Полмиллиарда российских долларов зависли в греческом небе
На минувшей неделе Греция приняла решение продлить сроки подачи заявок на участие в тендере на поставку ВВС страны современных истребителей. Афины пошли на это для того, чтобы закупить российские Су-27. Этот контракт должен принести Москве более полумиллиарда долларов. Но, как выяснили корреспонденты Ъ НИКОЛАЙ Ъ-ДМИТРИЕВ и НИКОЛАЙ Ъ-ГУЛЬКО, госкомпания "Росвооружение" не хочет продавать грекам самолеты "Сухого", предлагая взамен ненужные им МиГ-29. В результате Россия может вообще потерять выгодный контракт.
Греция готовится к войне
Обострение ситуации вокруг Кипра и эскалация напряженности в отношениях Греции и Турции заставили Афины пойти на частичное перевооружение своей армии. Стремясь избежать полной зависимости от американского оружия, Греция заинтересовалась продукцией российского ВПК. В результате весной этого года концерн "Антей" поставил в Грецию зенитные ракетные комплексы ближнего действия "Оса" на сумму около $100 млн. А в начале октября более современные российские ЗРК ближнего действия "Тор-М1" выиграли проведенный Афинами тендер на поставку 21 комплекса — этот контракт должен принести Москве еще около $700 млн.
Но это не все. Как стало известно Ъ, Россия имела шанс получить еще один заказ греческого военного ведомства — на поставку истребителей Су-27. Но по собственной инициативе этот шанс почти упустила.
К российской авиатехнике греческие военные присматриваются давно. После того как в 1997 году была создана двусторонняя комиссия по военно-техническому сотрудничеству, Афины проявили интерес к самолетам фирмы "Сухого". Интерес к Су-27 возник у греков не случайно — их ВВС имеют на вооружении легкие истребители, например F-16 и Mirage 2000. Ввиду необходимости контролировать большую территорию, им нужны и тяжелые истребители, способные взлетать с удаленных от территории Турции аэродромов с максимальной боевой нагрузкой и вести бой в непосредственной близости к территории главного потенциального противника. Греческие власти всерьез обсуждали вопрос о возможном приобретении в России партии тяжелых истребителей Су-27, в России побывала военная делегация ВВС страны, а группа греческих летчиков прошла обучение в Летно-испытательном институте им. Громова. Полетав на "Су", пилоты остались довольны летными качествами истребителя.
"Росвооружение" не успело заработать
Летом этого года греческая сторона сделала окончательный выбор — в госкомпанию "Росвооружение" было направлено письмо, в котором предлагалось заявить на тендер истребитель "Сухого". По сведениям Ъ, Афины намеревались приобрести 15-20 Су-27 на сумму около $600 млн. По словам источника в госкомпании "Росвооружение", "срок подачи официальной заявки был жестким, но в принципе выполнимым". АВПК "Сухой", не имеющий права самостоятельного экспорта, подготовил необходимые документы и передал их "Росвооружению", которое должно было окончательно оформить и отправить заявку к концу сентября. Однако госкомпания к назначенному сроку соблюсти все формальности не успела — такова официальная версия.
Однако, по сведениям Ъ, "Росвооружение" и не пыталось успеть. В конце сентября гендиректор "Росвооружения" Евгений Ананьев принял решение не выставлять Су-27 на греческий тендер. Сотрудник госкомпании, попросивший не называть его имени, заявил корреспонденту Ъ, что его шеф посчитал, что греки приглашают Су-27 на тендер только для того, чтобы сбить цену на американские самолеты F-16; к тому же у "Росвооружения" нет свободных средств для внесения необходимого для участия в тендере возвратного залога, составляющего несколько миллионов долларов.
В АВПК "Сухой" эти объяснения назвали "странными". По мнению производителей Су-27, легкие F-16 в греческом тендере в принципе не могут составить конкуренцию необходимым грекам тяжелым Су-27, дальность действия которых более чем в два раза больше. Кроме того, в случае закупки F-16 Афины попали бы в зависимость от Турции, где производятся эти самолеты,— именно поэтому месяц назад греческое минобороны заявило о невозможности покупки F-16. Наконец, даже в условиях финансового кризиса российские коммерческие банки наверняка предоставили бы залоговые средства в обмен на статус уполномоченного банка по обслуживанию будущего контракта.
На самом же деле нежелание "Росвооружения" выставлять самолеты "Сухого" на тендер вызвано другими обстоятельствами. Генеральный директор "Росвооружения" Евгений Ананьев, ранее руководивший МАПО-банком, всегда помнил о своих старых друзьях (Московское авиационное производственное объединение, учредившее МАПО-банк, является производителем самолетов МиГ-29). Например, в прошлом году, едва возглавив госкомпанию, Ананьев прервал переговоры с Эквадором о продаже партии Су-27 и неожиданно предложил заказчику МиГ-29. В результате эквадорцы вообще отказались от российских самолетов и Москва потеряла около $560 млн.
Примерно в такую же цену может обойтись Москве и несогласованность в действиях производителей и экспортеров оружия. Дело в том, что "Росвооружение" и на этот раз намерено предложить потенциальному покупателю российской авиатехники не Су-27, а МиГ-29. "Независимо от того, появится ли на этом конкурсе Су-27, мы намерены предложить Греции партию 'МиГов'",— признался Ъ источник в "Росвооружении". При этом чиновник признал, что "сделать это будет нелегко, поскольку греки 'МиГи' к участию в тендере не пригласили".
Неформальные договоренности
То, что особой заинтересованности в "МиГах" греки не проявили, а также наличие "неформальных" отношений с руководством "Росвооружения" признают даже официальные лица ВПК МАПО (объединяет разработчиков и производителей МиГ-29). Зампредседателя ВПК МАПО Геннадий Архипов так прокомментировал ситуацию:
— Греческая сторона обратилась к "Росвооружению" с просьбой выставить на конкурс Су-27. ВПК МАПО не получил приглашения на тендер. Однако после того, как МиГ-29 был осмотрен греческой военной делегацией, их министерство обороны обратилось к нам с просьбой предоставить дополнительную информацию об этом истребителе. Такая информация была передана, однако официальных переговоров о поставке МиГ-29 начато не было. Решение о начале переговоров должна принять греческая сторона, а сигналов от нее не поступало. Между тем сильным козырем ВПК МАПО является то, что поставка первой партии истребителей может состояться в течение четырех-шести месяцев с момента подписания контракта.
— Как складываются ваши отношения с "Росвооружением"?
— Хотя ВПК МАПО имеет лицензию на внешнеэкономическую деятельность, совершенно независимо на зарубежных рынках мы выступать не можем. Мы в состоянии сделать только несколько предварительных шагов, мы не производим самолетного вооружения и не можем обучать пилотов страны-заказчика. Поэтому к переговорам необходимо подключать "Росвооружение". Поэтому мы имеем как официальные соглашения с этой компанией, так и устные, неформальные договоренности.
Удивленные нерасторопностью россиян, Афины в начале октября приняли решение продлить срок подачи заявок на участие в тендере — специально для того, чтобы участие в нем смогли принять Су-27. Однако очевидно: если "Росвооружение" не изменит свою позицию, "Сухие" на тендере так и не появятся, а Россия упустит очередной крупный контракт.