Более 20 саратовских общественников направили письмо председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву, в котором выразили недовольство обращением бизнесмена Аркадия Евстафьева к премьеру. В нем господин Евстафьев написал о состоянии дорог в Саратове, что стало ответом на обращение главы областного центра Олега Грищенко к гендиректору ОАО «Аэрофлот» Виталию Савельеву, в котором он просил наладить авиационное сообщение между Саратовом и Москвой силами авиакомпании. Наблюдатели отмечают, что в конфликте перемешались политические и экономические причины.
Письмо премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву подписали 24 саратовских общественника. В нем они критикуют появившееся днем ранее обращение тому же адресату от генерального директора ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический Союз» Аркадия Евстафьева. В своем письме бизнесмен обратил внимание господина Медведева на состояние дорог в Саратовской области. «До многих мест Саратова и области просто невозможно доехать — до такого состояния доведены дороги этого прекрасного города и области. В этом Вы недавно могли убедиться лично», — пишет предпрениматель, — «надеемся, что Вы, Дмитрий Анатольевич, изыщете возможность объяснить властям Саратова, в чем состоят их прямые обязанности».
Общественники в своем ответе отмечают: «Критикуя главу города, господин Евстафьев, видимо, забыл времена, когда ямы на дорогах закладывали красным кирпичом и по весне городские магистрали превращались в одну сплошную стиральную доску!»
Письмо Аркадия Евстафьева было своеобразным ответом на обращение главы Саратова Олега Грищенко к генеральному директору ОАО «Аэрофлот» Виталию Савельеву, в котором он просил наладить авиационное сообщение между Саратовом и Москвой силами авиакомпании. В качестве аргументации он ссылается на низкое качество предоставляемых действующим монополистом на рынке авиаперевозок ОАО «Саратовские авиалинии» услуг, а также их необоснованную дороговизну. Господин Евстафьев является владельцем ОАО «Саратовские авиалинии», а общественники утверждают, что своим обращением он «защищает «золотую жилу». Отметим, что Саратов является одним из единичных городов России, где на рынке авиаперевозок действует монополист. Более того, ранее и аэропорт, и авиакомпания «Саравиа» были объединены в одно юрлицо. Закончившаяся недавно реорганизация разделила компании, однако их конечный владелец остался тем же. Ситуация осложняется и тем, что свои рейсы авиакомпания выполняет на самолетах Як-42, парк которых, по мнению экспертов, сильно изношен, а запчасти для них больше не выпускаются. Монопольное положение авиаперевозчика не раз вызывало протесты со стороны других авиакомпаний, которых он не пускал на местный рынок. Так, в прошлом году авиакомпании ЗАО «РусЛайн» и ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» посчитали, что саратовская авиакомпания «злоупотребляет доминирующим положением» и тем самым нарушает «Закон о защите конкуренции». Через суды «ЮТэйр» добилась права попасть на саратовский рынок, однако «Саравиа» до сих пор остается монопольным авиаперевозчиком в Саратовской области.
«О том, что «Саратовскими авиалиниями» многие недовольны, не слышал разве что глухой. Если учесть, что на сторону альтернативного перевозчика встанут местная администрация и антимонопольная служба, шансы привести другую компанию есть. Но беда в том, чтобы заставить аэропорт обслуживать самолеты конкурента», — говорит глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. По его мнению, проблема будет решена, когда построят новый аэропорт. «Мы с удивлением сможем констатировать удвоение пассажирских авиаперевозок в Саратове. Исходя из практики, либерализация рынка может дать такой результат уже в течение года», — отмечает эксперт.
Его однофамилец, саратовский политолог Александр Пантелеев разглядел в конфликте и политическую составляющую, так как «Аркадий Евстафьев высказывал губернаторские амбиции». На прошедших выборах в саратовскую облдуму он под вторым номером выдвигался по спискам «РПР-ПАРНАС». Партия показала результат в 0,58% и в парламент не прошла. Сам же господин Евстафьев отмечался на выборах и ранее. Самая скандальная из всех историй, связанных с именем бизнесмена, произошла в время предвыборной кампании Бориса Ельцина «Голосуй или проиграешь!» 1996 года, когда он был задержан вместе с продюсером Сергеем Лисовским при попытке вынести из Дома правительства картонную коробку из-под бумаги для ксерокса с $538 тыс. наличными. «При всей невообразимости ситуации, когда Евстафьев становится губернатором, единороссы предпочитают перестраховаться», — считает Александр Пантелеев. Политолог Эрнест Старателев уверен, что единороссам вряд ли «стоит опасаться Евстафьева-политика, подмочившего свою репутацию еще 1996 году», а вот «Евстафьеву-бизнесмену стоит провести ребрендинг, чтобы соответствовать идеям и задачам его партии». « «РПР-ПАРНАС» выступает за политические удобства для своих избирателей будь то честные выборы или свободная политическая конкуренция, — рассуждает господин Старателев. — Хотелось, чтобы Аркадий Евстафьев начал эти преобразования с себя и обеспечил жителям Саратова и области удобные и безопасные перелеты, а также возможность выбора другой авиакомпании».