Глава агентства по инвестициям и внешнеэкономическим связям Пермского края Алексей Дозорцев вчера рассказал журналистам о подписании меморандума с ОАО «Аэрофлот — Российские авиалинии». Согласно ему, компания будет базировать в Большом Савино свои лайнеры SSJ-100. «Мы отмониторили, что компания ищет возможность для расширения. У нее есть парк российских самолетов Sukhoi SuperJet. Ей, например, дорого их держать в Москве. Мы предложили, почему бы не делать это в Перми», — рассказал Алексей Дозорцев.
По мнению чиновника, такое сотрудничество будет очень выгодно для Пермского края. Сейчас в Пермском крае не зарегистрировано ни одной авиакомпании и нет на балансе ни одного самолета. Следовательно, доходы от этой деятельности нулевые. Краевые власти намерены решить этот вопрос с помощью внесения поправок в закон о налогообложении в Пермском крае. Предлагается внести поправки о снижении налога для лизингополучателей авиационной техники и для авиакомпаний, которые занимаются перевозкой грузов и пассажиров. Ставку по налогу на имущество для таких компаний в первые три года предлагается сделать нулевую. Чиновники надеются, что таким образом удастся привлечь и другие авиакомпании для базирования самолетов в Перми. По подсчетам Алексея Дозорцева, дополнительно это может приносить в региональный бюджет 500–600 млн руб. ежегодно.
Вчера в «Аэрофлоте» подтвердили факт переговоров с властями Пермского края. «Действительно, мы планируем базировать Sukhoi SuperJet в Перми. Нам предложили хорошие условия, выгоднее, чем в других регионах», — рассказали „Ъ“ в пресс-службе авиакомпании. Детали проекта в «Аэрофлоте» раскрыть отказались, отметив, что переговоры еще идут. Согласно данным сайта «Аэрофлота», на 1 ноября 2012 года в парке компании 10 лайнеров Sukhoi SuperJet 100-95В. Ранее авиакомпания заключила с производителем SSJ-100 контракт на 30 самолетов. Всего «Аэрофлот» имеет на балансе 126 авиалайнеров, большую часть которых составляют самолеты семейства Airbus 320, A321, А330.
В КГУП «Пермские авиалинии» вчера прокомментировать информацию не смогли. По данным „Ъ“, на понедельник назначено расширенное совещание в аэропорту по этому вопросу.
Это уже не первая компания, которую краевые власти пытаются завлечь в пермский аэропорт. В 2009 году чиновники предлагали ОАО «Авиакомпания UTair» перенести аэропорт базирования из Тюмени в Пермь. ЗАО ИФК «Авиализинг» планировало создать в аэропорту Большое Савино федеральный техцентр по обслуживанию новых российских лайнеров SuperJet-100. Предполагалось, что UTair приобретет у пермского ЗАО ИФК «Авиализинг» 24 лайнера этого типа. Обслуживанием новых самолетов должна заняться специально созданная дочерняя компания «Авиализинга» — ЗАО «Западно-Уральский центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники». Однако проект так и не был реализован. Авиакомпания UTair отказалась от предложения прикамских властей и от покупки Sukhoi SuperJet. Кроме того, у «Авиализинга» возникли проблемы с выделением земли под центр техобслуживания.
Вице-президент «Авиализинга» Виктор Новиков сообщил, что компания не отказывается от проекта по созданию центра технического обслуживания. Он отметил, что пока для реализации этого проекта нет компании, которая хотела бы обслуживать лайнеры в Перми. Господин Новиков напомнил, что у «Аэрофлота» есть свой хороший центр техобслуживания в аэропорту Шереметьево. А создавать здесь полноценный центр слишком дорого для авиакомпании. По его мнению, скорее всего, авиакомпания будет обслуживать свои суда в Москве, а в Перми речь идет о постоянных местах стоянки одного-двух лайнеров. По его мнению, мощность перрона Большого Савино не позволяет держать здесь значительный парк судов. Кроме того, у «Аэрофлота» нет других маршрутов из Перми, кроме рейсов до Москвы.
Собеседник „Ъ“ на пермском авиарынке считает планы краевых властей слишком грандиозными. Он отметил, что чистая прибыль КГУП «Пермские авиалинии» в 2011 году составила всего 100 млн руб. Поэтому 500–600 млн руб. налоговых поступлений — несбыточные суммы.