ОАО «Пермдорстрой» отказалось от требований по иску к КБУ «Управление автомобильных дорог». В рамках этого иска в начале сентября арбитражный суд Пермского края признал недействительным проведенный в феврале конкурс на строительство второй очереди Восточного обхода Перми. Также недействительным признан договор, заключенный по его итогам управлением автомобильных дорог (УАД) с ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой». После решения арбитража, Минтранс края прекратил финансирование стройки и отказался подавать апелляцию. С апелляционной жалобой обратилось ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой», рассмотрение иска намечено на 19 ноября.
Гендиректор «Пермдорстроя» Павел Чумаков сообщил «Ъ», что компания отказалась от иска, потому что не сомневается в победе в Семнадцатом апелляционном суде. «Победа приведет к новым торгам и затягиванию строительства обхода, – отметил г-н Чумаков – Мы и так уже доказали, что были правы, заказчик стройки сменился».
Напомним, открытый конкурс по строительству путепровода с подходами в составе второй очереди Восточного обхода Перми был объявлен управлением автомобильных дорог в конце декабря 2011 года, а проведен в феврале 2012 года. Из трех компаний — ОАО «Пермдорстрой» (с предложением в 1,341 млрд руб.), ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» (1,66 млрд руб.) и ЗАО «АБЗ-Дорстрой» (1,677 млрд руб.) комиссия признала лучшей заявку ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой». Разница между победителем и «Пермдорстроем», занявшим второе место, составила всего 0,36 балла. В марте контракт с ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» был подписан. «Пермдорстрой» посчитал, что конкурс был проведен с нарушениями, и обратился в прокуратуру и ФАС, а также в арбитраж. В заявлении подрядчик указал, что минтранс завысил стоимость госзаказа примерно на 20% от начальной цены. Отметим, что после конкурса министр транспорта Елена Громова покинула правительство, трудоустроившись в департаменте ЖКХ и благоустройства Москвы, а руководитель УАД Евгений Негодин был уволен, его сменил Сергей Белоконь, ранее руководивший «Ямалавтодором» и дочерней компанией корпорации «Урал Промышленный — Урал Полярный».