Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-28 на Камчатке завершила полевой этап расследования. Специалисты расшифровали записи «черных ящиков» самолета, говорится в сообщении МАК. «Установлено, что первое касание верхушек деревьев произошло на высоте примерно 320 м над уровнем моря. Основные фрагменты самолета находятся на высоте 216 м над уровнем моря на удалении примерно 10,7 км с азимутом магнитным 219° от контрольной точки аэродрома Палана. Фрагменты самолета эвакуированы с места происшествия и находятся на ответственном хранении на территории аэродрома Палана»,— рассказали в комитете и добавили, что экипаж выполнял пассажирский рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский — Палана. «Загрузка и центровка воздушного судна не выходили за установленные ограничения. Количество топлива на борту позволяло безопасно завершить полет. Фактическая погода на аэродроме на момент авиационного происшествия также не препятствовала выполнению захода на посадку. Фактическая траектория полета самолета была зафиксирована находившимся на борту нештатным приемником спутниковой навигации (GPS)»,— говорится в сообщении МАК.
В комитете отмечают, что, согласно предварительному анализу записи бортового параметрического самописца, вплоть до момента начала столкновения с верхушками деревьев признаков отказов в работе систем самолета и двигателей не зафиксировано. «В процессе столкновения с верхушками деревьев произошло выключение обоих двигателей, после чего самолет пролетел еще около 8 секунд и столкнулся с землей. Комиссия проводит исследования для определения причины выключения двигателей»,— добавили в комитете. В результате крушения самолета Ан-28, выполнявшего 12 сентября рейс Петропавловск-Камчатский — Палана, погибли 10 человек, в том числе четырехлетняя девочка. Четверо пассажиров получили травмы, сильнее всего пострадал 13-летний подросток, получивший открытую черепно-мозговую травму. По факту авиакатастрофы расследуется уголовное дело по статье «Нарушение правил движения воздушного транспорта».