Мэрия Москвы готова провести эксперимент, в ходе которого мотоциклистам разрешат ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта. По его результатам будет решено, насколько безопасно соседство байкеров с автобусами и троллейбусами. Пока чиновники скептически относятся к подобной перспективе, однако готовы разработать программу по популяризации мототранспорта, создав в частности бесплатные стоянки для мотоциклов.
Вчера представители движения "Мотограждане" (объединяет около 3 тыс. байкеров) провели встречу с руководителем департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максимом Ликсутовым. Байкеры попросили городские власти позволить им ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта. Инициатива подкреплена следующими аргументами. Во-первых, по выделенным полосам уже разрешено ездить скутерам и мопедам. Мотоцикл, как правило, длиннее скутера, но ширина у них примерно одинаковая, поэтому помех автобусам не создается. Во-вторых, мотоциклам разрешено ездить по выделенным полосам в Норвегии, Польше и Великобритании. Наконец, уверяют байкеры, это повысит безопасность движения: водители в дорожном потоке, не замечая мотоциклистов, резко маневрируют, из-за чего и происходят ДТП, иногда со смертельным исходом.
Напомним, что выделенные полосы появились осенью 2011 года. Новая организация дорожного движения вызвала негативную реакцию со стороны водителей, которые жаловались, что из-за этого стало больше пробок. В настоящее время введено 8 участков выделенных полос, к концу года планируется ввод еще 11: в перспективе они будут организованы на всех крупных магистралях. Для борьбы с водителями, которые заезжают на полосы для общественного транспорта, с 1 июля 2012 года был повышен штраф с 300 руб. до 3 тыс. руб. Однако санкция оказалась недостаточно эффективной, поэтому решено оградить место проезда общественного транспорта от остальной проезжей части с помощью резиновых бортиков-делиниаторов.
"Мы выступаем против предложения допустить мотоциклы на выделенные полосы из-за соображений безопасности, особенно с учетом планов по установке делиниаторов,— рассказал "Ъ" Максим Ликсутов.— Но, поскольку байкеры настаивают на своей идее, мы предложили им провести эксперимент на Озерной улице. Постараемся организовать его в ближайший месяц-полтора, до окончания мотосезона, чтобы граждане убедились, что мотоцикл и автобус в полосе не умещаются и это совсем небезопасно". Как пояснил чиновник, для этого в один из выходных дней полоса будет перекрыта инспекторами ГИБДД, при этом будет смоделировано рабочее движение автобусов с соблюдением всех мер безопасности. Отметим, что против предложения байкеров выступает и ГИБДД: "Некоторые современные мотоциклы по ширине, как автомобиль, сравнивать их со скутерами некорректно". Впрочем, как заявил "Ъ" представитель движения "Мотограждане" Юрий Некрасов, байкеры "возлагают на эксперимент большие надежды".
Господин Ликсутов добавил, что тем не менее власти готовы пойти навстречу мотоциклам. "Город заинтересован в популяризации мотоциклов, потому что они занимают меньше места, чем автомобили,— заявил "Ъ" господин Ликсутов.— Мы планируем разработать специальную программу по развитию этого вида транспорта. Она будет предусматривать установку новых светофоров и знаков, удобных для байкеров, а также организацию бесплатных мотопарковок. По нашим расчетам, на одном стандартном машино-месте могут уместиться четыре мотоцикла". Отметим, что ранее о таких мерах речь не шла — до сих пор столичные власти говорили о необходимости пересадить водителей на общественный транспорт и велосипеды.