В сегодняшнем послании губернатора законодательному собранию было озвучено намерение создать единую компанию, которая займется железнодорожными пригородными перевозками. Объем субсидий будет начисляться по факту выполнения работ, а не по нормативу, как сейчас. Таким образом чиновники рассчитывают снизить объем затрат на эти цели. Как пояснил «Ъ» министр транспорта и связи Пермского края Владимир Митюшников, компанию выберут на основании конкурса. Чиновник пояснил «Ъ», что в первом квартале 2013 года власти надеются начать работать с одной компанией.
Напомним, согласно реформе, произошедшей в ОАО РЖД, госмонополия с 2011 года больше не выполняет функции перевозчика, предоставляя лишь инфраструктуру созданным в регионах пригородным компаниям. При этом вся организация перевозок ложится на региональные власти. Еще в 2009 году краевые власти и Свердловская железная дорога создали ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК). 49% акций принадлежит Пермскому краю, 51 – РЖД. Главная цель создания компании — вывод пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на безубыточность. Прежние краевые власти настаивали на создание конкурентного рынка, разыгрывая весь объем работ на конкурсе. Сейчас пригородные железнодорожные перевозки в Прикамье, помимо ППК, осуществляет частная компания ООО «Пермский экспресс» и казанское ОАО «Содружество». Стоит отметить, что последний конкурс на распределение объемов работ состоялся в июне. Тогда договоры с компаниями были заключены на 2,5 года.
Субсидии на пригородные перевозки постоянно увеличиваются. Так, ранее было запланировано выделение из краевого бюджета на эти цели более 280 млн руб. В этом году краевые власти дважды выходили с уточнением бюджета по этой статье расхода. Так, весной были утверждены поправки в бюджет Пермского края, согласно которым с 2012 до 2014 года субсидии на пригородные перевозки железнодорожным транспортом выросли в целом на 180 млн руб. На этом пленарном заседании рассматривается вопрос о выделении дополнительных 50 млн руб. на этот год.