Покупка сертификатов экологической чистоты автомобиля — выбрасывание денег на ветер. И ГАИ теперь не имеет права проверять выхлоп вашего автомобиля.
Ровно год назад на Волоколамском шоссе, в двухстах метрах от МКАД инспектором ГАИ была свершена гражданская казнь моего автомобиля. Вооружившись отверткой, старшина снял с четырнадцатилетней "пятерки" номера. За пять минут до этого он засунул ей в выхлопную трубу полуметровый штырь и, посмотрев на окошечко прибора-газоанализатора, весело произнес: "Дымит! Не пойдет!". Как выяснилось, и не поедет.
Естественно, произошедшее стало предметом бурных обсуждений с друзьями-автолюбителями. Один дельный совет — купить "экологический сертификат" — я от них все же получил. Сертификат этот действительно помог — выхлоп за прошедший год ГАИ не проверяло ни разу.
Но, неделю назад остановивший меня инспектор поинтересовался, что за зеленая бумажка торчит у меня под ветровым стеклом. Узнав, что это — экологический сертификат, посоветовал его выкинуть. По его словам, с этого года сертификат будет единого, разработанного Москомприроды образца. И выдавать его смогут только организации, имеющие лицензию. Все остальные талоны вызовут у инспектора только настойчивое желание проверить выхлоп вашей машины.
Новость, согласитесь, не самая приятная. Получается, что заплатив деньги и купив на автосервисе или у частника талон, удостоверяющий экологическую чистоту автомобиля, мы просто выбрасываем деньги на ветер. За разъяснениями мы обратились в ГАИ. И, как выяснилось, совершенно зря. С этого года инспектора ГАИ не имеет права останавливать машины для проверки СО и СН. Теперь этим занимается специальная экологическая милиция.
Михаил Додонов, инспектор экологической милиции:Наши инспектора не будут проверять только машины, имеющие специальный сертификат Москомприроды. Но образец сертификата еще не разработан. Все остальные талоны для нас пустые бумажки. Но сейчас посты экологической милиции бездействуют — не подготовлена юридическая база для нашей работы.
Есть и более важная причина — при минусовой температуре газоанализаторы, которыми вооружена экомилиция, дают неправильные показания. Так что начнем работать с наступлением теплого времени. Правда, есть несколько приборов, которые могут работать и на холоде. Если холодной ночью вас остановит инспектор, можете потребовать у него паспорт на газоанализатор и убедиться, что им можно работать в холодную погоду.
В рассказе экологического милиционера нас заинтересовало следующее: во-первых, что же выдают частники, если образец сертификата еще не разработан, во-вторых, почему их приборы работают, а милицейские нет.
В Москомприроды крайне удивились тому, что в милиции не знают о разработанном образце сертификата. По их словам, бланк "с металлическим значком" уже отпечатан и роздан ста пятидесяти организациям, имеющим лицензию на измерение СО. Но когда мы показали этот талон милиционерам, они были крайне удивлены — по их словам, ничего подобного им видеть не приходилось.
Приборы же, как нам объяснили, не работают как у милиционеров, так и у частников. То, что последние ими пользуются и выдают сертификаты, говорит об отсутствии у них совести и страха потерять лицензию.
Кстати, в экологической милиции нам объяснили, что передвижные посты будут оборудованы в машинах "ВАЗ" 2106 и 2104. А вот "батоны" "УАЗ" с надписью "пост экологического контроля", которые мы несколько раз встречали в городе, по словам милиционеров, им не принадлежат, и кто их хозяин, они не знают.
Настоящие же экомилиционеры "на охоту" пока не выходят — нет закона, определяющего их права и обязанности. Так что пока вас никто не может оштрафовать за превышение нормы СО. У ГАИ это право уже отобрали, а экомилиции его еще не дали. И скорее всего, в течение лета патрули на дорогах так и не появятся. Проверить выхлоп, конечно, можно — если не жалко денег на это, а на лицензированном пункте проверки вам в любом случае вручат талон Москомприроды.
Алексей БЕЛОВ
-----------------------------------------------------
Чистому городу — чистую машину
С начала апреля в городе проводится месячник "Чистый автомобиль". Инспектора останавливают машину и отбирают у водителей права до тех пор, пока они не продемонстрируют в ГАИ чисто вымытую машину. Мы решили узнать, какая для сотрудника ГАИ машина грязная, какая — нет.
Александр Манцевич, сотрудник отдела пропаганды ГАИ Москвы: Грязная машина — понятие растяжимое, за грязный кузов наказать по закону водителя нельзя. Другое дело — нечитаемые номерные знаки, за это предусмотрены штраф до 0,3 минимального размера зарплаты и фиксация нарушений во временном разрешении двумя баллами. Но должен сказать по личному опыту: грязная машина, даже если номера у нее протерты, все равно привлекает внимание инспектора. В грязных машинах всегда можно найти какие-то технические неисправности, брызговичок оторванный, например, и наказать водителя. Так что советую все-таки мыть машину целиком, а не ограничиваться протиранием номеров.
--------------------------------------------------------
Подписи
Измерение СО на таких пунктах стоит от 40 до 150 тысяч рублей. За эти деньги вам попытаются измерить СО прибором, не работающим на холоде, и вручат талон, который не признает милиция.
Только талоны такого образца (с металлическим значком в нижнем правом углу) подтверждают экологическую чистоту автомобиля.
Раз в полгода в талоне надо делать отметки о прохождении контроля СО.