несмотря на то, что, с его слов, компания «балансирует между небольшим доходом и небольшим убытком», есть ряд инвесторов, готовых вложиться в развитие ОАО. Господин Галкин не стал называть потенциальных покупателей общества, но уточнил, что фирмы занимаются смежным с железнодорожными грузоперевозками бизнесом.
Председатель парламентского комитета по экономической политике, собственности и земельным отношениям Сергей Богомолов считает, что оба актива давно должны были быть проданы, но оптимизм депутатского корпуса основан исключительно на заявлениях главы правительственного комитета по управлению имуществом.