Причиной авиапроисшествия с вертолетом Ми-2, сгоревшим при аварийной посадке в ХМАО месяц назад, стали неграмотные действия экипажа. Как говорится в окончательном отчете комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), пилоты предприняли неверные действия при выполнении посадки вертолета на площадку, подобранную с воздуха. В авиакомпании «МАРЗ РОСТО», которой принадлежал вертолет, наказали виновников отстранением от полетов.
На официальном сайте МАК опубликован окончательный отчет о расследовании аварии вертолета Ми-2 авиакомпании «МАРЗ РОСТО». Инцидент произошел 11 июня текущего года в 117 км от Сургута (ХМАО).
Вертолет совершал полет по маршруту международный аэропорт Когалым—поселение Русскинские (территория традиционного природопользования (ТТП) № 16). На борту находились два члена экипажа и три пассажира. После совершения посадки в районе ТТП два пассажира были высажены из воздушного судна. При выполнении взлета произошло опрокидывание вертолета на правый борт с последующим его разрушением и возникновением наземного пожара. В результате вертолет сгорел, члены экипажа и пассажир не пострадали.
Как следует из отчета МАК, авиационное происшествие с вертолетом Ми-2 RA-15705 произошло вследствие неграмотных действий экипажа при выполнении посадки вертолета на площадку, подобранную с воздуха. В частности, экипаж при посадке не проверил прочность грунта, в результате чего носовое колесо во время высадки пассажиров провалилось в болотистый грунт. «В совокупности с перечисленными фактами, попытка взлета после проваливания носового колеса в болотистый грунт и невыполнение требований пункта 1.17.2. „Инструкции по выполнению полетов на площадки, подобранные с воздуха, вертолетов Ми-2 ЗАО «МАРЗ РОСТО»“ о необходимости выключения двигателей при изменении тангажа (углового движения воздушного судна. — „Ъ“) более чем на 5° и крена более чем на 3° стали причиной авиапроисшествия», говорится в заключении комитета.
Кроме того, в результате расследования выяснилось о недостаточной подготовленности аэропорта Сургута для проведения поисковых аварийно-спасательных работ. Там фактически отсутствуют поисково-спасательная группа и парашютно-десантная группа. По итогам расследования авиационным властям России были даны рекомендации по повышению безопасности полетов. Все, кто эксплуатирует подобные вертолеты, должны быть оповещены о результатах расследования, с летным составом нужно организовать дополнительные занятия по принятию мер в аналогичных ситуациях. В районе ответственности аэропорта Сургут рекомендуется проанализировать организацию поисково-спасательных работ.
В пресс-службе аэропорта Сургут не смогли прокомментировать отчет МАК, сославшись на недостаточную осведомленность. Как сообщил „Ъ“ директор авиакомпании ЗАО «МАРЗ РОСТО» Валерий Иванов, уголовное дело возбуждено не было в связи с минимальной суммой ущерба (вертолет был старый). Виновники происшествия уже наказаны: экипаж вертолета отстранен от полетов на три месяца без содержания и лишен всех премий и званий. Еще 4 человека из командного состава авиакомпании также понесли наказание за действия экипажа. В ближайшее время генеральным директором компании будет решаться вопрос о возможности продления наказания.