"Товарные патриоты" идут в большую политику
В минувшие выходные в Петербурге прошла конференция первого регионального отделения ассоциации "Покупайте российские товары". Правда, открывший форум вице-премьер Борис Немцов прибыл на заседание не на родной "Волге", а на шведской Volvo-940. Тем не менее ассоциация намерена активно участвовать в политической жизни и надеется провести своих людей и в местные, и в федеральный парламенты.
Помимо Немцова, в конференции участвовали сразу три вице-губернатора Петербурга и большая группа представителей промышленной элиты города. Своей главной целью делегаты назвали возрождение идеологии "товарного патриотизма". К учредительному съезду всероссийской ассоциации, который пройдет осенью в Москве, "покупатели отечественного" собираются открыть отделения в Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске и Екатеринбурге.
Появление Немцова на петербургской конференции выглядело логичным. Во всяком случае, его первую громкую инициативу — по пересаживанию чиновников на отечественные автомобили — вполне можно было бы считать вступительным взносом в новую ассоциацию. Правда, реальных результатов эта кампания не принесла, но на этот раз вице-премьер уверен в успехе.
Впрочем, особых поводов для оптимизма в отношении российской промышленности пока нет. В своем выступлении Немцов признал, что в ближайшие месяцы денег для промышленности не будет. Они появятся, только если заработает антикризисная программа. На политические амбиции новорожденной ассоциации это признание совершенно не повлияло. "Товарные патриоты" объявили, что собираются не только лоббировать свои интересы в федеральном и местных правительствах, но и избираться в представительные органы. В ассоциацию уже вступили ведущие предприятия Петербурга (например, пивзавод "Балтика"). Поддержала ассоциацию и городская администрация, что сулит ее членам неплохие перспективы на грядущих выборах в законодательное собрание. Если ассоциации удастся заручиться столь же мощной поддержкой и в других регионах, ее успех в федеральном масштабе может стать вполне реальным.
Финансироваться ассоциация будет, как все партии и движения,— за счет спонсорской помощи, доходов от инвестиционной деятельности и "иных поступлений", в том числе членских взносов. Члены ассоциации собираются широко использовать опыт предшественников в дореволюционной России, создавших в 1861 году "Общество для содействия процветанию отечественной промышленности". Членские взносы в этой организации делились на семь разрядов (от 30 до 150 рублей) в зависимости от торговых оборотов предприятий, а тот, кто платил сразу 1000 рублей, становился почетным членом и попадал в распорядительный комитет с правом голоса. Общество, по словам депутата Госдумы Владимира Лысенко, было мощнейшей и богатейшей организацией, которой государство даже передавало часть своих функций — например, досмотр ввозимых через таможню товаров. Не исключено, что, принимая покровительство вице-премьера, нынешние "товарные патриоты" надеются на аналогичную поддержку.
Кстати, для Петербурга опыт "товарного патриотизма" не нов. Около года назад местные промышленники уже пытались создать движение "Сделано в Петербурге", которое рассыпалось так же бесславно, как российская "Волга" после первых десяти тысяч километров пробега. На этот раз патриоты верят в лучшее. А Немцов, уезжая в Москву, купил в дорогу пятилитровый бочонок пива "Балтика" — видимо, в качестве компенсации за непатриотичное использование Volvo.
ЮРИЙ Ъ-ЗАЦЕПИН, Санкт-Петербург