Большинство москвичей поддерживают предложение столичных властей ограничить движение большегрузного транспорта на Московской кольцевой автодороге. Это выяснили социологи холдинга "Ромир". С подробностями — Дарья Полыгаева.
Эксперты опросили разных участников движения – пешеходов, водителей легковушек и грузовиков. Все они заявили, что идея ограничить движение грузовиков на МКАД днем им понятна. Однако не все ее поддерживают. Большинство – пешеходы и владельцы легковых машин – "за". Меньшинство – водители грузовиков – "против", рассказала генеральный директор "Ромир мониторинг стандарт" Ольга Горелова.
"Водители грузового транспорта в большей степени не согласны, скорее не согласны или полностью — это 64% . В данном случае, для нас, как исследовательского агентства, понятно, поскольку данная мера коснется непосредственно водителей, изменения их графика работы, изменение времени, которое будет затрачено на перевозку грузов", — говорит она.
В то же время 70% водителей грузовиков признают, что ограничение их движения на МКАД может быть эффективной мерой. Среди возможных приятных последствий респонденты также отмечают снижение грузового потока в городе и улучшение экологической ситуации. При этом опрошенных волнует повышение количества грузовиков ночью, увеличение сроков и стоимости доставки груза. Это может сказаться и на ценах, предполагают москвичи, рассказал президент исследовательского холдинга "Ромир" Андрей Милехин.
"Такие опасения есть. Я не помню точно, но в районе четверти или трети населения Москвы допускает, что это может сказаться на ценах на товары и продукты первой необходимости", — говорит он.
Всего же, как выяснили социологи, 25% респондентов говорят, что МКАД – часть их обычного маршрута. Это пешеходы, которые пользуются общественным транспортом. Используют МКАД также 50% владельцев легкового транспорта и 80% водителей грузовиков.
Ограничить движение большегрузного транспорта на МКАД предложил мэр Москвы Сергей Собянин. Он пояснил, что цель этой инициативы "не только освободить кольцевую автодорогу, но и дать дополнительный сигнал бизнесу, что необходимо развивать логистику за пределами города".