"Я здесь, на Лазурочке", - мурлычет в трубку соседка по креслу в эконом-классе. Ее подчеркнуто простой, если не сказать серый, гардероб выдает аксессуар: на плече самый настоящий Birkin Bag. Так что когда на выходе из терминала она усаживается за руль услужливо поданного Ferrari, никто не удивляется.
"На Лазурочке", - ехидным баритоном передразнивает дизель. Нас на парковке ожидает дизельный универсал. И это в королевстве девяти нулей и шестизначных EBIT - прибыли до вычета налогов, если кто забыл. Это так по-европейски! Ему бы еще механическую коробку передач, и тогда нас не отличить от пожилых немцев, прикативших сюда погреть суставы.
Но когда в названии модели появляется слово "спорт", напрягаются все. Расслабьтесь: Audi A3 Sportback - это спорт по мере надобности.
Мехом внутрь
Понять, что перед вами - третье, самое актуальное поколение Audi A3 Sportback, достаточно просто. Для этого не придется считать количество планок на радиаторной решетке. Новая модель шире и ниже. Это заметно сразу. А еще она смотрит на мир уверенным взглядом строгих фар с бровями-стрелками дневных ходовых огней LED.
Отличия заметны и в профиль. Эти пропорции - прижатая крыша, угол атаки лобового стекла, вытянутый капот и полоски штамповочного пресса в дверях - характерны для всех одноклассников сегмента "премиум". Но главный сюрприз ожидает внутри. И он заключается в том, что некогда компактный автомобиль, флаер в мир бизнес-класса, оснащен так, как некоторым "премиумам" и не снилось. На вид Audi A3 Sportback лаконичен и строг, а вот внутри... как если бы в спортивную сумку положили тот самый "Биркин". Во всем, начиная от сидений, покрытых кожей двух цветов и заканчивая всевозможными мультимедиа, это подлинная роскошь. Тут можно мониторить соцсети (не забудьте поставить нам "лайк"), срывать лавины с гор децибелами аудиосистемы от Bang & Olufsen и наслаждаться прочими прелестями жизни, обычно доступными пассажирам седанов бизнес-класса.
Этимология
За приставку Sport в названии Sportback мы могли бы поблагодарить маркетологов Buick: именно им в далеком 1964 году пришло в голову окрестить универсал словосочетанием Sport Wagon. В чем заключался спорт? В том, что в машине могли уместиться 9 игроков бейсбольной команды. Либо экипировка 11 игроков в американский футбол. Хоккейная пятерка со всем необходимым, включая клюшки и исключая вратаря. Ну и, конечно, cheerleaders - девчонки из группы поддержки. Иными словами, весь спорт, который мог тебя занимать, ездил вместе с тобой и при необходимости извлекался из багажника.
Немцы поняли американский юмор по-своему. В 1977 универсал Audi 100 вышел под названием Avant. Переводится как "вперед". Почему - осталось неясно, ведь от обычной версии она отличается как раз задней частью.
А в 1994 с конвейера сошел Audi RS2 Avant - универсал, заряженный не без помощи Porsche и крайне неохотно перевозивший спортинвентарь и пьяненьких друзей с футбола. Зато с удовольствием крошащий в муку тщеславие владельцев спорткаров. Вот это был настоящий "полный вперед"!
В 2004 году появился пятидверный Audi A3, который впервые назывался Sportback. Ну а окончательно все вопросы по поводу "спорта" в названии сняла Audi RS3 Sportback - модель вышла в 2010 году, несла под капотом 340 л.с.
Sold Out
У нас в стране Audi A3 Sportback по количеству продаж опережает трехдверку, и неспроста. Когда пассажирских дверей четыре, это удобнее: передние двери короче и потому не хлещут на парковке соседние машины, к тому же сесть и выйти из машины могут сразу все четверо, а не парами по очереди. Но главное достоинство - багажник объемом 380 л, объем которого при сложенных спинках задних сидений увеличивается до 1220 л. Спинки можно складывать и по раздельности, в соотношении 60:40. Это позволяет упаковать с собой и клюшку, и сноуборд, и доску для вейкборда. Кстати, боксерскую капу, если вы за интерактивный спорт, лучше все-таки засунуть в перчаточный ящик, он с охлаждением. А не класть ее между водителем и пассажиром: ниша в центральном подлокотнике на поверку может оказаться Audi Phone box.
Ну и, конечно же, система постоянного полного привода ставит Audi A3 Sportback на высшую ступень развития в классе. Зимой она станет тем самым "вау-фактором", который будет вовремя подан к выходу из аэропорта, в который вы прилетели обычным рейсом вместе с простыми смертными...
Свой спорт
Мы суетились вверх-вниз по серпантинам легендарного спецучастка ралли Монте-Карло, поминая Вальтера Рерля, Мишель Мутон и прочих героев великой и ужасной группы В, которые в 80-х занимались здесь тем же самым. Наверное, они на своих боевых Audi quattro были быстрее, смелее и куда умнее нас, прикативших на гражданской пятидверке. Зато мы не взмокли в дороге, успели оценить виды, открывающиеся с высоты горного перевала Коль де Турини, поиграть с настройками машины и даже кое-куда заехать, из-за чего багажник был практически полон туго набитыми бумажными пакетами с логотипами известных брендов. В светодиодной подсветке багажника Audi A3 Sportback такие пакеты смотрятся изумительно. У нас, русских, на Лазурном берегу свой спорт.
Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic
|
Audi A3 Sportback длиннее предыдущей версии на 58 мм, и еще 35 мм в длину отличают его от актуальной трехдверной модели. Объем багажника по сравнению с короткой версией увеличен на 15 л и составляет 380 л.
Главная особенность нового Audi A3 Sportback - это новая платформа, на которой он собран. Она называется MQB и несет в себе целый ряд оснований ехать быстрее обычного: она шире, длиннее и ниже предыдущей версии.
Снаряженная масса машины легче предшественника в среднем на 90 кг. Настройки шасси в целом стали жестче, но могут варьироваться под интерфейсом Audi drive select.