Сегодня Арбитражный суд рассмотрит ходатайство собрания кредиторов оператора АЗС "Фаэтон-Аэро" об отстранении конкурсного управляющего компании Дениса Лебедя. Ранее такую же попытку, закончившуюся неудачно, делали компании, связанные с бенефициарами сети АЗС. Сам господин Лебедь считает обвинения необоснованными и надеется сохранить должность. За несколько дней до заседания суда господин Лебедь обратился в правоохранительные органы с заявлением о том, что его автомобиль был обстрелян.
ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области возбудило уголовное дело по факту стрельбы по машине конкурсного управляющего компании "Фаэтон-Аэро" Дениса Лебедя. Как сообщили "Ъ" в петербургской полиции, дело возбуждено по ст. 213 УК (хулиганство). Сейчас следствие рассматривает все версии, в том числе и связанную с профессиональной деятельностью господина Лебедя.
По предварительным данным, преступление было совершено 25 октября в 23:50 на парковке за зданием администрации Адмиралтейского района. Денис Лебедь приехал туда на своем автомобиле BMW. Он вышел из иномарки и попросил охранника открыть шлагбаум. В этот момент неизвестный мужчина выстрелил в заднее стекло иномарки и скрылся. По предварительным данным, по автомобилю конкурсного управляющего стреляли из травматического пистолета "Оса".
Сам Денис Лебедь рассказал "Ъ", что причиной инцидента считает исключительно свою профессиональную деятельность. В настоящее время, по его словам, он работает сразу над несколькими конфликтными проектами. Тем не менее самым конфликтным он называет дело о банкротстве "Фаэтон-Аэро". "Я знаю через третьих лиц о том, что некоторые участники процесса воспринимают происходящее на личном уровне и обвиняют меня в финансовых потерях", — отметил господин Лебедь.
Компания "Фаэтон-Аэро" подала иск о признании себя банкротом летом 2009 года, конкурсное производство введено в компании в июне 2011 года. Претензии к компании предъявляют около 20 банков. Сумма долга — 4,9 млрд рублей, "твердые активы" компании оцениваются в 1 млрд рублей. Имущественный комплекс "Фаэтон-Аэро" представляет собой 20 АЗС, расположенных в Петербурге и Ленобласти, две небольшие нефтебазы (в Ленинградской и Волгоградской областях), различные доли в юридических лицах. Дебиторская задолженность компании составляет 1,9 млрд рублей. В октябре состоялись торги по реализации залогового имущества Юникредит-банка (две АЗС). В ближайшее время будет реализовано имущество СЭБ-банка (две АЗС) и банка ВТБ (четыре АЗС). В залоге у "Финансового капитала" и банка "Уралсиб" также находится большое количество топлива. На сегодняшний день в процедуре банкротства находится более десятка дочерних подразделений холдинга "Фаэтон", в который входит "Фаэтон-Аэро". Общая задолженность группы "Фаэтон" приближается к $1 млрд.
Сегодня в петербургском Арбитражном суде должно состояться заседание по делу о несостоятельности "Фаэтон-Аэро", в ходе которого будет рассмотрено инициированное собранием кредиторов ходатайство об отстранении управляющего Дениса Лебедя от обязанностей в компании. Господин Лебедь рассчитывает на то, что суд оставит его в должности управляющего. "Я надеюсь, что суд посмотрит в корень дела и не станет меня отстранять. Сейчас большинство голосов (57,3 процента) в реестре требований кредиторов "Фаэтон-Аэро" принадлежит компаниям, косвенно связанным с бенефициарами холдинга. Оставшиеся голоса за группой банков — ВТБ, Юникредит-банк, "Уралсиб", "Ак барс" и др. Очевидно, что владельцам большинства голосов выгодно затягивание дела, ведь чем дольше будет идти процесс, тем дольше они будут получать прибыль. Сейчас сеть АЗС управляется компанией "Фаэтон — Топливная компания N1", прописанной по тому же адресу, что и "Фаэтон-Аэро"", — отметил он.
Председатель совета директоров холдинговой компании "Фаэтон" Сергей Снопок, в свою очередь, считает, что затягивает дело сам господин Лебедь. Это, по словам Сергея Снопка, единственная претензия руководства холдинга к управляющему. "Учитывая оставшийся объем работы, потребуется еще три-четыре года, чтобы завершить процедуру банкротства", — говорит господин Снопок. В то же время он признал, что если Дениса Лебедя отстранят от дел, процедура затянется на еще большее количество времени, так как новому управляющему придется заново вникать в дело.
"Мы не разделяем позицию компаний, которые владеют большинством голосов совета кредиторов. Нас полностью устраивает Денис Лебедь. Насколько я знаю, со стороны других банков к нему также не было претензий", — говорит Павел Потапов, управляющий директор долгового центра ВТБ.
Юрист корпоративной и арбитражной практики юридической компании "Качкин и партнеры" Александра Улезко констатирует, что в последнее время споры по отстранению конкурсных управляющих встречаются достаточно часто. "Отстранить управляющего сложно, поскольку для этого должны быть существенные нарушения. В случае ООО "Фаэтон-Аэро", однако, ситуация упрощается тем, что решение приняло собрание кредиторов. Для отстранения конкурсного управляющего в этом случае нет необходимости доказывать наличие убытков от неправомерных действий управляющего. Если же об отстранении заявляет отдельный кредитор, то доказывать наличие убытков было бы необходимо, что значительно бы усложнило процесс доказывания", — говорит госпожа Улезко.