На главную региона

«Сумма» перетекает на восток

Группа вложит $1 млрд в проекты на Дальнем Востоке

Группа «Сумма» Зиявудина Магомедова инвестирует в свои проекты на Дальнем Востоке около $1 млрд. Почти треть этих средств будет направлена на строительство зернового терминала с объемом перевалки до 11 млн т зерна в рамках совместного с Объединенной зерновой компанией (ОЗК) проекта. Чтобы проект заработал, придется решать целый ряд проблем, считают эксперты: договариваться о снижении железнодорожных тарифов и повышать качество российского зерна, которое пока не устраивает покупателей Азиатско-Тихоокеанского региона, прежде всего Японию и Корею.

В рамках Делового саммита АТЭС группа «Сумма» подписала соглашение с Внешэкономбанком (ВЭБ) о предоставлении кредитов на строительство зернового терминала в Дальневосточном федеральном округе. Общий объем инвестиций в этот проект глава ВЭБ Владимир Дмитриев оценил в 8 млрд руб. ($267 млн). По его словам, точная стоимость проекта пока не определена, но 20% средств на него должна будет выделить «Сумма», остальное — ВЭБ. Планируется, что общая мощность зерновой перевалки нового терминала может доходить до 11 млн т зерна в год. Строительство запланировано в рамках комплексного развития госзернотрейдера ОЗК, миноритарным акционером которого «Сумма» стала в июле этого года (купила 50% минус одну акцию). Предполагается, что первый этап проекта завершится к 2015 году, когда будет сдан в эксплуатацию пункт по перевалке зерна мощностью 6 млн т в год.

Всего «Сумма» планирует инвестировать в свои проекты на Дальнем Востоке $1 млрд в течение трех-четырех лет, заявил глава совета директоров группы Зиявудин Магомедов. Эта цифра включает затраты на строительство зернового терминала, еще $300-350 млн будет направлено на строительство угольного терминала, остальное — в расширение мощностей Fesco «после закрытия сделки» (по выкупу «Суммой» 56% транспортной компании у Сергея Генералова).

Среди активов группы «Сумма» Зиявудина Магомедова — Новороссийский морской торговый порт (контролирует вместе с «Транснефтью»), инжиниринговые и электроэнергетические компании «Глобалэлектросервис», «Стройновация»), активы в строительстве, нефтегазовом, горнорудном секторах, телекоммуникациях. Летом «Сумма» стала стратегическим инвестором государственной Объединенной зерновой компании. Группа не раскрывает свои финансовые показатели, в интервью газете «Ведомости» в феврале этого года Зиявудин Магомедов рассказывал, что выручка «Суммы» составляет $10 млрд.

Планы «Суммы» на Дальнем Востоке рискованны, считает гендиректор Института конъюнктуры аграрных рынков (ИКАР) Дмитрий Рылько, так как «на сегодняшний день близлежащие районы способны давать не более 1,5-1,6 млн т конкурентного по цене зерна, включая сою». «Компании необходимо учитывать целый ряд рисков, начиная с железнодорожных тарифов и заканчивая качеством российского зерна, которое на сегодняшний день не устраивает крупнейших покупателей этого вида продукции в этом регионе — Японию и Корею»,— объясняет эксперт. Пшеница 4-го класса с содержанием протеина 11,5%, которая преимущественно выращивается сибирскими аграриями, по основным показателям не устраивает главных потребителей зерна, соглашается исполнительный директор аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов-младший. «Это очень разборчивые покупатели, которые по тем же причинам не берут европейскую пшеницу, предпочитая выращенную в Канаде, США и Австралии»,— говорит он. При этом развивающиеся рынки Вьетнама, Индонезии и Филиппин пока больших объемов зерна не закупают. Кроме того, строительство перевалки в Приморском крае не снизит стоимость логистики. «Логистическое плечо получается не менее длинным, чем до Новороссийска, а значит, без специальных договоренностей с РЖД о снижении тарифов не обойтись»,— заключает Дмитрий Рылько.

Светлана Ментюкова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...