На главную региона

Авторынок забуксовал

Бонусы импортеров к концу года улучшат динамику продаж

Петербургский авторынок продолжает замедлять скорость. Рынок тянет вниз отечественный бренд Lada, который в этом году показывает серьезное падение продаж. Неудачно складывается ситуация и у азиатских брендов, продажи которых снизились, несмотря на традиционную популярность. Тем не менее аналитики и участники рынка уверены в том, что год завершится с положительной динамикой благодаря скидкам и бонусам от импортеров.

В Петербурге продолжается падение рынка после стремительного роста в августе. По данным "Auto-Dealer-СПб", в январе--октябре 2012 года в Петербурге продано 169,3 тыс. новых легковых автомобилей, что на 9% больше результатов аналогичного периода прошлого года. В октябре в городе реализовано 17,8 тыс. машин, и это лишь на 3% больше, чем в октябре 2011 года. Таким образом, рост петербургского автомобильного рынка практически остановился, констатируют аналитики. Меньше автомобилей, чем в прошлом месяце, в Петербурге в последний раз было продано в июле, когда спрос на машины традиционно низок.

Сейчас рынок тянут вниз результаты отечественного бренда Lada. "В прошлом году по итогам десяти месяцев у марки был рост 18 процентов по отношению к аналогичному периоду 2010 года, а сейчас за тот же самый отрезок — падение на 25 процентов. Причина в окончании программы утилизации, а также в частых проблемах с производством и поставками модели Granta в первом полугодии", — рассуждает Михаил Чаплыгин, директор "Auto-Dealer-СПб".

В минусе сейчас находятся также азиатские марки, которые в прошлом году, наоборот, показывали плюс. Так, отрицательную динамику в октябре в сравнении с октябрем 2011 года показали продажи Hyundai, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Honda и другие. Смещение спроса господин Чаплыгин объясняет гибкой ценовой политикой конкурентов. Правда, отрицательные результаты некоторых азиатских брендов обусловлены и другими причинами. "На показателях Hyundai сказывается высокая база прошлого года, когда на рынке стартовали продажи Solaris (например, в октябре 2011 года Hyundai показал рост 109 процентов по отношению к октябрю 2010 года). Что касается Nissan, то марка была на первом месте в первом квартале, когда дилеры старались продать максимум автомобилей, чтобы выполнить или превысить план в связи с окончанием финансового года в компании. Затем бренд стабилизировал свои продажи на отметке чуть более тысячи автомобилей в месяц", — поясняет Михаил Чаплыгин.

Аналитики и участники рынка уверены в том, что конец года продемонстрирует более активную положительную динамику продаж легковых автомобилей. Сыграют свою роль традиционные бонусы и скидки дилеров.

Игорь Щербаков, председатель совета директоров и совладелец ГК "Лаура", отмечает, что сформировался отложенный спрос. "Вопрос в том, когда он вернется. Не исключено, что в декабре, так как это традиционно активный месяц. Активизируют продажи различные скидки и бонусы дилеров", — говорит господин Щербаков.

По словам генерального директора "Аларм-Моторс" Романа Слуцкого, слабая динамика роста продаж еще не говорит о том, что рост рынка остановился. "Весь год была положительная динамика, и мы шли с некоторым опережением. В ноябре и декабре результаты будут более высокие. Импортеры и дилеры активно стимулируют спрос покупателей с помощью бонусов и скидок", — говорит господин Слуцкий.

Директор по маркетингу и продажам автохолдинга РРТ Андрей Ивойлов отмечает, что некоторые специальные программы уже запущены. "Традиционно октябрь не самый удачный месяц, в то время как на декабрь, напротив, всегда приходится пик продаж", — говорит господин Ивойлов.

Михаил Чаплыгин полагает, что в конце года ситуация на петербургском рынке может напоминать столичный рынок, где большинство дилеров начинают работать на квартальные и годовые бонусы от импортеров и реализовывают автомобили практически без собственной прибыли. Подобный ход развития событий может несколько улучшить ситуацию на стабилизирующемся рынке Петербурга.

По прогнозам "Auto-Dealer-СПб", по итогам года в Петербурге может быть продано порядка 205 тыс. машин, что на 9% больше, чем в 2011 году, однако все еще меньше, чем в докризисном 2008 году (220 тыс. машин).

Кристина Наумова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...