Вчера следователи рассказали, что топливо не могло стать причиной отказа двигателя Ан-2, крушение которого произошло в начале июня. Кроме того, в уральском следственном управлении на транспорте СКР РФ не смогли распознать призывы о помощи на аудиозаписях жителя Нижнего Тагила, который настаивает, что слышал их по радио. Спасатели также пока не нашли самолет по координатам, которые дал тагильчанин.
Как сообщил вчера на специальной пресс-конференции и.о. руководителя уральского следственного управления на транспорте СКР РФ подполковник юстиции Владимир Кулаков, стали известны результаты топливной и фонографической экспертиз, которые проводились в связи с пропажей самолета Ан-2. Он сообщил, что топливо и масло соответствовали требованиям ГОСТа, а значит, не могли быть причиной проблем с двигателем Ан-2. Кроме того, по его словам, была проведена экспертиза аудиофайлов радиолюбителя из Нижнего Тагила Валентина Дегтерева. Ранее он утверждал, что записал призывы о помощи, которые услышал по радио. Господин Кулаков рассказал, что на аудиозаписи не было четких звуков голосов, лишь шумы. «Данные, предоставленные свидетелем, не подтвердились», — сообщил господин Кулаков.
Как уже рассказывал „Ъ“ Валентин Дегтерев, первый сигнал он услышал ночью 3 сентября и ночью 4 сентября, когда слушал радио через сотовый телефон. В радиосообщении на чистоте 96,0 FM он разобрал просьбу о помощи. «Голос человека постоянно повторял, что им нужна помощь, что есть раненые, что вокруг медведи, что милиционеры умерли, и что у них нет патронов, видимо, к сигнальному пистолету; как мне потом рассказали, все сигнальные патроны к пистолету остались на земле. Он еще постоянно спрашивал, почему их никто не ищет, и говорил, что находится в заброшенных лагерях ГУФСИН или опустевших поселках», — рассказал он. По его словам, еще ему удалось разобрать сообщения человека о том, что самолет «потек» и был сломан «руль высоты».
Свидетель Валентин Дегтерев также настаивал, что ему удалось установить возможные координаты для поисков пропавшего самолета, в расшифровке аудиозаписи упоминался некий совхоз, в названии которого присутствовало слово «революция». Вчера в ГУ МЧС по Свердловской области подтвердили, что в Гаринском городском округе до 1950 года существовал колхоз «Октябрьская революция». По сообщению ведомства, вчера спасатели обследовали около 2,5 тыс. кв. километров в Гаринском районе, но так и не обнаружили следов Ан-2. Следующее место, где продолжатся поиски самолета, — примерно в 20 км от поселка Лифты, вниз по течению реки Сосьва.
Напомним, самолет Ан-2 вылетел с аэродрома города Серова Свердловской области 11 июня без разрешения наземных служб, после чего пропал, и о нем до сих пор ничего не известно. На борту самолета находились 12 пассажиров, в том числе глава ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков. По факту пропажи самолета возбуждено уголовное дело по ст.263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц»). Пропажа самолета вызвала широкий общественный резонанс — поисками занимался лично губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и председатель правительства Денис Паслер. На поиски самолета направлялось более десяти самолетов и вертолетов, обследовалась территория площадью более 260 тыс. кв. км. Однако после полутора месяцев поисков работа с воздуха была прекращена, но наземные группы проводят рейды до сих пор. Согласно сведениям МЧС, по состоянию на 12 сентября 2012 года в поисках пропавшего самолета задействованы 176 человек. Как ранее заявлял губернатор Евгений Куйвашев, поиски будут продолжаться до тех пор, пока самолет не будет найден. По словам главы Росавиации Александра Нерадько, затраты на поиск воздушного судна превысили 30 млн рублей.