Сегодня в Сабуровке состоится закладка первого камня нового аэропорта. Однако в мэрии уже сейчас думают о том, что делать с территорией действующего аэропорта «Саратовских авиалиний». В частности, зампред комитета по градостроительной политике мэрии Андрей Гнусин предположил, что на этом месте может быть начато многоэтажное строительство. Некоторые наблюдатели считают, что можно найти лучшее применение территории аэропорта.
На месте действующего аэропорта в Саратове, возможно, начнется многоэтажное строительство после того, как будет введен в эксплуатацию новый аэропорт в Сабуровке. Такое предположение на вчерашнем заседании постоянной комиссии по ЖКХ городской думы сделал заместитель председателя комитета по градостроительной политике, архитектуре и капитальному строительству горадминистрации Андрей Гнусин. Однако в комментарии „Ъ“ чиновник отметил, что пока еще рано делать прогнозы. «В нынешних Правилах землепользования и застройки города эта территория остается зоной внешнего транспорта. Изменение статуса возможно на основании решения федерального правительства о переносе аэропорта», — сказал он.
Территория аэропорта в Саратове находится в федеральной собственности. Эту землю использует ОАО «Саратовские авиалинии» на основании договора аренды, который был заключен в 2004 году на 25 лет. До недавнего времени аэропорт входил в состав авиакомпании, но по решению внеочередного общего собрания акционеров 29 августа был выделен в отдельное юрлицо ОАО «Международный аэропорт Саратов» (МА Саратов). Акции нового общества распределены между акционерами «Саравиа», а генеральным директором стал заместитель гендиректора «Саравиа» по аэропортовой деятельности Игорь Натыкан.
В «Саравиа» не знают о планах застройки территории аэропорта многоэтажным жильем. «Мы не можем предполагать, что может сделать администрация города, — сказали в пресс-службе авиаперевозчика. — Разговоры о строительстве нового аэропорта ведутся уже несколько десятков лет».
Сегодня в Сабуровке должна пройти торжественная церемония закладки первого камня. В региональном правительстве уверены, что ждать начала работы нового аэропорта придется не так уж долго. Напомним, проект постройки аэропорта был утвержден в 2009 году, начать строительство планировалось в 2010 году, а сдать объект — уже в 2014 году. Но из-за кризиса федеральный центр приостановил финансирование ряда объектов в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», в том числе и в Саратове. Реализация проекта зависла на неопределенное время. Однако новый губернатор Валерий Радаев весной 2012 года провел несколько встреч в Москве, после чего саратовский аэропорт вновь получил федеральное финансирование. Как в мае уверял зампред областного правительства Юрий Моисеев, аэропорт будет построен в течение трех-четырех лет.
Для наблюдателей планы мэрии не стали новостью. Заведующий кафедрой дизайна архитектурной среды СГТУ Виталий Кудрявцев отметил, что существует уже несколько проектов застройки этой территории. «Сомнений в том, что эту площадку, фактически на границе центра города, надо использовать, нет. Даже в генплане Саратова в перспективе предполагалось освоение этой территории под жилую застройку. Это достаточно рентабельно. Однако нужно будет решить технические и экологические вопросы, так как там, где находились самолеты, может быть заражена почва», — сказал он.
Председатель гильдии строителей при ТПП Саратовской области, генеральный директор ООО «Лафит Плюс» Борис Чернодед считает аэропорт «интересной площадкой». «Историческая часть города расположена в долине, сюда спускается смог. А аэропорт находится на возвышенности, там свежий воздух, как в Солнечном. При этом это все еще центр города, — пояснил он. — Если федерация передаст землю муниципалитету, который потом будет передавать ее застройщикам, это будет идеальный вариант. И люди будут покупать там жилье». Господин Чернодед затруднился оценить возможную стоимость земли.
Депутат гордумы Виктор Марков не поддерживает планы мэрии, так как уверен, что на этом месте лучше было бы построить спортивно-развлекательный комплекс и станцию для МУПП «Саратовводоканал». «Водонапорный комплекс №2, который находится на Соколовой горе, сейчас в аварийном состоянии. Вместо него можно было бы построить новый современный комплекс. Как говорят технические работники «Водоканала», место нынешнего аэропорта очень подходит для этой цели, — рассказал он. При этом господин Марков не сомневается, что выбор будет сделан в пользу жилой застройки.