Краевые власти сменили руководство КГУП «Пермские авиалинии» (управляет аэропортом Большое Савино). Новым гендиректором компании стал Эдуард Кошенсков, раньше возглавлявший управление госавианадзора в УрФО. Валерий Григорьев, руководивший предприятием около трех лет, покидает «Пермские авиалинии». Источник „Ъ“ предполагает, что смена гендиректора связана с подготовкой аэропорта к приватизации, основным претендентом на которую является «Ренова». Участники уральского авиарынка работу господина Кошенскова в предыдущей должности оценивают положительно, но осторожно говорят о нем как о главе аэропорта.
Вчера вице-премьер краевого правительства Олег Демченко и министр по управлению имуществом и земельными отношениями Пермского края Андрей Шагап представили коллективу КГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) нового руководителя предприятия. Как и предполагал „Ъ“, и.о. директора ПАЛ назначен Эдуард Кошенсков, раньше занимавший должность начальника управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по УрФО. С занимаемой должности он уволен приказом Минтранса от 1 октября. Валерий Григорьев, возглавлявший ПАЛ почти три года, покинул компанию. По данным „Ъ“, трудовой договор с ним расторгнут по соглашению сторон. По словам источников, краевые чиновники крайне высоко оценили деятельность господина Григорьева на посту гендиректора предприятия, отметив, что во время его руководства финансовые показатели ПАЛ существенно улучшились. Андрей Шагап информацию о назначении нового гендиректора подтвердил „Ъ“, но от подробных комментариев отказался.
Об Эдуарде Кошенскове известно, что ранее он работал на Свердловской железной дороге, позже возглавлял Восточно-Сибирское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта, после чего занял аналогичную должность в УрФО. По информации „Ъ“, перед господином Кошенсковым поставлена задача подготовки «Пермских авиалиний» к приватизации и реализации проекта по строительству нового здания аэровокзала.
Ъ КГУП «Пермские авиалинии» управляет аэропортом Большое Савино, а также посадочными площадками в Ныробе, Чайковском, Лысьве и Чермозе. По итогам 2011 года чистая прибыль составила около 100 млн рублей. В первом полугодии 2012 года пассажиропоток Большого Савино составил больше 429 тыс. человек. В сентябре законодательное собрание Пермского края одобрило включение ПАЛ в план приватизации на 2010–2012 годы.
О планах сменить руководство КГУП «Пермские авиалинии» краевые власти объявили в конце сентября. Эксперты предполагали, что такое кадровое решение связано с двумя уголовными делами, подозреваемым по которым проходит Валерий Григорьев. По версии следственных органов, господин Григорьев совершил два преступления, предусмотренных ч.1 ст.201 УК РФ («Злоупотребление полномочиями»). Как считают силовики, в 2010 году он принял на работу своего сына, не отвечавшего квалификационным требованиям для занятой им должности. При этом фактически на рабочем месте тот не появлялся. За время работы ему якобы незаконно было начислено около 900 тыс. рублей заработной платы. Второй эпизод относится к лету 2012 года. Валерия Григорьева подозревают в том, что дал незаконное распоряжение о выплате себе вознаграждения за результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия в 2011 году. По мнению следствия, действиями Валерия Григорьева КГУП «Пермские авиалинии» якобы был причинен ущерб на сумму более 7,624 млн рублей. Другая версия — борьба за контроль над предприятием между потенциальными инвесторами. Якобы господин Григорьев лоббировал интересы болгарской компании «Химипорт». При этом краевые власти хотели видеть в качестве инвестора «Ренову». По словам собеседников „Ъ“, в пользу этой версии говорит тот факт, что господина Кошенскова пермским чиновникам представлял гендиректор екатеринбургского аэропорта Кольцово (контролируется «Реновой») Евгений Чудновский. Кроме того, разработкой конкурсной документации занимается голландская компания «НАКО Незердлэнс эйрпорт консалтэнтс БВ». Ранее она привлекалась для поиска инвесторов для самарского аэропорта Курумоч. В итоге контроль над ним получили структуры «Реновы».
Участники уральского авиарынка работу господина Кошенскова оценивают положительно, но осторожно говорят о нем как о главе аэропорта. «Он довольно мягкий руководитель, очень хорошо знает все нормативные документы и привык их исполнять. Я думаю, что это все в какой-то степени его слабая сторона. Поскольку одно дело контролировать исполнение закона, и другое дело его исполнять. А исполнение законов в авиационной отрасли из-за их противоречивости иногда может привести работу аэропорта в минус. Ему необходимо будет переломить психологию чиновника, когда ты еще не нарушил закон, но исполнил его с минимальными потерями для производства», — рассказал „Ъ“ гендиректор аэропорта Сургут Евгений Дьячков. Глава тюменского аэропорта Рощино Владимир Поляков подчеркнул, что Эдуард Кошенсков хорошо знаком с «вопросами работы аэродромов», в том числе вопросами их сертификации и «поддержания в надлежащем состоянии». «Это одни из основных элементов в аэропортовой деятельности. В Перми большая проблема с коммерческим обслуживанием — нет нормального аэровокзала, ему эти проблемы хорошо известны, поэтому при наличии финансирования он с этим справится», — отметил он.