Есть такая детская присказка: "Кто не успел — тот опоздал". Однако, оказывается, не только дети, но и вполне взрослые дяди и тети из "Аэрофлота" руководствуются этим принципом. По отношению к своим клиентам.
— Что это ты с таким умным видом рассматриваешь? — поинтересовалась Наталья, застав меня за изучением рекламы "Аэрофлота".— Неужели и ты хочешь ввязаться в эту авантюру?
"Авантюрой" жена называла рекламную акцию авиакомпании — продажу билетов в любой конец земного шара всего за 222 доллара. Я, однако, рассматривал объявление не из праздного любопытства. Я собирался в поездку в Германию, и траты предстояли немалые. Заманчивое предложение "Аэрофлота" оказалось очень кстати. По крайней мере, на мой взгляд.
— В отличие от тебя,— обиженно пояснил я жене,— Я думаю о том, как бы сэкономить деньги.
Наталья скептически хмыкнула и посоветовала не путать здоровую экономию с нездоровой жадностью. Она не преминула напомнить, что за столь низкую цену я могу рассчитывать на такой же "высокий" сервис или полное отсутствие такового.
— И вообще,— взывала жена к моему разуму,— Ты только подумай, какой смысл продавать билеты по 222 доллара во время летнего сезона, когда все рейсы и так переполнены? Наверняка здесь есть какой-то подвох.
Рассуждать о смысле чего бы то ни было мне не хотелось. Поэтому привычно поддакнув, я тихо вышел из дома и поехал в кассы "Аэрофлота". "Попытка не пытка,— рассуждал я.— Чтобы узнать, что внутри ореха, надо его расколоть". С такими философскими мыслями я и вошел в здание на Фрунзенской набережной.
Что удивительно, билет до Берлина на 9 августа и в самом деле нашелся. Я предъявил паспорт с немецкой визой, заплатил пресловутые 222 доллара и тут же получил обычный билет. Единственное, о чем меня предупредила девушка-операционистка, — я не могу поменять дату вылета, а также сдать билет. Но я и не собирался делать ни того, ни другого. Больше никаких ограничений не было, и я, довольный собственной предприимчивостью, поспешил обрадовать Наталью.
Жена почему-то моего восторга по поводу сэкономленных денег не разделила. Вместо этого она сняла телефонную трубку и демонстративно забронировала билет в немецкой авиакомпании...
Тем не менее 9 августа она отвезла меня в аэропорт. Регистрация на мой рейс шла полным ходом. До вылета оставалось 50 минут, но километровые очереди не оставляли надежды успеть на самолет. Поэтому я протиснулся к стойке таможни и попросил недовольных соотечественников пропустить меня без очереди.
Через пару секунд, когда все формальности с проверкой документов были улажены, я чмокнул Наталью в щеку и поспешил сдать чемодан в багаж и зарегистрировать свой билет. Но не тут-то было...
— Регистрация уже закончена,— весело сообщила девица вместо того, чтобы выдать мне посадочный талон.— Вы опоздали.
— Что значит опоздал? — не понял я.— Мой самолет улетает только через 40 минут.
— Пойдемте к администратору,— пожала плечами девушка.
— Никуда я с вами не пойду,— заводясь, заявил я.— Пока мы с вами будем искать администратора, самолет улетит и на чем же я тогда...
— Для того, чтобы добраться домой, вам не понадобится самолет,— прервала меня девица и настойчиво потребовала следовать за ней.
Я послушно поплелся следом, успокаивая себя тем, что все это не более чем недоразумение. "Возможно, девушка работает здесь первый день и не понимает, что делает",— успокаивал я себя. Вспомнилось, как в прошлом году мы с Натальей проспали и примчались в "Шереметьево" всего за 10 минут до вылета... Но ничего — улетели. Что же могло измениться за год?
— Вы билет где брали? — спросил меня наконец-то нашедшийся администратор таким тоном, каким в прежние времена спрашивали о дефицитном товаре.
Мой ответ администратора несколько озадачил, и он посоветовал мне поискать диспетчера, который "где-то бегает"... До вылета моего самолета оставалось уже 25 минут.
"Вот они, гримасы столь ненавистного Наталье отечественного сервиса",— пронеслось в моей голове, когда я увидел лицо диспетчера. Невозмутимый хозяин аэропорта (а судя по его виду, именно таковым он себя и чувствовал) выслушал мою историю, разминая челюсти жвачкой.
— Ничем помочь не могу,— невозмутимо ответил диспетчер, разглядывая свои квадратные ногти,— Нужно приезжать в аэропорт за два часа до отлета. В самолете больше нет мест. Вы не первый пассажир, которого я сегодня отправляю домой...
— Если я правильно вас понял,— петушился я,— "Аэрофлот" продает столько билетов, сколько ему вздумается? Как на электричку? Кто не успел занять места — тот опоздал, что ли?
Но диспетчер явно не собирался вступать в дебаты. Он молча вытащил из моих влажных пальцев авиабилет и написал на нем сухие канцелярские слова: "Пассажир опоздал на регистрацию на 15 минут".
— Подождите, а билет хотя бы я сдать могу? — закричал я, осознав, что Берлин-то я точно в ближайшие часы не увижу.
— Но ведь вы купили билет по рекламной цене,— ответил мне мрачный диспетчер,— А это значит, что вы можете его только выкинуть — он и рубля не стоит".
Увидев мое перекошенное злобой лицо, Наталья моментально поняла, что со мной случилось ровно то, что она мне предсказывала. Дав мне выговориться и выпустить пар, она спокойно набрала номер "Люфтганзы"...
КОММЕНТАРИИ
Александр Городский, начальник отдела международных рейсов компании "Аэрофлот":
Пассажир, о котором идет речь в вашей заметке, не улетел исключительно по своей вине. Он должен был зарегистрировать свой билет за 45 минут до вылета самолета. Поэтому наша компания имеет право не возвращать ему деньги и не менять билет.
Служащая "Аэрофлота", пожелавшая остаться неизвестной:
"Аэрофлот", так же, как и все международные авиакомпании, проводит статистические исследования, чтобы выяснить, сколько пассажиров опаздывают на самолеты или же вообще не приезжают в аэропорт. Руководствуясь результатами этих исследований, компании периодически продают несколько больше билетов, чем есть мест в самолете. Это не значит, что "перебор" бывает на каждом рейсе, однако всегда есть вероятность оказаться "лишним" пассажиром. И насколько я знаю, сейчас, проводя рекламную кампанию, "Аэрофлот" сознательно продает так называемые билеты "без места". Каждый человек, купивший билет за 222 доллара, должен быть готов к тому, что его просто отправят обратно, если он окажется у стойки регистрации хоть на минуту позже. Вообще говоря, я бы посоветовала приезжать в аэропорт не за 45 минут до рейса, а часа за два — тогда вероятность улететь будет выше.
Юрий Маслов, адвокат, член Московской коллегии адвокатов:
Если в авиабилете не написано, за какое время до отлета самолета пассажир должен явиться в аэропорт, никто не вправе сказать клиенту, что он опоздал. "Опоздавшим" в таком случае он становится в тот момент, когда его не могут доставить на борт по чисто техническим причинам, то есть убран трап или самолет уже взлетел.
Кроме того, пассажиры должны знать, что любой авиабилет — даже купленный во время рекламной распродажи по минимальной цене — подлежит возврату. Клиент может отказаться от него в любой момент. Заявляя, что билет, о котором идет речь в этой статье, не подлежит возврату, компания "Аэрофлот" нарушает международную Варшавскую конвенцию, правила которой соблюдают все международные авиакомпании без исключения. Поэтому первое, что должен сделать пассажир — это попытаться сдать билет и получить деньги обратно.
Если сделать это не удалось, нужно выслать по адресу провинившейся компании официальное письмо-заявку, в котором необходимо кратко изложить ситуацию и свои требования. Если же в течение месяца ответ не будет получен, можно составлять исковое заявление в суд.
Федор Мельников
Подпись
Как указано в билете, "пассажир должен прибыть в аэропорт ко времени, назначенному перевозчиком, а если это время не установлено, то к сроку, достаточному для завершения предполетных формальностей". Время окончания регистрации нигде в билете не указано. Какие же "предполетные формальности" "Аэрофлот" не успел завершить за полчаса до отлета?