Вчера министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин на заседании регионального парламента сообщил о том, что в 2013 году Самара получит из областного бюджета 1 млрд рублей на ремонт дорог. Кроме того, столица региона в ближайшие годы не останется и без федеральных средств в рамках подготовки города к ЧМ-2018. Соответствующая заявка уже одобрена на федеральном уровне. В течение последних лет Самара практически не получала дотаций из вышестоящих бюджетов на восстановление проезжей части, а дорожное покрытие в Самаре изношено примерно на 80%. По оценкам экспертов, для того, чтобы полностью привести в порядок самарские дороги, потребуются «десятки миллиардов рублей».
Вчера перед депутатами самарской губдумы с докладом «О модернизации и развитии автомобильных дорог в муниципальных образованиях Самарской области» выступил глава регионального министерства транспорта и автомобильных дорог Иван Пивкин. В частности, он сообщил о том, что в следующем году все города и районы Самарской области получат средства из областного бюджета на ремонт дорог (В 2012 году такие дотации из региональной казны получили только 30% муниципалитетов. — „Ъ“). «Всего на эти цели будет потрачено 2,7 млрд рублей. Причем, рекордные средства в 2013 году получит Самара — 1 млрд рублей», — рассказал господин Пивкин.
Стоит напомнить о том, что в сентябре этого года мэрия Самары запросила 2,9 млрд рублей из областного бюджета на ремонт дорог в ближайшие три года. На эти средства городские власти надеются реконструировать улицу Мичурина от проспекта Масленникова до магистрали в продолжении улицы Авроры, улицу 22-го Партсъезда от улицы Солнечной до проспекта Кирова, улицу Луначарского от улицы Ново-Садовой до Московского шоссе и улицу Солнечную на участке от улицы 22-го Партсъезда до 8-й просеки. Однако вчера Иван Пивкин уточнил, что решение о том, какие именно дороги будут отремонтированы за счет средств областной казны в 2013 году в столице региона, будет принято в ближайшую пятницу на совещании с представителями министерства транспорта и мэрии Самары. «Очевидно, что при выборе дорог, которые будут отремонтированы в следующем году, мы уже будем учитывать проведение чемпионата мира по футболу в Самаре», — заявил господин Пивкин.
По его словам, в связи с переносом места строительства стадиона в район Радиоцентра (подробнее см. „Ъ“ №208 от 3 ноября 2012 года) региональным министерством транспорта и автомобильных дорог была подготовлена новая заявка в Росавтодор на выделение федеральных средств на модернизацию транспортной сети в Самаре в рамках подготовки к ЧМ-2018. «Планируется реконструкция Московского шоссе от ТЦ «ИКЕА» до въезда в город с ликвидацией всех одноуровневых перекрестков и развязок с круговым движением. Будет приведена в порядок дорога от аэропорта до стадиона. Реконструкция также коснется магистрали «Центральная» от обводной дороги до Ракитовского шоссе и Ракитовского шоссе до стадиона. Особое внимание будет уделено улице Ново-Садовой. Ее планируется полностью отремонтировать, расширить и организовать на ней двухуровневые развязки. Заявка уже полностью поддержана на федеральном уровне», — рассказал глава областного минтранса. Сумма и сроки выделения федеральных средств пока не раскрываются.
«Включена ли в заявку реконструкция магистрали «Центральная» по проспекту Кирова от площади Урицкого?» — спросил депутат Александр Колычев. «Нет, не включена. Но, скажу по секрету, что к нам недавно приезжали представители Газпромбанка, и они готовы реализовать этот проект в рамках государственно-частного партнерства», — признался Иван Пивкин.
Министр также развеял опасения парламентариев по поводу того, что в связи с переносом места строительства стадиона не будут реконструированы дороги в исторической части Самары. «До гостиниц и фан-зон мы же не по воздуху будем летать, а ведь большинство из них находятся в старой части города», — заявил господин Пивкин.
Депутат Михаил Матвеев поинтересовался у министра, когда начнется реконструкция улицы Луначарского? «Власти Самары нам представили проект, который оказался слишком дорогим. Протяженность этой дороги — 1,4 км. Город считает, что на ее реконструкцию нужно потратить около 800 млн рублей. Причем большая часть этих средств, согласно представленному проекту, должна быть израсходована на перенос инженерных сетей, непосредственно на ремонт запланировано было только около 300 млн рублей. Позиция министерства — затраты на перенос сетей нужно возложить на собственников этих сетей. Мы попросили мэрию внести соответствующие корректировки в проект реконструкции улицы Луначарского, и в ближайшее время мы вернемся к этому вопросу», — сообщил господин Пивкин.
Стоит отметить, что согласно данным из открытых источников, дорожное покрытие в Самаре изношено примерно на 80%. В течение последних лет Самара практически не получала дотаций из вышестоящих бюджетов на ремонт дорог. Исключение составляет только 2011 год, когда столица региона получила почти 900 млн рублей из федерального бюджета. Всего в прошлом году на ремонт дорог в Самаре было потрачено 1,7 млрд рублей. В 2012 году на эти цели было израсходовано еще около 1 млрд рублей. В 2013 году на восстановление проезжей части Самары с учетом анонсированных средств областного бюджета будет потрачено более 2 млрд рублей.
Сопредседатель межрегионального общественного движения «Город и транспорт» Антон Буслов считает, что на сегодняшний день в ремонте нуждаются практически все дороги в Самаре. «Дело в том, что капитальный ремонт дорожного полотна в городе не проводился на протяжении примерно 20 лет. Ремонт «картами», или ямочный ремонт — это аварийное залатывание дыр. Чтобы дорога прослужила десятки лет, а не один сезон, необходимо менять весь балласт, а не верхнее дорожное покрытие. Чтобы отремонтировать нормально одну дорогу протяженностью около одного километра, нужно около одного миллиарда. Поэтому очевидно, что 2 млрд рублей, запланированных на следующий год, недостаточно для полного восстановления дорожного покрытия в Самаре», — объясняет Антон Буслов.