Однажды в Америке знаменитый гангстер Аль Капоне построил себе танкоподобный "Кадиллак" за 30 тысяч долларов — стандартный седан "Форд А" стоил тогда всего 585. В 1931 году великий гангстер удалился на покой и машина перешла в Секретную службу Белого дома, оставшись навеки в памяти жителей самой автомобильной страны. О том, как машине удается быть не только роскошью, но и легендой, вам, как всегда экстравагантно, напомнит готовый объявиться на прилавках октябрьский "Автопилот".
Бесспорно: лучше самого автомобиля, даже легенды, может быть только автомобильный журнал. Да к тому же мужской. Где к читателю относятся по-человечески просто и не морочат ему голову специальной терминологией, от которой в желудках заводятся язвы и глаза готовятся к выходу на околоземную орбиту.
Значит, листаем дальше. Главная новость — редакция переехала. Кошку запускать не пришлось. Она на новом месте уже имелась. И редакция отнеслась к ней подозрительно. "Автопилот" любит машины и любит сравнивать их с птицами. Это эстетично, экологично и в высшей степени гуманно. О чем, кстати, совершенно не подозревают в Государственной думе. Они превратили Закон об обязательном страховании гражданской ответственности в некое подобие футбольного мячика. Из одного комитета его перебрасывают в другой, и кажется, конца этому не будет. Зато успешно завершился штурм горной вершины. Раньше профессионалы-альпинисты шутили: Эльбрус настолько пологий, что на него можно и на машине заехать. Теперь — шутки в сторону. "Лэнд Ровер Дефендер-90" забрался на самый пик, на высоту 5631 метр. Причем последний, победный рывок команда сделала 13 сентября. Вот и верь после этого в народные приметы.
Да, приметы — дело вкуса, однако с народной мудростью считаться все-таки следует. "Лучше один раз увидеть" — гласит она, особенно такое зрелище как Франкфуртский автосалон. Не вдаваясь в подробности, скажем лишь, что, прочитав репортаж в "Автопилоте", вы будете в курсе автомоды двух последующих лет.
Одним словом, читайте, смотрите и мечтайте. Будущее прекрасно. А настоящее? А настоящее — удивительно. Надо только чутко прислушаться к себе, взглянуть на себя со стороны, припомнить свои излюбленные привычки — и тогда выбор новой машины из мучительной потребности или жизненной необходимости превратится в увлекательное путешествие по еще неизведанным мирам.
Допустим, вы обожаете черные очки, не брезгуете вниманием окружающих и люто ненавидите автоугонщиков. Тогда вам идеально подойдет Jaguar XJ6-Sport 4.0.
Или же вы личность порывистая, темпераментная, любите вписаться в поворот на скорости под 100 км/ч и при этом предпочитаете машину со скромной внешностью? Выбирайте Volvo S/V 40 T4.
Когда же вам наскучит управлять машиной и захочется управлять людьми или даже государствами, остановитесь на BMW L7. Разъезжая на таком лимузине, погруженный в думы о судьбах человечества, вы и не заметите, как жизнь проходит мимо. Потому что все, что нужно для жизни, сконцентрировано здесь, в этом суперроскошном авто.
Если же вам претит роскошь и вас тянет туда, где не ступала нога цивилизованного человека, собирайтесь на "Арктик Трофи" вместе с корреспондентом "Автопилота".
Ну а человеку, не обремененному амбициями, например семейной женщине или среднему чиновнику, предназначена Daewoo Espero. В ней вам не придется потеть. Все здесь продумано.
Как и во всем октябрьском "Автопилоте".